於德新(吉林大學交通學院博士生導師)

人物經歷

學習簡歷

1991年09月~1995年06月在西南交通大學就讀，獲工學學士學位；

2000年09月~2003年04月在吉林大學就讀，獲工學碩士學位；

2003年09月~2006年06月在吉林大學就讀，獲工學博士學位。

工作簡歷

1995年06月~2000年09月北車集團長客股份有限公司設計部；
2003年~至今　在吉林大學交通學院交通信息工程及控制系工作；

主講課程

本科課程：智慧型交通系統概論、交通規劃、交通仿真技術、交通工程學、交通管理與控制；

研究生課程：智慧型交通系統關鍵理論、道路交通系統動態分析方法、車輛誘導理論與方法、運輸系統規劃與模型、交通狀態判別技術、交通系統仿真技術、交通網路分析方法。

研究方向

1．交通信息處理

2．動態交通誘導

3．交通系統分析

4．交通信號控制理論與技術

主要貢獻

作為項目負責人，目前已在國內主持完成了國家級、省部級及工程產業化項目20餘項，其中國家高技術研究計畫（863計畫）6項，國家自然基金面上項目1項。作為主要完成人，獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技獎勵3項（其中科技技術獎勵一等獎2項，二等獎1項）、吉林省高等教育教學成果獎一等獎1項、發明專利7項。

代表論文

Dexin Yu, Yang Zhaosheng, YaoYu,Xiurong Jiang，Research on Large-scale Road Network Partition and Route Search Method Combined with Traveler Preferences，Mathematical Problems in Engineering，2013 open （SCI檢索）
Yang Zhaosheng, Yu Yao, Yu Dexin, Zhou Huxing，APF-based Car Following Behavior Considering Lateral Distance，Advances in Mechanical Engineering, 2013（1）：1-8（通訊作者，SCI檢索）
於德新，仝倩，楊兆升，高鵬. 重大災害條件下應急交通疏散時間預測模型，吉林大學學報（工學版），2013，43（3）：654-658（EI檢索）
於德新，楊薇，楊兆升. 重大災害條件下基於GIS的最短路徑改進算法，交通運輸工程學報，2011,11（4）：123-126 （EI檢索）
Yu Dexin，Liu Chunrong，Yang Zhaosheng. Study on coordination model of variable speed control and on-ramp metering for urban expressway，Journal of Beijing Institute of Technology，2010,19（S2）：124-127 （EI檢索）
於德新，張茂雷，楊兆升.基於災害條件下應急疏散通道的動態交通分配模型，吉林大學學報（工學版）, 2010,40（增）：138-141 （EI檢索）
於德新，高鵬，楊兆升. 區域邊界交通協調控制策略及模型. 吉林大學學報（工學版）, 2010,40（增刊1）:142-147 （EI檢索）
於德新，高鵬，楊兆升. 基於遺傳神經網路的區域交通控制效果評價. 北京工業大學學報,2010.36(4) : 490-494 （EI檢索）
於德新，高鵬，楊兆升. 基於GPS數據及車輛運行特性分析的腳踏車路段行程時間估計. 吉林大學學報（工學版）, 2010,40（4）:965-970 （EI檢索）
於德新，楊兆升，高鵬. 動態限制搜尋區域的帶約束K則最優路徑算法. 吉林大學學報（工學版）, 2009, 39（增）:172-176 （EI檢索）
於德新，楊兆升，林賜雲. 自適應信號控制系統流量預測模型研究. 系統工程理論與實踐, 2006,26 （ 1 2）:132-137 （EI檢索）
於德新，楊兆升，陳林. 城市主幹道的多路口模糊協調控制. 吉林大學學報（工學版）, 2006,36（增） :148-152（EI檢索）
於德新，楊兆升，劉雪傑. 基於卡爾曼濾波的GPS/DR導航信息融合方法. 交通運輸工程學報, 2006,6 （2）:65-69 （EI檢索）
於德新，楊兆升，王媛，孫建平.基於多智慧型體的城市道路交通控制系統及其協調最佳化. 吉林大學學報（工學版）, 2006,36（1）:113-118（EI檢索）