川崎化機,位於河南省新鄉縣小冀鎮東賈城,是專業生產優質糠醛企業,前身為新鄉振興化工廠,於2000年經股份改制後成立。資產總額5000萬元,固定資產3000萬元人民幣,占地面積60000平方米,建築面積10000平方米,廠房面積5000平方米。現有員工180人,專業技術人員30人,高級技術人員15人。
基本介紹
- 公司名稱:川崎化機
- 成立時間:2000年
- 總部地點:河南省新鄉縣
- 公司性質:股份
川崎化機,位於河南省新鄉縣小冀鎮東賈城,是專業生產優質糠醛企業,前身為新鄉振興化工廠,於2000年經股份改制後成立。資產總額5000萬元,固定資產3000萬元人民幣,占地面積60000平方米,建築面積10000平方米,廠房面積5000平方米。現有員工180人,專業技術人員30人,高級技術人員15人。
川崎化機,位於河南省新鄉縣小冀鎮東賈城,是專業生產優質糠醛企業,前身為新鄉振興化工廠,於2000年經股份改制後成立。資產總額5000萬元,固定資產3000萬元人民幣,占地面積60000平方米,建築面積10000平方米,廠...
新鄉川崎化機有限責任公司 新鄉川崎化機有限責任公司於2000年09月22日在新鄉縣工商行政管理局登記成立。法定代表人李興凱,公司經營範圍包括糠醛、升降機、液壓機木製品、機械配件、金屬材料製造等。
川崎發電機是由武漢川崎機電設備實業有限公司生產的發電機。公司成立於1994年,華中地區第一家經營進口小型汽油發電機,大中型柴油發電機組,康明斯發電機的生產銷售;發電系統設計、供應、安裝;環保降噪消音工程設計、施工;工程燈具銷售,專業售後服務於一體的多元化公司。川崎發電機由川崎機電自行設計生產的多功能發電機。川崎...
C-2運輸機由日本川崎重工業公司研製,是為了接替日本於上世紀70年代啟用的C-1型國產運輸機。新一代運輸機在設計上謀求實現大型化,該機全長43.9米,翼展44.4米,高14.2米,最大運載重量達30噸,約為C-1運輸機的4倍,而且續航能力也有大幅提高。C-2運輸機還是個“多面手”。它還可立即“漂亮轉身”,成為...
川崎99式雙發輕型轟炸機是東北民主聯軍航空學校用於飛行訓練的雙發輕型轟炸機。侵華日軍在1940年秋即將99式雙發輕型轟炸機用於中國戰場,裝備第1 6、第90飛行戰隊,轟炸過重慶、桂林、贛州等城市,還用於夜間轟炸和俯衝轟炸。1 9 4 5年4月日軍將部分該型機調回國內,用於轟炸占領沖繩的美軍。抗日戰爭勝利後,中國...
九五式戰鬥機(英文:Ki-10 Perry/Type 95 Fighter)是日本陸軍最後的雙翼戰鬥機,1934年,中島和川崎爭奪作為日本陸軍新式戰鬥機,雖然中島的Ki-11單翼戰鬥機比川崎的Ki-10雙翼戰鬥機速度更快,但Ki-10有著更佳的格鬥和爬升性能而中標,日本陸軍把Ki-10命名為九五式戰鬥機,因為1935年是日本皇紀2595年,九五式...
日本陸軍三式戰鬥機川崎 Kawasaki Ki-61 飛燕(Hien)為日本在整個第二次世界大戰中唯一一款量產化液冷式活塞引擎戰機。發展沿革 川崎公司生產的KI-61型戰鬥機用來取代日本陸軍航空兵的KI-43型隼式戰鬥機(中島公司生產) ,是日本唯一一種配置液冷式發動機的戰鬥機。1937年在德國Mercedes-Benz的授權下以DB-601引擎為...
陸軍4型重型轟炸機1型。生產的主要機型。大多數(420+)在工廠被修改為陸基魚雷轟炸機(工作號160之後)。三菱製造:587;川崎製造:91;立川的軍械庫製造:1架。Ki-67-Ib 晚期生產模型。加強尾炮炮塔(2×20 mm)。Ki-67-I KAI 裝備有三菱 Ha-104 Ru發動機的實驗模型。生產了3架。Ki-67-I AEW變體機 ...
川崎Ki-56雙發運輸機於1940年首飛,是洛克希德14的改型。盟軍命名為“塔利亞”(Thalia),用於空降作戰。研發歷程 川崎Ki-56來自洛克希德伊萊克特拉飛機模型超14,川崎工業株式會社(川崎飛機工程有限公司)已經得到了許可證。1939年九月被要求設計了一種改進的版本,即Ki-56。研發時間在1940-1943年之間。研發單位 川崎...
