基本介紹
- 中文名：平齊鐵路
- 外文名：Siping-Qiqihar Railway
- 建設時間：1917-1923年、1925-1926年
- 起點站：四平站
- 終點站：齊齊哈爾站
- 鐵路地位：國鐵I級雙線電氣化鐵路
- 線路長度：571公里
- 主要車站：四平 雙遼 太平川 白城 齊齊哈爾
- 最高速度：140 km/h
- 軌道標準：標準軌（1435毫米）
- 閉塞類型：全自動閉塞
簡介,線路走向,線路連線,沿線車站,遼寧省,吉林省,黑龍江省,內蒙古自治區,以下車站已取消：,路局分界,線路改造,順利開通,工程意義,
簡介
線路走向
線路從京哈鐵路的四平站引出，向西經過遼寧昌圖縣北部，在三江口鎮過遼河，進入雙遼市，在鄭家屯站（雙遼站）折轉向北再過遼河，一路向北進入科爾沁左翼中旗的沙漠地帶，在長嶺縣的太平川站與通讓線交叉，繼續向北過白城市的通榆縣、洮南市到達樞紐白城市，經過鎮賚縣、泰來縣再向北在江橋站前跨越嫩江，至三間房站與濱洲鐵路交叉後到齊齊哈爾站。
線路連線
雙遼站：大鄭鐵路
太平川站：通讓鐵路
三間房站：濱洲鐵路（聯絡線）
齊齊哈爾南站：哈齊客運專線
齊齊哈爾站：齊北鐵路
沿線車站
平齊線火車站按照地理順序排列：
遼寧省
鐵嶺
吉林省
四平
四平市：四平站
松原
長嶺縣：太平川站
白城
通榆縣：通榆站（縣城）
白城市：白城站
鎮賚縣：鎮賚站
黑龍江省
齊齊哈爾
內蒙古自治區
通遼
科左中旗：保康站
科左後旗：金寶屯站
以下車站已取消：
吉林省：條子河站，雙建站，山場屯站，大土山站，臥虎屯站，駱駝嶺站，玻璃山站，三林站，金山站，豐庫站，滿漢營站，于海屯站，三寶屯站，邊昭站，安其海站，佟家店站，胡家店站，二龍山站，四合屯站，南洮南站，大仙站，西青龍站，李家店站，東屏站，坦途站
路局分界
線路改造
平齊鐵路四平至雙遼段已經開始電氣化改造，雙遼至齊齊哈爾段2015開始準備電氣化改造。2015年8月哈齊客運專線開通後，將會有更多火車經由平齊鐵路南下，平齊鐵路的地位將會更加重要。
據了解，為了擴大平齊鐵路線的運輸能力，國家鐵道部隊從2001年開始先後三次投資平齊線進行增加運輸能力的大規模改造。2006年鐵道部再次投資平齊線，進行白城至齊齊哈爾的增建二線建設。在鐵道部下達的平齊線增建二線改造任務中，瀋陽鐵路局負責白城至街基段建設，複線全長98公里，2006年完成白城至英華段複線建設任務52公里，將在10月30日開通。
2006年6月13日10點，鎮賚至英華鐵路增建二線開工典禮在白城站站前廣場舉行，瀋陽鐵路局黃殿輝副局長、白城市委副書記、白城市副市長、瀋陽鐵路局建設處趙處長等領導參加了開工典禮。在典禮儀式上，黃殿輝副局長要求各參建單位要精細組織、科學施工早日完成鐵路複線的施工任務。項目經理張傑代表參建的七個施工單位作了“以一流的施工工藝、一流的施工質量完成平齊複線施工建設任務回報瀋陽鐵路局”的表態性發言。平齊線增建二線起點為吉林省白城站至英華站，全長54.5公里，我單位施工的鎮賚（不含）至英華（PQK391+300～PQK405+100）段長13．7公里，改建既有線曲線3處，主要工程有路基、橋涵、線路及其它工程。
順利開通
2006年10月31日，由中鐵電氣化局集團西安通號處承建的（四）平齊（齊哈爾）鐵路增建二線白城至英華段I標段信號改造工程順利開通，並交付使用。至此，平齊線增建二線一期工程全部貫通。平齊線南起吉林省四平市，北接黑龍江省齊齊哈爾市，全長571公里，是貫穿黑龍江和吉林兩省、連線內蒙古的鐵路運輸通道，增建二線工程是中國“十一五”期間鐵路建設的重點工程。
工程意義
在此次改造工程中，車站信號採用微機聯鎖控制系統，區間則採用中國重大鐵路幹線較為先進的ZPW-2000自動閉塞控制系統。車站行車控制人員只需輕輕點擊滑鼠，即可完成列車的接發任務，同時，區間一改以往兩站之間只能開行一趟列車的現狀，可雙向同時開行最少3對客貨列車，避免了頻繁會車等待的情況，大大提高了勞動效率和運輸效率。該工程建成後，對推進國家振興東北老工業基地、緩解鐵路交通運輸“瓶頸”和促進區域經濟社會加快發展都具有十分重要的意義。劉劍斌在典禮上講話。他說，平齊鐵路增建二線工程是我國“十一五”期間快速發展鐵路建設的重點工程之一，也是我省“十一五”期間的重點項目，項目建成後可貫穿吉林省西部、黑龍江省西南部、內蒙古自治區東部。建設此項工程對推進國家振興東北老工業基地戰略的實施，緩解鐵路交通運輸“甁頸”的制約，增進白城乃至吉林省與全國的交流合作，促進區域經濟社會加快發展都具有十分重要的意義。白城市委、市政府對該項工程高度重視，並將全面支持工程建設，積極做好協調和服務工作，為工程建設創造良好的環境。
平齊鐵路
平齊鐵路