李亞東(西南交通大學教授、博士生導師):人物經歷,研究方向,主要貢獻,獲獎記錄,

李亞東，工學博士，教授，博士生導師。現任西南交通大學土木工程學院橋樑工程系主任。兼任中國土木工程學會橋樑及結構工程學會常務理事，中國鐵道學會工程分會橋樑專業委員會委員，中國鋼結構協會橋樑鋼結構協會副理事長，中國鋼結構協會結構穩定與疲勞分會理事。擔任《橋樑建設》、《世界橋樑》、《橋樑》、《橋樑與隧道》等期刊雜誌的編委。

從事橋樑工程的教學科研30年，主持和參與編寫了《橋樑工程概論》、《土木工程專業英語》、《鐵路工務》、《鐵路橋樑施工》等教材。承擔過關於海洋長大橋樑建造關鍵技術研究、工程結構可靠性理論研究、橋樑設計規範修訂、橋樑承載能力評估方法、鋼橋疲勞與焊接殘餘應力等國家、省部級課題10餘項，參與《大貝耳特海峽東橋》、《焊接鋼樑的疲勞抗力》、《汶川大地震工程震害分析》、《橋樑漫筆》等專著的編寫，是《中國鐵道大百科全書（工程工務卷）》橋樑分支的主編。主持或參加過南京長江二橋等40餘座大型橋樑的方案設計、技術諮詢、施工監控等工作。發表過70餘篇研究論文。男，湖北孝感人，1956年12月出生，工學博士，教授，博士生導師，1978年9月加入中國共產黨。西南交通大學土木工程學院橋樑工程系主任，中國土木工程學會橋樑及結構工程學會理事，中國鋼結構協會橋樑鋼結構協會理事。

基本介紹

中文名：李亞東
國籍：中國
出生地：湖北孝感
出生日期：1956年12月
職業：教授，博士生導師
畢業院校：西南交通大學
信仰：中國共產黨
主要成就：中國公路學會科學技術獎三等獎
代表作品：《橋樑工程概論》

人物經歷,研究方向,主要貢獻,獲獎記錄,

人物經歷

1977-1981年在武漢理工大學工業與民用建築專業學習，獲工學學士學位；

1981-1984年在西南交通大學橋、隧及結構工程專業學習，獲工學碩士學位；

1986-1992年為西南交大橋、隧及結構工程專業在職博士生，獲工學博士學位；師從我國著名橋樑專家錢冬生教授；

1994-1995年赴英國帝國理工學院土木系開展博士後研究；

1997～1998年在國外擔任國際道路重建和維修工程項目經理。

研究方向

橋樑設計理論與施工控制，現代橋式與橋樑美學，鋼橋穩定與疲勞，橋樑發展史。

主要貢獻

承擔的教學研究課題：

課題名稱	課題來源	年限	本人所起作用
專業核心（專業基礎）課程《橋樑工程概論》建設項目	西南交通大學	2012	主持
專業核心（專業基礎）全英文課程《橋樑工程概論》建設項目	西南交通大學	2012	主持
《橋樑工程概論》國家精品課程立項建設	教育部	2009-2011	主持
《橋樑工程概論》四川省精品課程	四川省	2009	主持
大學生結構設計競賽綜合試驗平台研製	西南交通大學	2009	主持
橋樑工程虛擬實踐與實驗教學平台研製	西南交通大學	2006-2009	主研
研究生教育過程質量監控與評價	西南交通大學	2006	參研
土木工程四川省品牌專業建設	四川省	2005-2007	參研
土建類專業人才培養方案及教學內容和課程體系改革的研究與實踐	面向21世紀教改項目	2000	參研
研究生教育過程質量監控與評價	西南交通大學	2006	參研

承擔的國家、省（部）級課題：

課題名稱	課題來源	本人所起作用
橋樑鋼結構典型構造焊接殘餘應力及變形的預測與控制（面上項目）	國家自然科學基金（51378430）	主持
海洋長大橋樑建造關鍵技術研究及高端裝備研製（子課題）	國家科技支撐計畫(2012BAG05B00)	主持
艱險困難複雜地質條件下路基橋樑修建關鍵技術研究	鐵道部科技研究開發計畫重大課（Z2012-061）	主研
土石流衝擊作用下橋樑結構損傷機理與計算方法研究（面上項目）	國家自然科學基金（51478400 ，主持人姚昌榮）	參研
軌道交通橋樑結構噪聲的全頻段預測、評價準則及控制策略研究（面上項目）	國家自然科學基金（51378429 ，主持人李小珍）	參研
“鋼橋設計施工成套技術研究”子項目：公路鋼橋製造及施工技術研究	交通部西部交通建設科技項目	參研
《公路鋼結構橋樑設計規範》修訂	交通部規改項目	參研
特大跨預應力混凝土獨塔斜拉橋設計施工技術研究	四川省交通廳科研項目	參研
大跨度預應力混凝土連續剛構橋的長期撓度設計與控制研究	四川省交通廳科研項目	主持
艱險困難山區及特殊地區高速鐵路建造技術	科技部國家科技支撐計畫	參研
軌道交通橋樑結構噪聲預測與控制研究	教育部高校博士點基金	主持
複雜鋼橋結構的焊接殘餘應力與焊接變形	教育部中央高校基本科研業務費專項資金科技創新項目	主持
京滬高速鐵路綜合景觀研究	鐵道部京滬高速鐵路重大研究課題	參研
鐵路工程結構基於極限狀態理論設計體系的研究	鐵道部	參研
鋼橋雙軸疲勞理論及設計方法研究	西南交通大學博士生創新基金	主持
軌道交通高架結構產生的噪聲研究	教育部中央高校基本科研業務費專項資金優秀學生資助項目	主持

