巢湖東站位於安徽巢湖經濟技術開發區金巢大道，車站等級為一等站，隸屬於中國鐵路上海局集團有限公司，為京福高速鐵路和商杭高速鐵路交匯的跨線聯絡樞紐。
巢湖東站於2015年6月28日隨合福高速鐵路同步開通。
巢湖東站占地面積267739平方米，總建築面積11999平方米，站線規模為4台11線。
基本介紹
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歷史沿革
2014年3月6日，巢湖東站正式開建。
2015年6月28日，巢湖東站與合福高速鐵路同步開通。
地級巢湖市時期為爭取這個設站規模曾做出了大量艱苦的努力。按照規定，巢湖東站將由鐵路部門和安徽巢湖經開區共同投資建設，鐵路部門投入地級市設站規模8000平米的建設部分，餘下4000平方米的建設由安徽巢湖經開區投入。為巢湖東站配套建設的站前廣場和車站高架落客平台也由安徽巢湖經開區投入。
建築規模
建築設計
巢湖東站設一座10米寬跨線天橋、一座8米寬出站地道以及一個高架落客區。項目選址位於安徽巢湖經濟技術開發區半湯街道境內，總用地面積約15.8公頃。整個樞紐工程包括站前廣場、公交綜合體、長途客運及旅遊集散中心、配套商業、計程車場、社會車場、市政道路及高架落客平台、綠化景觀等。
整體布局
巢湖東站為線側下式，進出站流線下進下出，分別設兩處地道。正立面方向，中部為進站廣廳和候車廳，左為出站廳，右為售票廳。車站設有貴賓和無障礙候車廳，站房兩側設定了必要的輔助用房。
站台線路
截至2019年2月，巢湖東站車場設計規模為4台11線，設7站台面、正線4條、到發線7條（已預留巢馬城際鐵路）。
巢湖東站中心裡程DK70+300，中心軌頂高程為15.563米。
巢湖東站對側已設定合福綜合維修工區，合杭綜合維修工區，南北聯絡線。
運營情況
自助購票
截至2019年2月，巢湖高鐵東站有1座售票廳，位於站房西側，全站共設自助取售票機4台。
客運流量
2019年春節小長假期間，巢湖東站到發旅客為4.9萬人次，到達、傳送同比增長分別增長9.83%和9.60%。
交通換乘
公交線路
| 序號 | 線路 | 首末站 | 發車時間 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
1 | 11路 | 濱湖景城-巢湖學院 | 濱 首06:00 末22:30 巢 首06:00 末22:30 | 過路（公交站位於廣場外金巢大道路旁） |
2 | 26路 | 西苑廣場-巢湖學院 | 西 首06:00 末18:30 巢 首06:50 末19:00 | 始發 |
3 | 26路區間車 | 濱湖景城西-巢湖學院 | 06:00 09:00 11:30 13:00 16:00 18:00 | 始發 |
以上信息截至2019年2月 | ||||
出租汽車
巢湖東站西廣場設有高架落客區。
從巢湖東站乘坐計程車出發，到達以下主要地點的時間大約分別需要：至巢湖汽車站9分鐘；至巢湖汽車南站18分鐘；至萬達廣場12分鐘；至西苑廣場20分鐘；至巢湖學院12分鐘；至體育館21分鐘；至碧桂園28分鐘；至人民路商業街20分鐘。
建設規劃
截至2019年2月，巢湖東站正在興建商合杭場（規模3台5線），預計2020年10月底通車，爭取2019年底開通。
巢湖-馬鞍山城際鐵路已經獲批，最早將於2019年第三季度開工建設。
價值意義
作為京福高速鐵路與商杭高速鐵路的跨線換乘樞紐（同時接入巢馬城際鐵路），巢湖東站在全省的高速鐵路網中發揮著不可替代的作用。
巢湖東站核心輻射區為巢湖市和含山縣，兼顧無為縣，和縣，廬江縣的客流，輻射450萬人口。
