平江北站是常岳九鐵路岳陽至九江段規劃建設的中間站點，根據2018年汨羅會議精神確立選址於湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮與南江鎮之間。該站設計時速200-250公里/小時，具備客貨運輸雙重功能，建成後將成為岳陽市鐵路網東部的重要節點，與岳陽東站、汨羅北站共同構成區域鐵路布局。規劃方案遵循減少城區分割原則，具體建設細節尚待官方公示。
基本介紹
- 所屬線路：常岳九鐵路岳九段
- 設計時速：200-250公里/小時
- 軌道類型：未明確
- 途經區域：湖南省岳陽市平江縣
- 車站功能：客貨共站
- 設站時間：2018年納入規劃
規劃背景,車站選址,線路技術標準,區域布局,
規劃背景
根據2021年1月披露的規劃信息，常岳九鐵路岳陽至九江段線路走向確定採用岳陽東—汨羅北—平江北方案。該規劃系2018年3月5日汨羅會議研究通過，明確了平江北站作為岳陽東部鐵路樞紐的定位。規劃方案全程位於湖南、江西兩省境內。
車站選址
車站初步選址在平江縣梅仙鎮與南江鎮中間區域，該選址方案基於三項基本原則：
- 減少對既有城區的空間分割
- 平衡兩鎮經濟發展需求
- 符合鐵路線路取直要求
具體選址坐標及站場規模尚未公布，需待鐵路建設方案正式批覆後披露。初步選址於湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮、南江鎮中間。
線路技術標準
常岳九鐵路岳九段採用以下技術參數：
- 最高運行速度：200-250公里/小時動車組可達速度上限
- 軌道結構：設計時速為200-250公里/小時，具有客貨並重功能且可開行動車組
- 設計時速：200-250公里/小時
- 運輸組織：採用客貨混跑模式
該標準兼顧了區域客運快速化與貨運重型化的雙重需求，其中動車組開行能力將提升岳陽至九江的城際通勤效率。
區域布局
在岳陽境內鐵路網規劃中，平江北站與其他兩站構成三角形布局：
- 平江北站：根據常岳九鐵路汨羅會議精神，常岳九鐵路線岳陽－九江段建議走向，擬設的一個鐵路車站，初步選址於湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮、南江鎮中間
- 平江北站：服務平江縣及周邊縣級區域
- 平江北站：覆蓋平江縣東部及湘贛交界區域
此布局使岳陽市鐵路網密度提升至每百平方公里0.32個站點（截至2018年規劃數據）。