當時川崎公司正在同時發展兩種平行的戰鬥機型號,Ki-60 重型戰鬥機及 Ki-61。前者由於性能測試不夠理想(試飛員不喜歡該機的高翼載)而被放棄,重量較輕的後者則獲準繼續發展,最終成了日本的液冷引擎戰鬥機---三式戰“飛燕”。除了翼面冷卻系統外(在三式戰鬥機一架較早期的原型機上也可以見到),“飛燕”和 ...
EF58型電力機車(日語:EF58形電気機関車)是日本國有鐵道的幹線客運電力機車車型之一,由日立製作所、東京芝浦電氣、三菱電機、川崎車輛、汽車製造、日本車輛製造等企業生產。1946年至1948年間製造了首批31台初期型機車,自1952起開始批量生產經過大幅度改進的改良型機車,至1958年停產為止共生產了172台該型機車,...
Ki-45第一架原型機1939年1月出廠,但存在諸多問題前並沒有設計過起落架可收放的高性能雙發戰鬥機,當時川崎甚至還在設計單發固定式起落架雙翼機:陸軍95式戰鬥機(Ki-10)。川崎最快的飛機是Ki-28試驗戰鬥機(484公里/小時,3,500米),在與中島Ki-27和三菱Ki-33競爭日本陸軍主力戰鬥機時敗北。不管怎樣,川崎...
2016-7-2日《運20強敵今日入列:日本C2一性能領先運20(1)_軍...光明網》報導:日本川崎重工業為日本航空自衛隊開發的軍用運輸機C-2(又稱XC-2)將於上午舉行入列儀式。日本航空自衛隊計畫購買40架飛機,以取代已經老化的川崎C-1和C-130運輸機機隊。中國運20最大起飛重量超過200噸,最大載重60噸,日本C2最...
Ki-61-I乙)、一型丙(Ki-61-I丙)、一型丁(Ki-61-I丁)飛燕一型總產量:2900餘架。1944年日本川崎將取得授權的DB-603引擎國產化稱Ha-140(1450HP),換裝新引擎的稱為飛燕二型。二型(Ki-61-II)、二型改(Ki-61-II改)、二型甲(Ki-61-II甲)、二型乙(Ki-61-II乙)飛燕二型總產量:300餘架。
C-1於1966年開始初步設計,1968年正式簽定研製契約,兩架原型機分別於1970年11月和1971年1月開始試飛,一架試驗用機體於1974年11月完成全機疲勞試驗。到1981年停產,共交付兩架原型機和27架生產型飛機。最後五架是遠程型,機翼中段油箱中可儲存燃油4732升。1983年川崎公司在一架原型機上安裝了ALQ-S電子干擾裝置,...
三一重工SY60C-9挖掘機是三一重工旗下的挖掘機。該車重6噸,鏟斗容量0.23,發動機功率40.9千瓦,可選裝五十鈴品牌發動機。液壓系統為日本原裝進口川崎液壓泵。產品特點 1.最佳化的液壓系統、精準的作業性能 2.精心設計的結構件,可靠、耐用 3.優異的智慧型控制實現節能與操作簡單化 基本介紹 SY60C-9是三一重機推...
機前機後輥道的速度控制可以選擇與開坯機同步或者獨立運行。在畫面上可以設定輥道與主傳動同步的係數。開坯機形式 現代化開坯機有三種型式:方坯初軋機:它是可逆式二輥機座,上輥提升高度較小,主要生產方坯。方坯-板坯初軋機:它也是可逆式二輥機座,但是它的上輥提升高度大,生產方坯和板坯。日本川崎鋼鐵公司...
(8) 川崎NV60H型採茶機 川崎NV60H型採茶機由浙江川崎茶業機械有限公司生產。該公司是我國茶業機械行業中第一家外資企業, 1990年由浙江省茶葉進出口有限公司與日本川崎機工株式會社等企業共同出資創建, 旨在引進日本先進技術發展我國茶園作業機械, 解決國內季節性採茶勞動力不足的局面。主要產品有川崎PST75H型採茶機、...
DB601發動機的設計比起當時日本慣用的氣冷發動機要先進得多,為了趕上世界先進水平,川崎工廠在1938年已經從德國戴姆勒.本茲公司購買了DB601A型發動機的生產許可,引進工作進展順利,到1940年後期已經以Ha-40為名投入了生產。當時川崎公司正在同時發展兩種平行的戰鬥機型號,Ki-60重型戰鬥機及Ki-61。前者由於性能測試不...