承擔的企（事）業單位委託課題：

課題名稱	課題來源	本人所起作用
江安長江公路大橋施工控制	四川路橋集團	主持
柳州市靜蘭大橋改建工程施工監控及荷載試驗	柳州城投公司	主持
柳州市三門江大橋施工監控	柳州城投公司	主持
柳州市陽和大橋施工監控	柳州城投公司	主持
武漢天興洲大橋和平大道引橋施工監控	中鐵五局	主持
馬鳴溪金沙江大橋維修加固工程施工監控	宜賓市交通局	主持
宜賓金沙江戎州鋼管混凝土拱橋施工控制	四川路橋集團	主持
天池金沙江大橋施工控制	宜賓市城投公司	主持
重慶菜園壩大橋Y構施工支架、鋼樑安裝支架與纜索吊機設計覆核	國船級社實業公司	主持
重慶嘉華大橋成橋荷載試驗	重慶路橋股份公司	主持
成渝高速球溪河左線橋維修加固工程施工控制	四川路橋集團	主持
準朔州鐵路黃河特大橋主橋施工監控技術	準朔鐵路公司	主持
成都雙流錦江大橋施工監控	雙流縣交通局	主持
金馬河大橋施工監控	溫江縣交通局	主持
資陽沱江三橋施工監控	資陽市交通局	主持
寧波市福明路立交橋監控技術諮詢	中鐵四院	主持
資陽沱江三橋主橋施工監控	資陽市凱利投資公司	主持
成都紅星路南延線府河大橋施工監控	四川省交通設計院	主持
貴州林織鐵路納界河特大橋施工監控	貴陽市域鐵路有限公司	主持
蒙西華中鐵路湖北公安長江大橋大體積混凝土水化熱監測	中鐵大橋局	主持
世界最大口徑（500m直徑）天文望遠鏡施工技術研究	柳州OVM	主持

教學科研情況

承擔過國家教委、省部級關於結構可靠性理論研究、橋樑設計規範修訂、橋樑承載能力評估方法、鋼橋疲勞壽命評估、大跨梁式橋的施工控制技術等課題10餘項，發表過50篇左右的研究論文和報告。編寫出版了《鐵路工務》（橋樑工程部分編委，西南交大出版社，1998年）、《橋樑工程概論》（主編，西南交大出版社，2000年，2006年，獲大學出版社暢銷教材二等獎）、《土木工程專業英語》（編著，西南交大出版社，2000年），《鋼橋》（參編第6、7章，待出版）等教材。擔任過《中國鐵道大百科全書（工程與工務卷）》（中國鐵道出版社，2005年）的編委。

參與承擔的科研項目有：交通部西部交通科技項目——“鋼橋施工安裝技術和工藝工法研究”，四川省交通廳“大跨度預應力混凝土連續剛構橋的長期撓度設計與控制研究”和交通部“公路鋼橋設計規範修訂”等。在工程實踐方面，1995年擔任南昆線板其二號曲線連續剛構梁橋的工地監理工作；1996年現場負責涪陵長江大橋的施工監控工作；1997年參加了南京長江二橋的技術設計工作；2000年擔任四川犍為岷江大橋換索工程總監和京珠高速公路陸水河大橋施工監控負責人；2001年擔任鄭州跨機場路高架橋的設計審查工作；2002-03擔任四川宜賓金沙江中壩大橋施工總監及施工監控現場指導，以及四川宜賓戎州大橋施工監控負責人；2004年承擔宜賓江安長江公路大橋的施工監控，四川宜賓馬鳴溪大橋的維修加固工程施工監控，重慶菜園壩長江大橋施工設備覆核計算；2005年承擔柳州陽和大橋的施工監控，成都球溪河大橋的維修加固工程施工監控；2006年承擔柳州三門江大橋的施工監控。目前承擔的橋樑施工監控項目有：柳州靜蘭大橋改建工程和四川宜賓天池大橋。

