後鐵路溝,以地理方位,命名的地名。
基本介紹
- 中文名:後鐵路溝
- 所在區域:山西省
- 性質:地名
- 羅馬字母拼寫:Hòutiělùgōu

後鐵路溝,以地理方位,命名的地名。
後鐵路溝,以地理方位,命名的地名。地名含義因此村建在鐵爐溝後邊,故名。歷史沿革始建於清朝年間。1...
鐵路溝,以民間傳說而命名。地名含義 因相傳該地曾有鐵匠鋪,故名。歷史沿革 新中國成立初屬沁水四區、三區麥場行政村管轄,1950年麥場村改稱教場村,1953年撤村並鄉為教場鄉,同年下半年改稱楊家河鄉,1956年又改為教場鄉,合作化時期為教場鄉王峪“裕豐”高級社,1958年公社化稱王必鄉先鋒人民公社王峪管理...
鐵路溝村 鐵路溝村,四川省南充市嘉陵區安福鎮下轄村。建制沿革 2021年8月18日,被四川省委農村工作領導小組辦公室公布為鄉村振興重點幫扶村。
溝營鐵路是清代修建的一條鐵路線,1900年4月竣工通車,全長91.1公里。晚清時期,帝國主義以利用修建鐵路來達到掠奪資源經濟瓜分中國目的。1895年,俄國由於甲午戰爭"干涉還遼有功",遂強迫清政府同意敷設中東鐵路及支線東清線。取得了在東北的特殊利益。英國受此刺激不甘示弱,"建議" 清政府修建京師通往陪都盛京的關...
蘭新鐵路(Lanzhou-Xinjiang Railway),簡稱蘭新線,是中國境內一條連線甘肅省蘭州市與新疆維吾爾自治區阿拉山口的國鐵Ⅰ級鐵路幹線,全長2423公里,是中華人民共和國成立後修建的最長的鐵路幹線,是構成中國西北地區鐵路網路的重要組成部分。蘭新鐵路建於1952-1962年;20世紀80年代,蘭新鐵路蘭州至武威段進行電氣化改造...
溝海鐵路東起瀋大鐵路的海城市唐王山站,西到瀋山鐵路的溝幫子站,全程101.7公里,於1970年建成。該線對遼河油田的開發建設和盤錦市新興化工工業的迅速發展以及緩和瀋山線東段、瀋大線運輸能力緊張狀況起到了一定作用。東行以石油、糧食為主,西行以鋼鐵和礦建材料為主。在五七站有盤五聯絡線與京哈鐵路連線,在...
2007年02月,西延鐵路蟠桃溝大橋換梁施工過程中發生事故,導致西延鐵路停運,經西安鐵路局和中鐵一局緊急搶修,線路故障發生後,鐵路部門迅速組織人員日夜搶修,因橋樑搶修施工難度較大,西延鐵路恢復通車時間推遲12個小時,通過西延鐵路運行的列車:延安北—北京西T45/44次、北京西—延安北的T43/46次,西安—神木的...
成達萬高速鐵路,是連線四川省成都市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市萬州區的高速鐵路,是全國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道,正線全長477公里,設計時速350公里,其中新建線路419.8公里,接入既有成自高鐵資陽西站。 成達萬高速鐵路起自成都天府站,利用成自鐵...
12月30日起,江陰鐵路輪渡正式停航。線路站點 技術標準 沿線車站 運營初期 截至2024年,新長鐵路沿線共有車站57個。運營現狀 新靖線 新沂站、北溝東站、高流站、廟頭鎮站、沭陽站、莊圩站、徐溜站、袁北站、淮安站、淮安南站、淮城站、仇橋站、阜寧站、建湖站、慶豐鎮站、鹽城北站、鹽城站、伍佑站、大豐西站...
敘畢鐵路由四川省瀘州市敘永縣敘永北站引出,向西南進入宜賓市興文縣,在其境內設興文南站後向南折回瀘州市敘永縣境內,設白臘站後通過長嶺隧道穿越川滇省界進入雲南省昭通市威信縣,在其境內設高田鄉站、威信站、羅坭站後進入鎮雄縣,設果珠站、以勒站後沿成貴高速鐵路進入貴州省畢節市境內,經何官屯站、德溝站、...
