廣大鐵路舊線（老廣大鐵路）是一條合資鐵路。東起老成昆鐵路雲南段廣通站（現祿豐廣通站），向西經雲南省楚雄市、南華縣、祥雲縣、彌渡縣至大理市下關，全長213公里，其中大理州境內109公里。廣大鐵路設計等級為國家二級單線鐵路，內燃機車牽引，預留電氣化條件，年運輸能力遠期預留1 000萬噸，近期400萬噸，年分站旅客傳送量約為140萬人次。
基本介紹
- 中文名：廣大鐵路舊線
- 開通日期：1998年6月
- 軌道類型：國家二級單線跌路
- 所屬地區：雲南省大理市、楚雄市
- 運營線路：1條
- 運營里程：213千米
- 車站數量：7個（主要）
- 年客運量：140萬
- 日均客運量：4000
- 日最高客運量：5000
- 報站語言：國語
- 運營機構：昆明鐵路局（下屬滇西鐵路有限責任公司）
廣大鐵路舊線（老廣大鐵路）是一條合資鐵路。東起老成昆鐵路雲南段廣通站（現祿豐廣通站），向西經雲南省楚雄市、南華縣、祥雲縣、彌渡縣至大理市下關，全長213公里，其中大理州境內109公里。廣大鐵路設計等級為國家二級單線鐵路，內燃機車牽引，預留電氣化條件，年運輸能力遠期預留1 000萬噸，近期400萬噸，年分站旅客傳送量約為140萬人次。
1990年12月31日，經國務院批准，廣大鐵路列入國家“八五”建設計畫。1992年5月，廣大鐵路正式開工建設。雲南大理鐵路客運站於1994年11月30日開工。廣大鐵路於1998年6月鋪軌到下關，全線通車。曾是滇西運輸的大動脈和通往滇西、滇西北的旅遊熱線。
廣大鐵路舊線（老廣大鐵路）線路經過楚雄州、大理州，東連成昆線，向西連線大麗鐵路、大瑞鐵路（在建）、大臨鐵路（規劃），是滇西地區與內地經濟聯繫的主動脈。現與廣大鐵路相連線的大麗鐵路（大理-麗江）已於2010年完工通車。大理鐵路向北連線麗香鐵路（在建），以後將有望連線成為另一條進藏鐵路——滇藏鐵路。
意義：廣大鐵路舊線（老廣大鐵路）在路網中是滇藏鐵路的一段，往西則通達西藏首府拉薩市；自大理往北延伸，可與金沙江第一灣的石鼓鎮(木材收漂站)相接；往西延伸，經保山再往西出騰衝可接緬甸密支那；保山往南則可抵著名邊陲重鎮瑞麗，由此出境接緬甸的臘戍構成滇緬鐵路；在廣大鐵路的祥雲接軌並向南延伸，沿瀾滄江達西雙版納，再經尚勇出境經寮國首都萬象。
廣大鐵路舊線（老廣大鐵路）為地方經濟社會發展作出了積極貢獻，但是2007年昆明鐵路局強制實施專業化管理，雖然客貨運量有所提升：2012年傳送貨物196.72萬噸，較2008年月均增長25.3%；2012年傳送旅客279.56萬人，較2008年增長131%，但廣大鐵路所屬的滇西鐵路有限責任公司虧損嚴重，每天途經廣大線的旅客列車最多時達9對，客貨運輸瓶頸日益明顯。
廣大鐵路擴能改造工程為國家I級雙線鐵路，途經雲南省楚雄市至大理市，設計時速200公里，線路全長175公里，全線設8個車站，工程概算投資總額為139.36億元，全線於2018年7月1日通車，承擔主要客流運輸。廣大鐵路舊線2018年7月1日起退出客運功能，改為主要承擔貨運功能。
