全新帕傑羅的整車設計基於一體化承載式車身構造，實現了大幅度的輕量化和高剛性化，乘坐舒適，方便實用，高度協調的整車構造得到了全世界的公認。
基本介紹
- 中文名：帕傑羅GLX
- 領域：汽車
- 品牌：三菱
- 時間：2000
簡介,基本參數,
簡介
Pajero GLX
在廣受好評的第1代超選四輪驅動的基礎上，又開發了第2代超選四輪驅動，無論在一般道路、高速公路、彎曲的道路還是在苛刻的野外環境下行駛，在任何路況下誰都能讓帕傑羅發揮出最佳性能。
採用四輪獨立懸架系統，四個車輪各自獨立轉動，互不影響，發揮出百分之百的優異性能。
堅韌而又敏捷
一體化承載式車身是一種把力量分散到車體上，最低限度地減輕車架重量的汽車構造，曾是重量輕、強度高的飛機機體所採用的構造。全新帕傑羅車採用把車身置於承載式車體之內的“內置承載式車身構造”。承載式車身雖然很輕，但是扭曲剛性和彎曲剛性卻比以往的車體提高了3倍。這種輕巧堅韌的車體不用說在一般道路，即使在野外的苛刻路況下也能應付自如。
面對任何路面，駕駛瀟灑自如
以往的三菱帕傑羅的超選四輪驅動迎合了各種駕駛條件，讓駕駛者從4種模式中選擇最佳驅動方式的三菱獨創的四輪驅動系統。全新帕傑羅採用了在繼承第1代超選四輪驅動卓越功能的基礎上進一步追求適用於在所有路面狀況下駕駛的第2代超選四輪驅動(SS4-II)，它的最大特點在於使用四輪驅動的所有模式時，前輪和後輪的驅動力能夠適應路面的狀況，在33:67到50:50之間自動調節扭矩分配比例。由於SS4-II是全新帕傑羅的標準裝備，在所有路面上的操縱性能有了飛躍的提高。
萬能懸架，神通廣大
在草原上自由奔跑的獅子，快跑能手獵豹，在山岩地帶的岩石上生活的豹貓，生存在這弱肉強食的野生動物世界裡的貓科動物均有著柔軟的四肢。而全新帕傑羅所追求的就是象貓科動物那樣輕快奔跑的四肢——四輪獨立懸架，在任何路況下都能進行舒適駕駛。由於採用了四輪獨立懸架，四個輪子可以各自獨立運轉，相互影響，發揮百分之百的優異性能。尤其是在野外行駛更是大顯神通。一般道路的行駛性能同樣卓越無比，令人倍感舒適。這種懸架宛如貓科動物的四肢，為您提供最佳的行駛性能。
靈活實用的車內空間
全新帕傑羅具有卓越的功能機動性，為您提供唯有豪華轎車才具有的那種舒適、豪華的設備，座椅的布局能夠根據您的需要自由調整。
另外，行李艙的底部設定了一個實用的下層儲物艙，以便您存放所需物品。
全新帕傑羅車在三菱汽車獨特的抗衝撞安全強化車體的基礎上，採用了衝撞吸收性能優越的內置承載式車身，對於正面衝撞，後面衝撞，側面衝撞和偏向衝撞等來自各個方位的衝撞，都具有很高的安全性能。
此外，不僅駕駛席和助手席安裝了安全氣囊，前座側面也設定了安全氣囊。而且，多模式ABS(防抱死制動系統)成了標準裝備。
帕傑羅的設計
全新帕傑羅的外形設計基於一張草圖，她的外形設計比SUV(運動型汽車)更出色，是通過自由構思創造出來的，旨在樹立一種嶄新模式：既不同於以往的運動型汽車的設計概念，又能最大限度地突出人們所期待的新世紀運動車的功能。
雖然全新帕傑羅誕生於一種全新理念，但是她仍然沿襲了歷代帕傑羅所具有的剛性感、可靠感和高性能感。例如，繼承了從第一代帕傑羅開始就採用的如同山貓眼睛般的前照燈。
此外，全新帕傑羅的設計極為注重實用性，在全地形適應性能、尖端裝備和舒適性方面均得到了進一步的增強。無論是在城市道路、高速公路、彎曲的道路或是崎嶇的野外行駛，在任何道路條件下都能讓駕駛者輕而易舉發揮出帕傑羅的卓越性能，令駕駛更加舒適愉快。簡而言之，全新帕傑羅將為所有的駕乘者帶來高水準運動型汽車的超凡享受。
基本參數
生產廠商 三菱汽車
品牌 三菱
型號(款式) 帕傑羅GLX
生產時間(年式) 2000
驅動形式 四輪驅動
最高車速(km/h) 175
主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm) 4775/1845/1855
軸距(mm) 2780
油箱容積(L) 90
整備質量(kg) 2000
發動機參數：
發動機型式 V6水冷式24氣門SOHC
氣缸數 6
排量(mL) 2972
壓縮比 9.0：1
最大功率(kw) 133/5500
最大扭矩(N.m) 255/4500
底盤參數：
變速器型式 5速手動 4速自動
懸架(前/後) 帶有穩定桿的麥克法松式,撐桿螺旋彈簧/帶有穩定桿的多連桿式螺旋彈簧
制動裝置型式(前/後)) 通風盤式（雙卡鉗）/通風盤鼓式
轉向器型式 可調柱 齒條齒輪式動力輔助
輪胎類型與規格(km/h) 265/70R16
車身參數：
車門數 5
座位數 7
最小轉彎直徑 11.4m
其他：
國內參考價格(萬元人民幣) 19.9
