底基層，工程地質學用語，是在路面基層下用質量較差的材料鋪築的次要承重層或輔助層。
基本介紹
- 中文名：底基層
- 外文名：subbase
- 學科：工程地質學
- 類型：次要承重層或輔助層
詞目：底基層
釋文：底基層是在路面基層下用質量較差的材料鋪築的次要承重層或輔助層。
底基層，工程地質學用語，是在路面基層下用質量較差的材料鋪築的次要承重層或輔助層。
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底基層,工程地質學用語,是在路面基層下用質量較差的材料鋪築的次要承重層或輔助層。...
路面基層,是在路基(或墊層)表面上用單一材料按照一定的技術措施分層鋪築而成的層狀結構,其材料與質量的好壞直接影響路面的質量和使用性能。基層是整個道路的承重層...
鋪設在底基界面的土工合成材料排水路面系統的水.與控制路段比較,路段D1的骨料基層和土工合成材料下的底基層壓力較低, 但土工合成材料上的粘土回填層壓力較高.這...
路面結構層指的是構成路面的各鋪砌層,按其所處的層位和作用,主要有面層、基層和墊層。最新《公路瀝青路面設計規範》中指出路面結構層由三部分組成:面層、基層和...
2)基層 水泥石粉穩定層3)墊層 又稱底基層 一般用級配碎石,砂礫,廠拌三渣等4)路基 素土夯實水穩層在工地的一般做法如下:一車石粉(20立方左右)加16~20包水泥...
6.石灰穩定土用做高速公路和一級公路和底基層時,顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm,用做其他等級公路的底基層時,顆粒的最大粒徑不應超過53mm。級配碎石、未篩分...
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路面墊層是指基層或底基層與路基之間的結構層次,主要起擴散荷載應力和改善路基水溫狀況的作用,以保證面層和基層的強度、剛度和穩定性不受土基水溫狀況變化而造成不良...
路面工程包含路面基層(底基層)施工技術,瀝青路面施工技術,水泥混凝土路面施工技術,路面防、排水施工技術,特殊瀝青混凝土路面施工技術,路面試驗檢測技術等。...
將此混合物經攤鋪、碾壓和養生後,可作為路面的基層或底基層[1] 。水泥穩定材料簡史 編輯 美國是使用水泥穩定材料最早的國家,早在1937年已成功地套用於路面基層。...
石灰穩定土適用於各級公路的底基層以及二級和二級以下公路的基層,但石灰土不得用於二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。[1] ...
瀝青混凝土路面是由面層與基層、底基層、墊層和路基所組成的路面結構。混凝土路面版面層 面層是直接承受車輪荷載反覆作用和各種自然因素影響,並將荷載傳遞到基層以下...
其他等級公路,視交通情況選擇相應等級的路面,基層、底基層則根據材料來源及運輸條件選擇,若路基水文狀況不良,或當地氣候條件不利,則應當選擇穩定性良好的基層和底基層...
搭板採用下置式,即布設在路面底基層下面,按單段式設計。在搭板下現澆一段厚為16cm或20cm水泥穩定碎石或卵石礫石墊層,墊層橫向寬出搭板各50cm,搭板遠端長出...
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無機結合料穩定路面具有穩定性好、抗凍性能強、結構本身自成板體等特點,但其耐磨性差,因此廣泛用於修築路面結構的基層和底基層。粉碎的或原狀鬆散的土按照土中單個...