基本介紹
- 中文名：昭通機場
- 外文名：Zhaotong Airport
- 等級類別：4C軍民合用機場
- IATA：ZAT
- ICAO：ZPZT
- 停機位：2個
- 機場規模：航站樓1900平方米
- 機坪面積：6600平方米
- 機場占地：1957畝
- 跑道數：1條
- 旅客吞吐量：280639人次（2017年）
地理位置,歷史沿革,航站航點,交通換乘,
地理位置
昭通機場位於昭通市城東4公里處。
歷史沿革
昭通機場始建於1935年，1935年4月動工修建，1939年8月29日竣工。抗日戰爭時期作為後方戰備機場，起降過B-29型輕型轟炸機。1950年3月昭通解放後，機場由部隊控制，航空站受部隊指揮，長期停用。1959年民航成都管理局組織擴建，延長南端跑道50米，1960年2月26日又修一條泥結碎石跑道長1700米，於1961年6月開闢了昆明—昭通—昆明航線，起降過立二和伊爾14等小型客機。1970年人民解放軍空軍第十航校二團在此進行飛行員初級訓練，對機場進行了平整維修，增加了草皮跑道兩條。1981年擴建了候機樓和停車場。由於該機場較小和使用的小型運輸機蘇式伊爾14型客機時間長，性能減退，不能繼續運行，國家民航總局於1983年11月3日決定停航。部隊繼續作為訓練基地使用。1985年在機場興修了武警部隊營房，擴建了機場公安派出所。1986年初航校撤銷，機場停止使用，作為保護備用。停航期間，胡耀邦同志視察昭通時，座機仍使用該機場。同時每年昭通、威寧等地區播種造林、飛播牧草等起降也使用該機場。 為擴大改革開放，加速經濟發展，中共昭通地委，行署經過長期不懈地艱苦努力，一九九零年十一月中央軍委、總參和國家計委批准擴建為雙向起降波音737－300型機型的國家二級機場，新征土地696畝，跑道長2720米，寬48米。昭通機場擴建工程規模為：國家標準二級機場，機型為波音B737—300型飛機，由昆明往返昭通，備降成都，道面為鋼性道面，子項工程有場道工程、供電助航燈光工程、通信導航工程、氣象工程、售票處和招待所、油庫建築工程、候機樓工程、航管樓工程、及其它建築工程。設計具有現代化水平，符合民航局頒發的《民用航空運輸機場飛行區技術標準》的規定。
昭通機場
昭通機場擴建工程於一九九一年十一月二十日破土動工。在地委、行署領導下，指揮部與設計施工單位和其它建設者們一道，發揚團結、創新、拼搏、實幹的精神，艱苦奮鬥兩年，於一九九三年十一月二十日竣工復航。在昭通地區基本建設史上，創造了工期短、投資省、質量好的優良工程，雲南省委、省政府給予了高度評價。機場復航為昭通的經濟發展起到了一定的推動作用，為昭通人民的出行提供更快、更安全的便利。
航站航點
昭通至重慶____重慶至昭通（直航）
昭通至昆明——昆明至昭通 （直航）
昭通至北京____北京至昭通（往返直航）(主經停重慶)（輔經停昆明）
昭通至上海____上海至昭通(經停重慶）
昭通至廣州____廣州至昭通(經停重慶)
昭通至深圳____深圳至昭通(經停重慶）
昭通至杭州____杭州至昭通(經停重慶）
昭通至南京____南京至昭通(經停重慶）
另外，較貴的中轉聯程有，昭通至上海的往返航線！需要到昆明中轉聯程。