論文成果

2014年發表的論文：
[1] 顧穎,姚昌榮,李亞東,康玲,揭志羽.大跨度鋼管混凝土拱橋安裝線形控制方法研究[J].橋樑建設,2014,01:107-113.
2013年發表的論文：
[1] 李永樂,李亞東,吳夢雪,陳寧,強士中.匯報點評式逆向教學方法在博士生專業課程中的實踐[J].高等建築教育,2013,01:56-60.
[2] 張迅,李小珍,劉全民,張志俊,李亞東.高速鐵路橋樑結構噪聲的全頻段預測研究(Ⅱ):試驗驗證[J].鐵道學報,2013,02:87-92.
[3] 揭志羽,衛星,李亞東,顧穎.大跨高墩小半徑剛構-連續組合梁橋地震回響分析[J].橋樑建設,2013,
01:52-58.
[4] 揭志羽,衛星,李亞東,顧穎.不同設計參數下剛構-連續組合曲線梁橋地震回響敏感性分析[J].鐵道科學與工程學報,2013,02:80-86.
[5] 張迅,李小珍,劉全民,吳金峰,李亞東.混凝土箱梁的結構噪聲及其影響因素[J].西南交通大學學報,
2013,03:409-414.
[6] 張迅,李小珍,劉全民,張志俊,李亞東.MTMDs控制高速鐵路簡支箱梁橋車致振動噪聲的研究[J].振動與衝擊,2013,13:194-200.
[7] 錢冬生,強士中,李亞東,肖林.談談歐洲結構規範[J].橋樑建設,2013,05:1-4.
2012年發表的論文：
[1] 李亞東，姚昌榮，梁艷．淺論拱橋的技術進步與挑戰[J]．橋樑建設，2012, 42(2): 13-20
[2] 張迅，李小珍，劉德軍，李亞東．高速鐵路32 m簡支箱梁聲輻射特性研究[J]．鐵道學報，2012, 34(7): 96-102
[3] 周尚猛，李亞東*．基於應力場強法的鋼橋節點板雙軸疲勞強度預測[J]．西南交通大學學報，2011(2): 217-222
[4] 陳可，李亞東．鋼管混凝土拱肋截面日照溫度場實測及有限元計算[J]．公路交通科技，2012, 29(9): 77-84
[5] 姚昌榮，李亞東，梁東，王雪妖，山區大跨度橋樑結構選型，橋樑建設，2012，42（6）：81-86

2011年發表的論文：

[1] 周尚猛, 李亞東. 基於應力場強法的鋼橋節點板雙軸疲勞強度預測[J]. 西南交通大學學報, 2011(2): 217-222. (EI)。

[2] 張迅, 李小珍, 李亞東. 基於灰色GM(0, N)法的軌道交通噪聲預測研究[J]. 交通運輸工程與信息學報, 2011, 9(1): 59-63。

[3] 李小珍, 張迅, 李亞東. 高速鐵路橋樑結構噪聲研究的邊界元法[J]. 土木工程學報, 2011, 44(S1): 95-101+185. (EI)。

[4]張迅, 李小珍, 李亞東, 劉德軍. 高速鐵路32 m簡支箱梁聲輻射特性研究[J]. 鐵道學報. (已錄用, EI)。

[5]謝海清, 李亞東. 某公鐵兩用鋼桁架拱橋方案靜動力分析[J]. 鐵道建築, 2011(9): 27-29.

[6]X. Zhang, X. Z. Li, Y. D. Li (李亞東). Dynamic characteristics study of U-beam applied in rail transit [C]. 1st International Conference on Civil Engineering, Architecture and Building Materials, Haikou, China, 2011: 2021-2026. (EI)。

[7]C. R. Yao, Y. D. Li (李亞東). A damage identification method using wavelet package and fractal for cable-stayed bridge [C]. 2011 International Conference on Electric Technology and Civil Engineering, Lushan, China, 2011: 1891-1894. (EI)。

[8]Y. D. Li (李亞東), X. Zhang, X. Z. Li. Sustainable design in bridge engineering [C]. International Symposium on Innovation & Sustainability of Structures in Civil Engineering, Xiamen, China, 2011. (ISTP)。

[9]X. Zhang, D. J. Liu, X. Z. Li, Y. D. Li (李亞東). Analysis of noise radiated by high-speed railway bridge [C]. The Third International Conference on Transportation Engineering, Chengdu, China, 2011: 2849-2854. (EI)。

2010年發表的論文：

[1]周尚猛, 李亞東. 國內外鐵路橋樑規範抗疲勞設計方法分析[J]. 鐵道標準設計, 2010(3): 46-49.

[2]周尚猛, 李亞東. 求解合理拱軸線的加權能量方法[J]. 公路交通科技, 2010(4): 72-77.

