支擋結構設計的可靠性

內容簡介

鐵路路基支擋結構的安全、適用和耐久至關重要，同於現行設計標準的可靠性難以量化分析，作者基於內昆鐵路、粵贛高速鐵路、武廣高速鐵路等工程的實踐總結，結合“鐵路路基支擋結構極限狀態設計研究”的科研成果，對路基工程可靠度理論的極限狀態法設計思想進行了系統、全面的闡述，為建立和完善以機率論為基礎的鐵路路基支擋結構極限狀態設計標準提供了支撐。

《支擋結構設計的可靠性》可供鐵道工程技術等相關專業的科研及相關工程技術人員參考使用。

圖書目錄

第1章概述

1．1 支擋結構類型及發展歷程

1．2 支擋結構的設計方法

1．3 支擋結構的安全度

第2章基於機率論的極限狀態設計思想

2．1 可靠度理論的基本概念

2．2 極限狀態和功能函式

2．3 校準法

2．4 目標可靠指標和分項係數

2．5 支擋結構的可靠性分析思路

2．6 支擋結構基於可靠度理論的設計方法

2．7 支擋結構基於可靠度理論的極限狀態設計流程

2．8 支擋結構設計中引入機率論的目的

第3章支擋結構可靠性的難點和重點分析

3．1 支擋結構的設計狀況

3．2 支擋結構的荷載和抗力

3．3 支擋結構的計算分析模型

第4章基於機率論的土壓力計算

4．1 土壓力分類

4．2 土壓力分布與支擋結構的類型

4．3 土壓力計算對結構功能函式可靠指標的影響

第5章重力式和衡重式擋土牆可靠性分析

5．1 設計狀況

5．2 極限狀態方程

5．3 極限狀態方程中的基本隨機變數

5．4 可靠指標計算

5．5 荷載分項係數和抗力分項係數

5．6 極限狀態設計表達式

5．7 重力式擋土牆基於可靠度理論的極限狀態設計算例

第6章 L形擋土牆可靠性分析

6．1 設計狀況

6．2 極限狀態方程

6．3 極限狀態方程中的基本隨機變數

6．4 可靠指標

6．5 荷載分項係數和抗力分項係數

6．6 設計表達式

6．7 L形擋土牆極限狀態設計驗證及分項係數校準

第7章樁結構可靠性分析

7．1 設計狀況

7．2 極限狀態方程

7．3 極限狀態方程中的基本變數

7．4 可靠指標-

7．5 荷載分項係數和抗力分項係數

7．6 極限狀態設計表達式

7．7 樁板牆極限狀態設計算例

第8章錨桿擋土牆可靠性分析

8．1 土壓力分布和內力計算

8．2 穩定性驗算和內部結構檢算的極限狀態方程

8．3 錨桿擋土牆的可靠指標

8．4 穩定性和內部結構的極限狀態設計表達式

第9章加筋土擋土牆可靠性分析簡介

9．1 加筋土擋土牆的極限狀態方程

支擋結構設計的可靠性

基本介紹

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