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歷史
高加索山區一直以來都是民族矛盾的多發地帶，這裡匯集了車臣、阿布哈茲、喬治亞、印古什、奧賽梯、達吉斯坦等多股勢力。在反對拿破崙的戰爭結束之後，沙皇亞歷山大一世終於有精力把注意力從歐洲轉向南方，於是開始著手經營高加索地區，因為這裡集中了重要的戰略資源。阿列克謝·葉爾莫洛夫將軍被任命管理喬治亞、阿斯特拉罕省和高加索省的事務。他放棄了在山區和森林裡建立堡壘和哨所以加強對該地區控制的策略，而是採取焚毀村莊讓居民全部遷到平原地區的方法，使得他們處於帝國軍隊的掌控之下。為了鞏固從高加索通往喬治亞一線的左翼力量，1818年六月，5000名俄羅斯帝國士兵花了四個月的時間在地勢較低的宋扎河畔建起了一座要塞，因為當時這裡被認為是北高加索最炎熱同時也是各方矛盾的最為匯集的地方，所以這座要塞被取名為”可怕的要塞“（крепность Грозная），意圖用伊凡雷帝的稱號來震懾這一地區。要塞的構造非常堅固，整體是一個正六邊形，四周圍繞著寬20米的護城河，六個角上各有一個置有大炮的堡壘。格羅尼茲要塞在之後的數十年間一直對維護該地區的穩定發揮著重要的作用，但也漸漸失去了原有的戰略意義。1870年格羅尼茲建市，歸屬於捷列克省管轄。
格羅茲尼
格羅茲尼1921年初北高加索丘陵和山地地區建立了兩個新的俄羅斯族人占少數的蘇維埃自製區——達吉斯坦蘇維埃社會主義自治共和國（Дагестанская АССР）和山區蘇維埃社會主義自治共和國（Горная АССР）。山地蘇維埃分成7個民族區，格羅茲尼正是其中之一的車臣民族區的首府。1922年9月車臣民族區從山地蘇維埃中分離出來成立了車臣民族自治區，格羅尼茲也成為了自治市。
從1934年1月開始格羅茲尼成為了車臣-印古什自治區的首府。車臣-印古什自治區於1936年改建為車臣-印古什蘇維埃社會主義自治共和國（Чечено-Ингушскую АССР）。
十九世紀末羅斯托夫至巴庫的鐵路建成後，隨石油開發而迅速興起。格羅茲尼石油區的中心。工業以石油采煉、化工及石油機械製造為主。兩座煉油廠的原油年加工能力約1400萬噸。有石油學院和石油天然氣科研機構。有輸油管道通裏海西岸的馬哈奇卡拉等地。
既然“格羅茲尼”是“可怕”的意思，那么，這個車臣的首府早已注定將成為不穩地因素頻發的地區。1818年才建立的格羅茲尼城，是按照作戰要塞來設計的，城內堡壘密如蛛網，易守難攻。所以，這裡爆發的兩次巷戰，堪稱越戰後最血腥的戰役。 從1994年12月戰爭爆發到1996年12月俄軍撤出車臣，俄軍陣亡2837人、傷13270人、失蹤337人、被俘432人；損失飛機5架，作戰直升機8架，坦克、裝甲輸送車、步兵戰鬥車和裝甲偵察車500餘輛；車臣武裝分子死亡15000人，受傷、被俘40000人。俄軍最慘痛的失敗是大規模軍事行動未能達到目的，為以後連年的恐怖活動埋下禍根。
清真寺“車臣之心”