廣濟橋(中國江蘇省常州市境內過河通道)

廣濟橋，俗稱西倉橋，位於中國江蘇省常州市東坡公園御碼頭和半月島之間的大運河上，為縱聯分節並列式鑲邊三孔連拱橋，東西走向，2003年被列為常州市文物保護單位。

該橋始建於明正統十二年（1447年），由江南巡撫周忱倡建為木橋，明成化十七年（1481年）由南京兵部尚書王恕、常州知府孫仁改建為三孔石拱橋。隆慶元年（1567年）橋圮後由知縣謝師嚴重建，清康熙五十七年（1718年）又圮並由知縣孫讜勸捐重修。1986年因京杭大運河拓寬工程，該橋被整體移建至現址，移建過程中橋體結構完整保留。橋體保留原石欄板、蓮瓣紋望柱等特徵，橋堍增置石獅與望柱，橋面正中有旋渦紋橋心石。橋額石上原刻“武進縣廣濟橋”字樣已毀，現“廣濟橋”三字系移建後補刻於橋額外側。現為東坡公園與半月島間唯一通道。其原址處橋樑歷經變遷，1986年重建為步行橋，2019年5月26日再度重建的新西倉橋通車。

基本介紹

• 中文名：廣濟橋
• 外文名：Guangji Bridge
• 所屬地區：江蘇省常州市
• 類型：三孔石拱橋
• 始建時間：1447年
• 寬度：6.2米
• 長度：70米

建設歷程

據光緒《武進陽湖縣誌》載，明正統五年(1440)，於河南設西倉，存儲全縣漕米，為橋名‘西倉橋’之由來。正統十二年（1447），該橋由江南巡撫周忱倡建。起先是一座木橋，方便南北鄉民和客商往來，俗稱倉橋，後稱為交通要道，由於河闊行人較多，於是又改成三孔石拱橋。明成化十七年(1481年)，由南京兵部尚書、應天巡撫王恕，常州知府孫仁倡議改建為三孔石拱橋，並改名廣濟橋。隆慶元年(1567)橋忽圮，知縣謝師嚴重建。清康熙五十七年(1718)橋又圮，知縣孫讜勸捐重修。1986年，因京杭大運河常州段拓寬工程，為保護古橋，橋體被完整移建至現東坡公園（原艤舟亭公園）內，由原南北走向改為東西走向。移建時對每塊石條編號，經水路運輸後原樣復原。原址處先後於1986年、2019年重建了新的‘西倉橋’。

區位環境

廣濟橋位於常州市天寧區東坡公園御碼頭和半月島之間，東西走向，橫跨大運河。該橋是連線東坡公園半島與半月島的唯一通道，構成公園內的核心景觀之一。

其原址位於常州市城西西倉街大倉弄北口和西直街西端的京杭大運河上，連線西圈門和三堡街。

建築設計

廣濟橋系縱聯分節並列式鑲邊三孔連拱橋，為三孔薄墩石拱設計，是常州市區古代石拱橋中孔跨徑最大的橋。原南北走向。移建後的廣濟橋為三孔石拱橋成東西走向，外形基本不變，橋長70米，寬6.2米，主孔高12米，兩端橋孔跨徑6.8米。橋面兩側仍是厚重素麵石欄板，置有抱鼓，橋頂兩側嵌置柱頭浮雕蓮瓣紋的望柱4根，橋面兩側各置方形望柱2棵。橋堍部各增加一對望柱，望柱前增置一對石獅，橋面正中有旋渦紋橋心石。橋額石上原有圓雕楷書“武進縣廣濟橋”六字，已毀，現橋額上陰刻“廣濟橋”字樣。中孔東西兩面石拱上部兩側砌置橋耳各一對。

文化特色

廣濟橋是常州大運河歷史文化風貌的重要組成部分，與東坡公園內的艤舟亭、洗硯池等共同展現蘇東坡與大運河的文化關聯。

該橋又名西倉橋，因鄰近明代為儲存漕糧而建的西倉得名，承載了常州漕運和西倉歷史的記憶。

1986年，因京杭大運河拓寬工程，廣濟橋被整體移建至現東坡公園內，成為常州古橋“喬遷”的首例，體現了文物保護的意識與技術水平。

如今，廣濟橋被納入“東坡公園—德安橋—白家橋尚書碼頭—廣濟橋”古運河水上游線路，成為展現東坡文化的重要節點。

2003年12月23日，常州市人民政府公布其為第三批市級文物保護單位。移建後的廣濟橋現為東坡公園與半月島相連的唯一通道。