柏林布蘭登堡機場（德語：Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt，英語：Berlin Brandenburg Airport Willy Brandt，IATA：BER），又名維利·勃蘭特機場，位於德意志聯邦共和國布蘭登堡州舍訥費爾德，北距柏林市中心18千米；以前聯邦德國總理維利·勃蘭特的名字命名；是4F級國際機場、大型樞紐機場。
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場總面積1470萬平方米；設有T1、T2、T5共3座航站樓；有2條跑道，長寬分別為長3600米、寬45米，長4000米，寬60米。
2006年9月5日，柏林布蘭登堡機場開工建設；2010年，柏林布蘭登堡機場T1航站樓封頂；2013年8月，柏林布蘭登堡機場航空貨站投入使用；2019年7月30日，柏林布蘭登堡機場T2航站樓封頂。
基本介紹
歷史沿革,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,人工值機,便民設施,交通換乘,場內交通,軌道交通,自駕車,停車場,文化特色,建設規劃,
歷史沿革
- 柏林布蘭登堡國際機場（BBI）
1990年，兩德統一，柏林新機場選址工作展開，並命名為柏林布蘭登堡國際機場（Berlin Brandenburg International Airport，BBI）。
1996年，柏林布蘭登堡國際機場建設項目獲批，機場在柏林舍訥費爾德機場原址往南建設。
2003年，柏林布蘭登堡國際機場開始展開拆遷工作。
2006年9月5日，柏林布蘭登堡國際機場開工建設。
2007年，柏林布蘭登堡國際機場地下鐵路車站、南北跑道、配套道路設施開工建設。
2008年，柏林布蘭登堡國際機場機場快速路開工建設；7月，T1航站樓開工建設。
2009年，柏林布蘭登堡國際機場主航站樓外部結構基本完成；地下鐵路車站轉入裝修階段；塔台完工並舉辦落成典禮。
柏林布蘭登堡機場（維利·勃蘭特機場）以維利·勃蘭特的名字命名- 柏林布蘭登堡機場（維利·勃蘭特機場）
2010年，柏林布蘭登堡機場T1航站樓封頂，轉入內部裝修階段。
2011年，柏林布蘭登堡機場會展中心建成，作為國際航空航天展覽會場所；南跑道建成；10月13日，德國聯邦最高行政法院公布柏林布蘭登堡機場擬於2012年6月3日開通運營。
2012年2月，柏林布蘭登堡機場開始試運行，共10000名旅客參與機場試運行；5月8日，因機場防火設施存在問題，柏林布蘭登堡機場開通時間推遲至夏末；5月17日，柏林布蘭登堡機場開通時間推遲至2013年3月17日；9月7日，柏林布蘭登堡機場開通時間推遲至2013年10月27日。
2013年1月，因消防設備問題，柏林布蘭登堡機場開通時間再度推遲；8月，柏林布蘭登堡機場航空貨站投入使用。
2014年1月7日，時任德國柏林市市長克勞斯·沃維萊特宣布柏林布蘭登堡機場開通時間將繼續推遲。
2015年，柏林布蘭登堡機場網路工程改造完成。
2017年，柏林布蘭登堡機場2040年總體規劃發布，機場將逐步擴建至擁有5座航站樓、1座衛星廳。
2019年7月30日，柏林布蘭登堡機場T2航站樓封頂並確定機場擬於2020年10月31日投入運營。
俯瞰柏林布蘭登堡機場硬體設施
航站區
- T1航站樓
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T1航站樓位於南北跑道間；其中主廊長715米，設有16個登機廊橋；南指廊長350米，設9個登機廊橋，北指廊航站樓長350米，設12個登機廊橋。T1航站樓主體部分長220米，寬180米，高32米，玻璃幕牆面積3.3萬平方米，建築面積為36萬平方米，建設時共消耗混凝土16萬立方米、鋼筋3萬噸、鋼結構建築用鋼9000噸；主體結構共7層，設有10個值機島、118個值機櫃檯、36條安檢通道和5條中轉通道；可滿足年旅客吞吐量2700萬人次的使用需求。
| 樓層 | 設施及功能 |
|---|---|
E4 | 觀景平台 |
E3 | 辦公層 |
E2 | 非申根區旅客登機、商業區、休息室 |
E1 | 值機、安全檢查、商業區、申根區旅客登機、休息室 |
E0 | 旅客到達層 |
U1 | 鐵路車站“BER機場T1/T2車站” |
U2 | 機械設施及保障設施 |
參考資料： | |
- T2航站樓
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T2航站樓與T1航站樓北指廊相鄰，主要供低成本航空公司使用，可滿足年旅客吞吐量600萬人次的使用需求。
柏林布蘭登堡機場T2航站樓
柏林布蘭登堡機場T2航站樓- T5航站樓
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T5航站樓位於北跑道以北，由柏林舍訥費爾德機場航站樓改建而來，共有K、L、M（出發）、M（到達）、Q五個區域，其中Q區為免託運出發區；可滿足年旅客吞吐量1000萬人次的使用需求。
柏林布蘭登堡機場T5航站樓
柏林布蘭登堡機場T5航站樓- 塔台
