府南河

府南河

府南河,不叫府南河實名為錦江,是岷江流經成都市區的兩條主要河流,錦江上游兩大支流為府河、南河。在成都市區(1環內)合江亭處匯合為一條江,上游部分的兩大支流以及合江後的一條江他們合稱為錦江。據悉,“府南河”的稱謂源於1992年成都市委、市政府的“府南河綜合整治工程”。2005年成都市民政局收到省政府於10日關於錦江正名的正式批覆:同意將府河金牛區洞子口至彭山縣江口鎮約97.3千米的河段更名為錦江。府河進入市區後繞城北城東而流。兩河在合江亭相匯東去往南經樂山宜賓入長江。

基本介紹

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簡介

南河實名為錦江,是岷江流經成都市區的兩條主要河流---府河、南河後流經合江亭合為一條的合稱。成都著名的錦江賓館就是以此取名的。府河進入市區後繞城北城東而流,兩河在合江亭相匯東去往南,經樂山宜賓入長江。20世紀70年代,都江堰關閘,府南河斷流,全段總長29公里。
府南河綜合整治工程是以治理河流為龍頭,帶動整個城市基礎設施建設、城市小區建設、城市環境建設、城市生態建設的綜合性城市建設項目。
通過河道整治、污水治理、道路建設、管網建設、安居工程、瀕河綠化等多項內容的綜合整治,不僅解決了城市防洪、城市水污染、城市基礎設施落後以及兩岸3萬戶10萬居民的安居問題,對扼制岷江流域、長江上游的污染也有著舉足輕重的作用,對避免城市環境惡化、促進城市人類住區的可持續發展也有著深遠的影響。工程總投資27億元(含污水處理廠二期工程)。城市中心段治理從九三年開始至九七年竣工,歷時五年,完成工程量22億元。

發展

20世紀70年代,都江堰關閘,府南河斷流,城市化進程的加快,城市規模擴大,人口膨脹,農業和工業用水急劇增加,河流不堪負重,府南河變成了藏污納垢的臭水溝。1985年,龍江路國小的孩子聽到了古老的府南河發出的微弱嘆息。這封龍江路國小孩子的來信,使“救救錦江”的呼聲迅速地在市民中傳播開來。府南河的整治,確實已到了迫在眉睫的時候。
1987年,新華社內參報導了當時府南河的情形,在這篇日後影響深遠的文章中,府南河被稱為世界上最大的臭水溝。
1992年,為履行中國政府在世界環發大會上的承諾,推進《21世紀議》地方化進程,成都市政府針對兩河現狀、及過去局部河段單項治理效果不大的問題,決心啟動以治水為核心、全面帶動城市居住環境改善與城市基礎設施建設綜合整治工程。
1994年,成都市新任市長王榮軒宣布府南河工程為本屆政府的“一號工程”。府南河綜合整治工程全面啟動。現在府南河已成為成都市的一大景觀。2005年5月12日“府南河更名為錦江通過批准了!”昨日上午11時許,市民政局區劃地名處副處長李斌異常激動,他剛剛收到了省政府於10日關於錦江正名的正式批覆:同意將府河金牛區洞子口至彭山縣江口鎮約97.3千米的河段更名為錦江!這標誌著紛擾了兩千年的錦江起止範圍被最終圈定,也標誌著歷時一年三個月的“錦江正名”活動圓滿結束,市民可以徹底改口告別“府南河”,新錦江將名揚天下。錦江長大了全長110餘千米。

記載

第一次治水:古蜀鱉靈
成都城市史是一部治水的歷史。據記載,上古時期成都平原,前生是海。內海消失以後,便成為水澤密布、水道亂流的潮濕盆地,水患相當嚴重。
初步整治、局部整治自先民們進入成都平原地帶起就從未停止。但規模最大最有成就的治水是古蜀鱉靈。
明帝鱉靈的引岷入沱排洪工程使平原出澤國,為古蜀先民定居成都創造了基本條件。
第二次治水:先秦李冰
第二次大規模治水是先秦李冰父子。
當地的郡守李冰父子疏浚三十六江,完成了舉世矚目的都江堰水利樞紐工程和穿“兩江成都之中”,溝通了天府之國直達荊楚吳越黃金水道,使秦憑藉這條黃金水道,如願以常地實現了“得蜀得楚,得楚得天下”中國歷史上的第一次統一。
第三次治水:西漢文翁
第三次大規模治水是西漢文翁
蜀郡守文翁推廣水稻種植,首擴灌渠系統,大量增加了農灌面積,引湔水和清白江連線,從此賦予都江堰水利工程以灌溉意義,推進和繁榮了四川盆地的農業經濟。
第四次治水:晚唐高駢
第四次大規模治水是晚唐高駢
西川節度使高駢為拱衛成都,改兩江雙流為兩江抱城,給成都留下了千年不變的獨特城市景觀
錦江是成都文化的搖籃,成都城市經濟文化和社會發展離不開錦江的滋潤和哺育,故成都人又深情的稱她為母親河。《華陽國志.蜀志》這樣記述成都:“蜀沃野千里,號為陸海”,“水旱從人,不知饑饉,時無荒年,天下謂之天府也”。
著名大詩人陳子昂在其《陳子昂集.諫雅洲討生羌書》中稱“蜀為西南—都會,國家之寶庫,天下珍貨,具出其中。
又人富粟多,順江而下,可以兼濟中國”。詩仙李白的:“草樹雲山如錦繡,秦川得及此間無”。“濯錦清江萬里流,雲帆龍舸下揚州”。
詩聖杜甫的“錦江春色來天地,玉壘浮雲變古今”。“窗含西嶺千秋雪,門泊東吳萬里船”詩句,即是當時成都——錦江的真實寫照。
義大利威尼斯探險家馬可波羅則在他的《馬可波羅遊記.成都府》中如是寫道:“有一大川,經此大城,川中多魚,川流甚深......水上船舶甚眾,未聞未見者,必不信其有之也。商人運載商貨往來上下游,世界之人無有能想像其甚者”。

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