戴威，ofo創始人兼CEO，ofo黨委書記，青年創業者，北京大學經濟學碩士。2009年就讀於北京大學光華管理學院金融系本科，2013年畢業以後跟隨團中央支教團在青海大通縣東峽鎮，做了一年的數學老師，同年創立支教團西部願望教育促進會。2014年回到北大讀碩士。2014年與4名合伙人創立ofo共享腳踏車，提出了“以共享經濟+智慧型硬體，解決最後一公里出行問題”的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園腳踏車業務的新型網際網路科技公司。
戴威秉持“不生產車，只連線車”的理念，致力於滿足城市居民短途出行需求的同時，推動共享經濟和環境保護髮展。其熱衷公益，研究生時曾於青海支教一年，並發起西部願望教育促進會，以推動中國西部貧困地區教育發展，先後啟動了“西部願望足球計畫”“希望中國引擎計畫”，開啟了人才教育扶貧新模式。戴威曾榮獲《財富》中文版“中國40位40歲以下的商業精英”。
2018年10月，戴威不再擔任ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司的法人代表。12月4日，法院對戴威作出了“限制消費令”。
基本介紹
人物履歷,任免信息,個人故事,愛上騎行,青海支教,創辦ofo,城市共享計畫,人物事件,
人物履歷
戴威，ofo創始人、北大研究生，一個典型的90後。這個沉穩的年輕人，2016年已經連續拿到了5輪融資，2017年3月D輪融資規模達到了4.5億美元（約合人民幣31億元）。2017年7月6日息，ofo小黃車完成超過7億美元新一輪融資。戴威說：“我覺得騎行是一種最好的了解世界的方式。”
？-2018年10月，任ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司的法人代表。
任免信息
2018年10月22日，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司已更換了法人代表，ofo創始人戴威不再擔任該公司的法人代表，由陳正江接替。
個人故事
愛上騎行
2009年進入北大光華管理學院金融系讀本科，加入北大的第一個社團就是北京大學腳踏車協會，進行了腳踏車的拉練，去鳳凰嶺。由此就熱愛上了騎行這項運動，在之後的生活中，進行過若干次長途的騎行，超過兩千公里的騎行也有過兩次。
青海支教
2013年，戴威本科畢業，距離研究生入學還有一年時間，他做了一個不同於大多數人的選擇：去青海省大通縣東峽鎮支教數學。
東峽鎮偏遠，往返小鎮與縣城的山路崎嶇，一輛山地車解決了這個問題——既幫助他在每個周末往返縣城與小鎮，也陪伴他看遍了青海的壯麗河山，他被這種魅力所折服，“我覺得騎行是一種最好的了解世界的方式。”
後來，他成為一名重度騎行愛好者。結束支教之後，就回到北大攻讀經濟學碩士，他和朋友開始醞釀一份“腳踏車的事業”，很快，ofo騎游誕生，一個深度定製化騎行旅遊項目。
創辦ofo
這是一個美好的願景，讓每個人都能享受騎行的快樂但後來，在賬面只剩下400元之時，戴威不得不承認，這是一個可有可無的需求，不夠“實在”，而且燒錢太快。
首次創業之後，戴威反思得出的結論：必須解決實實在在的問題，要擊中真實的痛點。腳踏車共享模式開始進入他的視野。在無親朋支持的情況下，戴威決定將ofo轉向共享腳踏車，並宣告了自己的願景：只連線車，不生產車。
2016年1月30日，ofo共享腳踏車創始人兼CEO戴威趴在國貿三期商城的圍欄上，和ofo聯合創始人張巳丁感嘆，從來沒有見過這么多錢。他倆有點暈乎乎的，因為剛剛拿到金沙江創投 A 輪投資：1000萬元。
半年後，ofo和競爭對手摩拜腳踏車成為2016年下半年最熱門的創業項目。
4個月裡，ofo相繼完成4輪融資：
8月，A+輪，1100萬元
9月，B輪，1200萬美元
9月，B+輪，數千萬美元
10月，C輪，1.3億美元
2017年3月1日，戴威創立的腳踏車平台ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外知名機構跟投。
城市共享計畫
戴威提出“城市大共享”計畫，歡迎全球的腳踏車品牌與生產商將腳踏車整車硬體和腳踏車服務接入ofo，共同為用戶提供差異化、個性化的腳踏車出行服務。未來用戶將在ofo上體驗到不同類型的腳踏車，滿足多元需求。
ofo“城市大共享”計畫同樣面向城市用戶，鼓勵市民將閒置腳踏車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。同時，把自己的腳踏車共享出來的市民，將獲得ofo平台所有車輛的使用權，以1換N。根據ofo在學校共享師生腳踏車的經驗，此舉將有效調動存量市場，提升閒置腳踏車使用效率，為城市節省更多空間。
人物事件
2018年12月4日，法院對戴威作出了“限制消費令”。
