布羅爾－單福線（英語：Bloor-Danforth Line；又譯布魯街－丹福夫線、布亞－單福線、布爾街－丹福夫線等）是多倫多捷運的路線之一，全長26.2公里，東至甘迺迪，西到基柏齡，一共31個車站。本線由多倫多公車局營運，在捷運線路圖中以綠色表示。
基本介紹
- 中文名：布羅爾-單福線
- 外文名：Bloor-Danforth Line
- 對應：布魯街－丹福夫線、布亞－單福線
- 數量：31個車站
概述,車站,歷史,
概述
本線於1966年落成，取道布羅爾街（Bloor Street）和單福大道（Danforth Avenue）連線Keele站和Woodbine站。兩端的終點站於1968年分別延伸至Islington和Warden，其後再於1980年分別延伸至Kipling和Kennedy。
車站
基柏齡站（Kipling）
伊士靈頓站（Islington）
皇家約克站（Royal York）
老磨坊站（Old Mill）
珍街站（Jane）
蘭尼米德站（Runnymede）
海柏公園站（High Park）
基爾街站（Keele）
登打士西街站（Dundas West）
蘭士登站（Lansdowne）
德化林站（Dufferin）
奧盛頓站（Ossington）
克里斯蒂站（Christie）
巴佛士站（Bathurst）
士巴丹拿站（Spadina）
聖佐治站（St. George）
卑街站（Bay）
布魯街-央街站（Bloor-Yonge）
雪邦站（Sherbourne）
弗蘭克堡站（Castle Frank）
百老匯站（Broadview）
切斯特站（Chester）
彼普站（Pape）
當河區站（Donlands）
格林伍德站（Greenwood）
葛士維站（Coxwell）
活拜站（Woodbine）
緬街站（Main Street）
維多利亞公園站（Victoria Park）
窩頓站（Warden）
堅尼地站（Kennedy）
歷史
皇后街長期以來一直是多倫多市內最主要的東西向街道之一，因此多倫多市於1945年提出的捷運計畫內，其東西向捷運線亦跟隨皇后街的走線。此計畫連同央街捷運線於1946年舉行的市民公投中獲通過，然而由於來自聯邦政府的撥款出現變數，市政府決定專注發展央街線而擱置皇后街線的工程。
央街線於1954年通車後，市政府將焦點轉往東西線，但同時亦開始考慮除皇后街外其它走線的可行性。受下列因素影響，當局開始著眼布羅爾街－單福大道的走線：
央街－大學線和布羅爾－單福線當年的共構安排。
本線通車初期與央街－大學線共構運行；舉例說，一班列車從艾格連頓站起途徑央街和大學路抵達博物館站，駛離該站後則沿布羅爾街和單福大道向東駛往活拜站，再向西駛往基爾站，然後再沿大學路和央街駛回艾靈頓站，而下一班列車駛離艾格連頓站後則先前往基爾站，然後再駛往活拜站。此安排雖令乘客不用轉車便可直達目的地，但乘客在上車前則雖先確定該班列車會否先駛往其目的地。TTC後來認為此舉為乘客節省的時間實屬微不足道，因此共構運行於六個月後被取消，路線從此一分為二。