西延高速鐵路(Xi'an-Yan'an High-speed Railway),簡稱西延高鐵,是中國陝西省境內一條連線西安市與延安市的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》(2016年版)中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“包(銀)海通道”的重要組成部分 [2],是陝北革命老區的首條高速鐵路,是陝西省“米”字形高速鐵路網主骨架的組成部分。 2020...
充分釋放既有溝海鐵路貨運能力,對於促進地區經濟社會發展,加快推進東北老工業基地振興將具有重要意義。同時,其西接秦瀋客運專線及京瀋客運專線,東連哈大高速鐵路,沿途經過錦州、盤錦和鞍山市,是促進遼寧省“五點一線”區域經濟建設、連線遼東半島與遼西走廊和關內的快捷便利通道。(中國新聞網 評)
將淖鐵路全線設定3處綜合維修車間,分別為將軍廟綜合維修車間、庫木蘇綜合維修車間、三塘湖綜合維修車間。電力設施 將淖鐵路設定11座110千伏直供牽引變電所牽引變電所,分別位於將軍廟站、石錢灘站、別勒站、鳴沙山站、哈克托讓格站、庫木蘇站、漢水泉站、望洋台站、三塘湖站、東峽溝及布拉克站。通信設施 將淖鐵路...
京滬鐵路(Beijing-Shanghai Railway),簡稱京滬線,起自北京站,終到上海站。是中國境內一條連線北京市和上海市的客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路,線路呈南北走向,是中國鐵路網中南北走向的大動脈之一。是中國客貨運輸較繁忙、增長潛力較大的鐵路幹線。京滬鐵路由原京山鐵路京津段、津浦鐵路和原滬寧鐵路共同組成...
哈額鐵路(Hami-Ejina Railway),是臨哈鐵路的西段,是指從新疆維吾爾自治區哈密至內蒙古自治區額濟納的鐵路。位於內蒙古自治區西部、甘肅省西北部、新疆自治區東部境內。2015年,哈額鐵路(內蒙古額濟納至新疆哈密)開通運營,鐵路建成後,打通了出入新疆第二通道。線路設計標準為國鐵I級,設計時速120公里。上下行限制...
戰天鬥地,圓滿完成鐵路運輸任務。在通霍線發生的“六害”有雪,冰,水,沙,狼,蛇。危害職工人身安全和鐵路運輸安全。一,雪害。1987年元月。通遼鐵路分局白音胡碩臨管處正在組建中。下了二天的大雪在草原“白毛風”的助為下。通霍線杜爾基至烏蘭中區間雪埋線路。線路溝里雪深七米多。中斷行車。烏蘭中至...
包蘭鐵路(Baotou-Lanzhou Railway),是一條起自包頭站終至蘭州站的一條國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路,全長990公里。1954年10月開工,1958年7月通車,並於1958年10月交付運營。包蘭鐵路溝通內蒙古自治區、寧夏回族自治區、甘肅省,連線包頭、銀川,至蘭州,與京包鐵路一起構成北京至蘭州運輸通道。2025年2月25日,包蘭...
京通鐵路(北京-通遼)原名沙通鐵路(沙河-通遼),線路自京包鐵路的北京市昌平站出岔,沿途經昌平北站、灤平站、隆化站、四合永站、赤峰站、赤峰南站、奈曼站,至內蒙古自治區通遼站與大鄭鐵路接軌,全長870千米,中途分別與京承鐵路和錦承鐵路相銜接,連同分別與京承鐵路、錦承鐵路相接的懷柔聯絡線和承隆支線,...
包銀高速鐵路(Baotou-Yinchuan High-speed Railway),簡稱包銀高鐵,是一條連線內蒙古自治區包頭市與寧夏回族自治區銀川市的高速鐵路,是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“京蘭通道”的重要組成部分, [17]也是中國首條連線兩個少數民族自治區的高鐵線路。包銀高鐵由包頭站至銀川站,線路全長519千米,共設13座車站...