柏林布蘭登堡機場有1座塔台，高32米。
飛行區
- 跑道
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場共有2條跑道，其中北跑道由原柏林舍訥費爾德機場跑道擴建而來，南跑道為新建跑道。
| 跑道編號 | 跑道位置 | 長度 | 寬度 | 道面材質 |
|---|---|---|---|---|
07L/25R | 北 | 3600米 | 45米 | 瀝青/混凝土 |
07R/25L | 南 | 4000米 | 60米 | 瀝青/混凝土 |
參考資料： | ||||
- 民航站坪
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場民航站坪設130個機位，其中T1、T2航站樓附近設100個機位，T5航站樓附近設30個機位。
柏林布蘭登堡機場平面圖
柏林布蘭登堡機場平面圖運營情況
人工值機
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場航空公司值機區分配情況如下：
| 航站樓 | 航空公司 |
|---|---|
T1航站樓 | 愛琴海航空 |
俄羅斯航空 | |
加拿大胭脂航空 | |
法國航空 | |
馬爾他航空 | |
塞爾維亞航空 | |
義大利航空 | |
美國航空 | |
奧地利航空 | |
亞塞拜然航空 | |
英國航空 | |
布魯塞爾航空 | |
保加利亞航空 | |
克羅地亞航空 | |
達美航空 | |
易捷航空 | |
埃及航空 | |
芬蘭航空 | |
T2航站樓 | 波羅的海航空 |
歐洲之翼航空 | |
挪威航空 | |
伏林航空 | |
T5航站樓 | 保加利亞航空 |
伊拉克航空 | |
突尼西亞航空 | |
瑞安航空 | |
參考資料： | |
便民設施
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T1、T2、T5航站樓內均開設有花店、超市、書店、免稅店和美食廣場，旅客可在此購買書刊雜誌、食物和紀念品。
交通換乘
場內交通
- 軌道捷運
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T1、T5航站樓間開行軌道捷運S-Bahn線，旅客可乘坐捷運列車往返於T1、T5航站樓間。
- 穿梭巴士
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T1、T5航站樓間開行穿梭巴士X7、X71、N7，旅客可乘坐穿梭巴士往返於T1、T5航站樓間。
柏林布蘭登堡機場場內交通、公共運輸示意圖軌道交通
- 鐵路線路
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T1、T2航站樓下設德鐵“BER機場T1/T2車站”，可換乘列車前往柏林柏林中央車站；發車頻率為每小時4班，用時約30分鐘。
德鐵BER機場T1/T2車站
德鐵BER機場T1/T2車站- 輕軌線路
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場可換乘城市軌交S45線和S9線前往柏林市中心。
自駕車
據2020年8月機場官網顯示，駕車由柏林市區經A113快速路或B96a公路可到達柏林布蘭登堡機場。
停車場
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場設有超過10000個停車位。T1航站樓附近設有P1-P8共8個停車場；T5航站樓附近設有3個普通停車場和1個多層停車場。
文化特色
- 藝術懸浮毯
柏林布蘭登堡機場出發大廳上方懸掛有藝術懸浮毯造型元素，該藝術元素由金屬網製成，在出發大廳上方飄動，體現了飛毯的主題，展現了對於已知與未知、現實與想像、記憶與希望的思考。
航站樓內的文化藝術元素
航站樓內的文化藝術元素建設規劃
- 轉場規劃
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場預計於2020年10月31日投入使用並啟動轉場；預計於11月4日完成南跑道調試；預計於11月8日完成柏林泰格爾機場及柏林舍訥費爾德機場的轉場，並關閉柏林泰格爾機場。
- T3航站樓
據2020年8月機場官網顯示，規劃中的柏林布蘭登堡機場T3航站樓位於T1航站樓對面，預計於2030年投入使用，可滿足年旅客吞吐量約1500萬人次的使用需求。T3航站樓建成後，柏林舍訥費爾德機場將關閉，同時，柏林布蘭登堡機場可滿足年旅客吞吐量4800萬人次的使用需求。
- T4航站樓
據2020年8月機場官網顯示，T3航站樓建成投用後，柏林布蘭登堡機場將建設T4航站樓，位於T1航站樓南部，可滿足年旅客吞吐量600萬人次的使用需求。
- 衛星廳
據2020年8月機場官網顯示，柏林布蘭登堡機場T1航站樓西側規劃有衛星廳，預計於2040年建成投入使用；建成後，機場可滿足年旅客吞吐量5500萬人次的使用需求。
柏林布蘭登堡機場建設2040總規劃
柏林布蘭登堡機場建設2040總規劃