人們常會用精準、輕便來評價一款車的轉向系統,而且轉向系統直接關乎車輛的行駛安全與操控性能。傳統思維里,轉向或許只是前輪的事情,隨著科技的發展,能夠提升轉向性能和安全的利器——後輪隨動轉向出現了。
基本介紹
- 中文名:後輪隨動轉向
- 目的:增強操控性安全性
人們常會用精準、輕便來評價一款車的轉向系統,而且轉向系統直接關乎車輛的行駛安全與操控性能。傳統思維里,轉向或許只是前輪的事情,隨著科技的發展,能夠提升轉向性能和安全的利器——後輪隨動轉向出現了。
所謂後輪隨動轉向指的是汽車在過彎時,除了前輪能提供轉向力和轉向方向以外,後輪也能產生一定程度的轉向角度。雖然角度很小,但在一定程度上能提高汽車的機動性。...
汽車轉向行駛時,後輪跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後輪隨動轉向。對於汽車來講,懸掛系統決定了整車的性能。後輪隨動轉向技術的採用,增加了汽車的可操控性能,使...
PSS是雪鐵龍的專利技術,富康就是靠這個技術號稱“彎道王”的。雪鐵龍的後輪隨動轉向的工作原理是:汽車轉向行駛時,後軸跟隨自偏轉一個角度的這種現象稱為後軸隨動...
4WS也就是後輪隨動這是富康的專利技術,富康就是靠這個技術號稱“彎道王”的。...... 雪鐵龍的後輪隨動轉向的工作原理是:汽車轉向行駛時,後軸跟隨自偏轉一個角度...
實際上在雪鐵龍看家本領——後輪隨動轉向技術的輔助下,拖曳臂懸架的潛力是可以隨意挖掘的。拖曳臂懸架也正是經受住了這樣的考驗,方才走到了今天。[1] ...
1991年,雪鐵龍為汽車動力總成領域開創了又一個新天地——後輪隨動轉向技術。此項技術的誕生保證了車輛在轉彎時,後車輪能隨著前輪朝著同一方向移動,保證轉彎或者急...
輕量化底盤設計、後輪隨動轉向技術的套用,讓C70G真正具備“貼地飛行”的運動基因。在安全性上,C70G採用馴鹿角安全車身,可為駕乘者提供安全保障。不僅如此,C70G還...
90年代,雪鐵龍為汽車技術的發展開創了另一片天地——後輪隨動轉向技術。此項技術大大增加了汽車轉向靈活性和穩定性,進一步鞏固了雪鐵龍在汽車懸掛領域的領先地位。...
紳寶還採用了Saab獨有的“後輪隨動轉向技術”,由此帶來的後輪自動隨前輪偏轉1°,確保該車在高速過彎時仍能保持平順穩定的行車軌跡。加上輕量化空心防傾桿的裝配...
在標準情況下,前輪和後輪的轉向相反,起到後輪隨動轉向的功能,但角度比目前常見的後輪隨動系統大得多。此外,前輪和後輪也可朝一個方向轉向,以實現側移的效果。更...
薩博開創了多個汽車技術史上的先河,諸如“首個將航空渦輪增壓發動機技術套用到民用車”,“後輪隨動轉向系統”、“馴鹿角安全車身”,其在技術、安全方面的執著追求...
輕量化底盤設計、後輪隨動轉向技術的套用,讓C70G真正具備“貼地飛行”的運動基因。在安全性上,C70G採用馴鹿角安全車身,可為駕乘者提供安全保障。不僅如此,C70G還...
底盤方面,紳寶X55採用前置前驅的驅動形式,並搭載前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架,集成了SAAB獨有的後輪隨動轉向系統,再加上米拉公司的調校,使得紳寶X55的舒適性、...
有兩種方案倒是可以解決這一問題,一種是更換更為先進的多連桿懸架,另一種則是導入後輪隨動轉向功能。雖然拖曳臂的缺點和物理缺憾明顯,但矛盾的焦點是它也存在同樣...
底盤方面在傳承薩博先進底盤平台技術的基礎上,由英國米拉進行專業調教;採用蒂森克虜伯第三代電動助力轉向系統,配合後輪隨動轉向系統,轉向輕盈精準;制動性能提升5.64%,...
薩博開創了多個汽車技術史上的先河,諸如“首個將航空渦輪增壓發動機技術套用到民用車”,“後輪隨動轉向系統”、“馴鹿角安全車身”,其在技術、安全方面的執著追求...
承襲了經典愛麗舍系列車型承載式車身結構、全新外型、雪鐵龍享譽全球的卓越底盤技術以及獨有的後輪隨動轉向技術的經典愛麗舍CNG雙燃料車,是國內第一家燃氣供給系統採用...