標桿列車

標桿列車是相較於其他列車速度更快、用時更短的列車，已在京滬高鐵、京廣高鐵等鐵路以及北京至南寧等線路開行。2025年1月5日，”紫金號“列車G66次，由南京南站啟程，成為江蘇南京首次開行的始發進京標桿列車。

基本介紹

• 中文名：標桿列車
• 外文名：benchmark train

基本信息

標桿列車通過減少停靠站點，最大限度發揮高速動車組運行優勢。例如京滬高鐵本線運行標桿列車，原則上只停靠省會車站及較大車站1個至3個；佛肇城際大站快車固定停靠佛山西、三水北、大旺、鼎湖東、肇慶5個車站；莞惠城際大站快車固定停靠小金口、陳江南、常平南、松山湖北、西平西、東莞西6個車站。

開行意義

標桿列車的開行，壓縮省會城市間時空距離，進一步提升動車組列車品質，為旅客提供差異化服務產品，在不斷提升旅客乘車體驗的同時，為旅客出行提供更多選擇。對於部分地區，能大幅度提高政務流、商務流，提升旅遊流進京出行的體驗感和獲得感。

列車舉例

G1次列車，始發北京南站，終到上海站，全程共有4個停靠站；G21次列車，始發北京南站，終到上海虹橋站，全程共有3個停靠站；G28次列車，始發上海虹橋站，終到北京南站，全程共有3個停靠站；G56次列車，始發西安北站，終到北京西站，全程共有5個停靠站；G81次列車，始發北京西站，終到深圳北站，全程共有11個停靠站；G89次列車，始發北京西站，終到成都東站，全程共有6個停靠站。

G6598次列車始發揭陽站，終到廣州東站，通過一站直達廣州的方式，使最短運行時間從原來的2小時40分縮短至2小時4分鐘，標誌著揭陽市已融入粵港澳大灣區“兩小時經濟生活圈”；G879、G877、G871、G875四組標桿列車在京廣高鐵上開行，列車速度快，服務好，乘務員均通過專項培訓，時刻保持標準作業，G879次列車始發武漢站，終到深圳北站，用時僅3小時59分鐘。