最大無燃油重量是指飛機受到結構強度和適航性要求的限制，在燃料以及其他需用液劑注入之前所允許的最大重量。最大無燃油重量對飛機載重有一定的限制作用，也就是在裝載重量達到最大無燃油重量後剩餘的載荷只能裝載燃料。
基本介紹
- 中文名：最大無燃油重量
- 外文名：maximum zero fuel weight
- 套用學科：航空科技
簡介,相關重量術語之間的關係,
簡介
最大無燃油重量是指受到結構強度和適航性要求的限制，在可用燃料以及其他需用液劑注入之前所允許的最大重量。
現在運輸飛機的機翼中儲存燃油，由於飛機的翼展較大，因此左右機翼內的燃油可以加強飛機的橫側平衡。當航線上有較強氣流時，機翼內，尤其是靠近翼尖部位的油箱內多加燃油可以加強飛機的平穩程度。此外，在飛機起飛和航行時，機翼內燃油的重量可以抵消掉一部分升力，使作用於機翼上向上彎曲的扭矩減少，保護機翼不受損壞。因此在加油時，一般先加機翼油箱，然後再加中央油箱；耗油時則按照相反的順序進行。
因而最大無燃油重量對飛機載重有一定的限制作用，也就是在裝載重量達到最大無燃油重量後剩餘的載荷只能裝載燃料。
機翼油箱
機翼油箱當飛機在裝載機組人員、乘客、行李和貨物時，保證無燃油重量不超過最大無燃油重量是非常重要的，以此來保證優足夠的重量余度來裝載足夠的燃油。而在裝載燃油時需要保證起飛重量不超過最大起飛重量。
相關重量術語之間的關係
基本空機重量+使用項目重量=乾使用重量 
乾使用重量+商載=無燃油重量
無燃油重量+可用燃油=滑行重量
滑行重量-開車、滑行、試車耗油=起飛重量
起飛重量-飛行中耗油=著陸重量
