梅家洲渡口

梅家洲渡口是連線九江市濂溪區與湖口縣的重要跨江渡口，得名於其地理位置與交通功能。該渡口始建於清同治三年（1864年），由時任知縣孫慶恆捐資購置木船設立，為九江與湖口間最早的水路通道之一。作為長江沿岸具有水文特徵的地標，其水域寬度隨季節變化顯著，夏季豐水期達1.3公里，冬季枯水期縮減至800米。2024年7月因長江防汛需要暫緩通航，經過政府部門協調於當月23日恢復渡運。現兼具交通樞紐與旅遊景點雙重屬性，因顯露的江灘景觀成為網紅打卡地。

基本介紹

• 所屬地區：江西省九江市
• 地理位置：濂溪區新港鎮—湖口縣西門渡口
• 羅馬拼寫：Méijiāzhōu Dùkǒu
• 歷史始建：清同治三年（1864年）
• 水域特徵：夏寬1300米/冬寬800米
• 恢復通航：2024年7月23日 

地理區位

渡口橫跨長江九江段，北岸屬九江市濂溪區新港鎮楊家場村，南岸為湖口縣西門渡口，形成跨行政區的完整渡運體系。其江面正對湖口石鐘山景區，直線距離僅800米，形成水陸聯動的區位特徵。

歷史沿革

1864年湖口知縣孫慶恆為便利兩地民眾往來，購置兩艘木船設立初始渡口。後續伴隨湖口渡建設，逐步發展為兼顧汽車與行人渡運的綜合性渡口。2022年觀測數據顯示仍保持基礎交通功能，至2024年7月23日恢復常態化運營。

渡運管理

由湖口縣西門渡口渡運有限公司負責運營，實施防汛四級回響期間（如2024年7月14-22日）需暫停服務。日常管理中，九江市港口航運管理局湖口分局與縣交通運輸局聯合監管，確保航道安全與服務質量。

水文特徵

受鄱陽湖水位直接影響，呈現顯著季節性變化：

• 夏季豐水期：水面寬度擴展至1300米，需延長渡船航線
• 冬季枯水期：裸露江灘形成800米寬淺水區，船舶靠泊需調整碼頭位置

文旅價值

2022年起因乾旱顯露的江灘形成獨特景觀帶，包含沙灘、蘆葦盪等元素，被遊客開發為攝影取景地。騎行愛好者常將其作為環鄱陽湖線路節點，2024年9月有摩旅團隊經此進入石鐘山景區。周邊配套建設環形旅遊線，串聯渡口、江灘與楊家場村民居牆繪景觀。

重大事件

2024年防汛期間，因長江水位超警戒線0.35米，新港鎮政府於7月14日啟動防汛預案暫停運營。經九江市港口航運管理局協調，水位回落後於7月23日復航，期間政府部門評估封閉渡口可能造成道路交通安全風險上升。該事件凸顯渡口在區域交通網路中的不可替代性。