溫河特大橋全長1120.52米,起點位於郊區大河北村,終點在東南溝村,總計29跨,連續梁單跨34米。溫河特大橋有兩處為連續梁施工,一處跨溫河峽谷,一處跨陽五高速公路,其中跨溫河峽谷連續梁為陽大鐵路橋樑工程中跨度最大、高度最高、地質狀況最複雜的工程段,施工難度大,是陽大鐵路的重點工程。2017年11月20...
後溝站 後溝站,站址在新疆維吾爾自治區烏魯木齊縣後溝村,郵政編碼830039,建於1961年。站點簡介 後溝站 離蘭州站1792公里,離烏西站120公里,隸屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊鐵路分局管轄。現為五等站。業務範圍 客運:辦理旅客乘降;不辦理行李、包裹託運。貨運:僅辦理整車路用貨物發到。
溝幫子站位於中國遼寧省錦州市溝幫子經濟開發區。始建於1899年,是沈山鐵路和溝海鐵路上的鐵路交匯站,隸屬中國鐵路瀋陽局集團有限公司錦州車務段管轄,現為三等站。車站簡介 【車站名稱】溝幫子站 【郵政編碼】121300 【前後方車站】在瀋山線上行方向距山海關站248千米,下行方向距瀋陽站169千米;在溝海線下行方向距...
此外,為防止對出入口基礎及路堤的沖刷,在其一定範圍內的溝床還應進行鋪砌加固。蓋板涵 蓋板涵是涵洞的一種形式,它受力明確,構造簡單,施工方便。蓋板涵主要由蓋板、涵台及基礎等部分組成。蓋板涵與單跨簡支板梁橋的結構形式基本相同,只是蓋板涵的跨徑較小。在既有鐵路增建涵洞時,用圓涵可便於採用頂進法施工...
該河有鐵路溝、張三里溝、北神崗西溝、北神崗東溝、高莊溝、農場溝、前朱溝7條支流排水溝,總長度18公里。污染嚴重。淤泥河:源於袁坊鄉灣堤村附近,流經背河灃地和淺平窪地,流域面積136平方公里,至內管營出縣界入杞縣,境內全長27公里。淤泥河除排開封電廠退水約0.3立方米/秒的流量外,主要用於排泄稻田...
墟溝站(Xugou Railway Station)位於中國江蘇省連雲港市境內,是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的四等站,也是隴海鐵路的中間站。墟溝站於1932年4月墟溝站投入使用;於2009年11月停辦客運業務;於2019年2月隨連雲港市郊鐵路工程同步開工建設改造工程;於2019年12月30日改造後投入使用,重新開放辦理客運業務;於2022年...
烏蘭察布站(Ulanqab Railway Station),位於中國內蒙古自治區烏蘭察布市,是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是張呼高速鐵路和烏大高速鐵路的交會站。2014年4月,烏蘭察布站動工建設;2016年11月,烏蘭察布站獨立基礎施工任務完工;2017年8月3日,烏蘭察布站投用運營。截至2019年12月,烏蘭察布站站房建築...
中國大孤山鐵礦於20世紀60年代採用了這種掘溝方法。掘溝 掘溝是指露天采場延深,為準備新的開採台階而開挖溝道的工程。掘溝包括掘進出入溝和開段溝,是露天礦浙水平準備工程的重要組成部分。掘溝方法按運輸方式不同分為汽車運輸掘溝、鐵路運輸掘溝、聯合運輸掘溝和無運輸掘溝。無運輸掘溝多用於山坡露天礦掘進的...
關溝位於北京市西北昌平區、延慶縣境內,長約18公里。關溝西北起八達嶺長城,東南止於華北平原,暴雨過後溝內有水流,形成季節河。關溝自古以來就是華北平原與蒙古草原之間的重要交通要道,,關溝內擁有京藏高速、京張鐵路、216市道共三條主要交通幹線。關溝也是古代兵家必爭之地,八達嶺長城位於關溝西北山樑,居庸關城...
元、明、清三代居庸關溝是隆鎮衛、隆慶衛、延慶衛衛治所在。達官貴人,商賈行旅,車水馬龍,絡繹不絕。當地人以開店、放腳、小本經營、採石為業。清宣統元年(1909)京張鐵路通車後,店堂一空,地少田薄,生計維艱。隨著旅遊人士逐年增多,為適應招攬遊人的需要,有好事者編湊出“關溝七十二景”,但有的...