[3]蔣偉平, 李亞東, 徐俊. 斜拉橋換索設計方法探討[J]. 結構工程師, 2010(2): 57-62.

[4]周尚猛, 李亞東. 綜合最佳化算法在矮塔斜拉橋中的套用[J]. 四川建築科學研究, 2010(4): 62-66.

[5]C. R. Yao, Y. D. Li (李亞東). Damage identification for structures using a combined wavelet packet

and fractal method [C]. 2010 International Symposium on Reliability Engineering and Risk Management,

Shanghai, China, 2010.

[6]H. Q. Xie, Y. D. Li (李亞東), G. J. Yang. Simplified method for ductility-based seismic design of

railway rectangular hollow pier [C]. 2010 International Conference of Logistics Engineering and

Management, Chengdu, China, 2010: 1227-1234. (EI)。

[7]Y. D. Li (李亞東), H. Q. Xie , M. Zhu. Analysis on dynamic performance of high-Speed railway piers

in China. 2010 International Conference of Logistics Engineering and Management, Chengdu, China,

2010: 1221-1226. (EI)。

2009年發表的論文：

[1]張海文, 李亞東. 矮塔斜拉橋索鞍混凝土局部應力分析[J]. 鐵道標準設計, 2009(1): 42-44.

[2]李元兵, 張啟偉, 李亞東. 鋼管混凝土拱橋施工穩定性及纜風影響分析[J]. 公路交通科技, 2009(2):

59-63+110.

[3]朱保華, 李亞東. 矮塔斜拉橋結構參數研究[J]. 四川建築, 2009(2): 168-169.

[4]吳軍鵬, 李亞東. PC連續剛構橋高程控制中的預測方法[J]. 四川建築, 2009(2): 208-210.

[5]李貴勛, 李亞東, 劉泉, 李軍歌. 鋼筋混凝土連拱橋上部結構拆除施工控制技術[J]. 西南公路,

2009(1): 32-34.

[6]李亞東, 強士中. 震後災區橋樑初步考察與評估[J]. 橋樑建設, 2009(5): 68-73.

[7]李亞東, 姚昌榮, 石成. 多跨鋼筋混凝土拱橋拱肋拆除過程仿真分析[J]. 建築科學與工程學報,

2009(4): 114-119.

2008年發表的論文：

[1]姚昌榮, 李亞東. 大跨度橋樑健康監測過程中的溫度影響研究[J]. 華東交通大學學報, 2008(2):

25-28.

[2]姚昌榮, 李亞東. 基於靜動力測試數據的斜拉橋模型修正[J]. 鐵道學報, 2008(3): 65-70.(EI)。

[3]詹俊華, 李亞東, 陳學文. 大跨PC箱梁橋常見裂縫成因分析與控制[J]. 四川建築, 2008(3): 101-103.

[4]姚昌榮, 李亞東. 小波包變換頻率混淆的消除及其在橋樑健康監測中的套用[J]. 中國鐵道科學,

2008(5): 58-64. (EI)。

2007年發表的論文：

[1]高翔, 周尚猛, 李亞東. 橫隔板對大寬跨比變截面箱梁剪滯效應的影響[J]. 四川建築, 2007(3): 119-

120+122.

[2]姚昌榮, 姚山毛, 李亞東. 神經網路參數識別技術在施工控制中的套用[J]. 四川建築, 2007(3):

210-212.

[3]周尚猛, 高翔, 李亞東. 貝雷桁架門式起重機設計及其穩定性分析[J]. 建築機械, 2007(8): 58-61.

[4]張世輝, 李亞東, 詹俊華. 大跨度連續剛構橋懸臂施工階段應力測試分析[J]. 四川建築, 2007(4):

161-162.

[5]張海文, 李亞東, 石成. 矮塔斜拉橋索力監測誤差分析[J]. 四川建築, 2007(5): 163-164.

[6]張海文, 李亞東, 石成. 矮塔斜拉橋索力監測誤差分析[J]. 四川建築, 2007(5): 163-164.

[7]石成, 李亞東. 日本預應力混凝土橋設計施工新技術[J]. 世界橋樑, 2007(3): 13-17.

獲獎記錄

教學表彰：

獲獎名稱	時間
本科《橋樑工程概論》和《橋樑工程》網路教學課程獲國家級精品課程	2009
土木工程四川省品牌專業	2007
第七屆全國高校出版社優秀暢銷書二等獎（《橋樑工程概論》教材）	2006

科研獎勵：

獲獎名稱	時間
中國公路學會科學技術獎三等獎 (五跨（箱肋）拱橋保護性拆除與七跨部分斜拉橋施工技術研究)	2011

李亞東(西南交通大學教授、博士生導師)

基本介紹

人物經歷

研究方向

主要貢獻

獲獎記錄

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