北京東站(新北京東站)

北京東站(新北京東站)

新北京東站一般指本詞條

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北京東站位於中國北京市,隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司管轄的一等站,將於2021年建成投入使用。

基本介紹

歷史沿革,建築規模,運營情況,交通換乘,

歷史沿革

2016年2 月 23 日,《北京市 " 十三五 " 時期交通發展建設規劃》發布:規劃強調 " 同步完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設,調整鐵路樞紐功能與分工,強化幹線鐵路與城際鐵路、城市軌道交通的高效銜接。"
——構建高效密集的城際鐵路網,實現北京與京津冀主要城市軌道交通銜接,服務京津冀一體化發展及首都功能疏解。
" 十三五 " 期間,重點推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際以及城際聯絡線建設,擴大京津冀地區軌道網路規模。

建築規模

新北京東站擁有南廣場、北廣場,規模將要比北京北站大。新北京東站規劃了6個站台,占地面積大約42公頃,,該站開通後,主要功能是京唐城際鐵路的始發站。根據規劃,未來的新北京東站在通州火車站原址進行擴建,東至玉橋西路,西到新華南路,南到古船麵粉廠。
新北京東站新北京東站

運營情況

京唐城際鐵路起自新北京東站(即原通州站站址),終至唐山站,沿線串起通州區、河北省廊坊市(三河市燕郊大廠香河)、天津市寶坻區、河北省唐山市的玉田豐潤等地,線路全長約153.1公里。其中,北京段線路長約13.6公里,鋪設形式為路基、橋樑形式。後來在廣泛徵求意見的基礎上,對北京段線路建設方案進行最佳化,新北京東站至潮白河(市域界)段將建設一個長約5.1公里的單洞隧道,列車運行時限速120公里/小時以下。
調整為局部隧道後,新建京唐城際鐵路將由新北京東站引出,隨後跨過玉橋中路即進入地下,沿京哈鐵路南側依次下穿北運河、捷運6號線、東六環、運潮減河,之後鑽出地面。線路在通燕高速公路收費站位置將以橋樑型式跨過京哈鐵路,至潮白河再出市域界。

交通換乘

未來新東站將有快速通達的捷運系統,目前披露的有北京市郊鐵路s6線北京捷運R1線,根據設計概念圖,北京市郊鐵路s6線與北京捷運R1線交叉換乘。該站點周邊既有鐵路網包括:京哈鐵路、新建京唐城際鐵路、城際鐵路聯絡線、市郊鐵路S1線、S6線,其中,S1線利用既有京哈線路通道至通州站,市郊S6線與京哈鐵路、京唐城際鐵路和M6線在副中心站交匯。

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