Ki91隻得暫時停工。由於大量熟練工人入伍,迅速製作新的模具恢複製造的可能性很小。經估算要等到1946年才能恢復轟炸損失的設備重新開工,陸軍只好放棄了Ki91的製作,已製成部分被拆毀,節約下來的資金與材料用於製造急需的戰鬥機。技術參數 川崎Ki-91重型遠程轟炸機 ...
在1992年4月17日,日本防衛廳正式對曾生產直升機的川崎重工、三菱重工與富士重工發出OH-X的提案徵詢書(RFP),要求OH-X必須滿足以下技術要求:能抵抗20mm炮彈直接命中的複合材料旋翼系統,裝備含有FLIR、彩色電視攝影機、雷射測距儀的整合光電系統以及與之完全整合的數位化座艙航電。計畫確定 1992年9月18日,防衛廳...
乾式排渣機又叫乾式除渣機,簡稱乾渣機。經不完全統計,截止到2014年02月,我國乾渣系統裝機超過540台套,其中1000MW級56台,600MW級136台。300MW級223台,300MW以下機組132台。尤其是近幾年我國西北部缺水地區,新建機組多數以乾式排渣機為主要除渣設備。其發展歷程如下:最早由日本川崎重工株式會社發明,但並未...
ED60型電力機車(日語:ED60形電気機関車)是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一,適用於供電制式為1500伏直流電的電氣化鐵路,由新三菱重工業、川崎車輛、汽車製造等企業於1958年研製成功。發展歷史 背景 第二次世界大戰結束後,日本國有鐵道為滿足在戰後經濟復興的形勢下不斷增長的運輸量,先後研製了三種標準型...
隨後,P-X/C-X開始設計全機疲勞靜態測試機(02號機)。到2006年9月底,日本P-X與美國MMA的電子裝備共同化研究工作告一段落。第三階段 依照原計畫,P-X/C-X的首架飛行測試用機(機號5501)計畫在2007年3月6日出廠,並在同年進行首次試飛。在2007年2月2日,川崎重工向防衛省報告,因為P-X/C-X部分由美國...
波音767飛機研製生產計畫採用了國際合作方式,波音公司主要承擔飛機最後總裝,日本民用運輸機部(日本三菱、川崎和富士重工組成)及義大利阿萊尼亞公司參與了波音767計畫並承擔全部研製費和工作量的30%。在波音767的生產中,波音公司主要承擔飛機最後總裝。日本方面分工如下:三菱重工業公司負責生產後機身壁板、桁條、客、貨艙...
美國陸軍的403架CH-47A/B/C最終都升級成CH-47D,升級內容包括:使用部分複合材料翻新機身、增加單點壓力加油能力、改進旋翼傳動系統、玻纖旋翼、發動機升級為3750軸馬力的T55-L-712。英國皇家空軍改進CH-47D型為Chinook HC.2和HC.2A。1986年,波音授權日本川崎重工生產的CH-47D,川崎獲得了兩架樣板機,隨後製造了...
日本的陸軍與海軍,都擁有以陸地為根據地的轟炸機。這些機型在20世紀30年代的中國戰區打了不少勝仗,並在太平洋戰爭的較早階段繼續投人使用,但卻被證實無法抵抗住盟軍戰鬥機的炮火。這些舊式的類型包括三菱l(i-30“安”輕型轟炸機與川崎Ki一32“瑪麗”輕型轟炸機。三菱鼬-21“薩利”,是20世紀30年代後期的陸軍...
T-4中級教練機以川崎重工業公司的KA-850設計為基礎,三菱重工業公司(負責中機身和發動機進氣道)和富士公司(負責後機身、機翼和尾翼)各承擔生產計畫的30%;川崎重工業公司是主承包商;負責製造前機身並負責飛機的總裝和飛行試驗。T-4具有高亞音速機動能力並可在翼下和機身下攜帶外掛物。共造4架試飛用原型機。一...
⑶MHI 製造的矯直機 MHI 自1984 年以來共為日本和韓國的3套寬厚板軋機提供3 台熱矯直機,3台的型式各不相同(見表3),其中著名的川崎水島廠的15 輥伸縮式矯直機,其最大矯直力達41000 kN,屬當時世界第一重型矯直機。中國20世紀五、六十年代的大部分矯直機的輥系都採用大節距大工作輥,矯直厚度範圍僅...
日本海上自衛隊的P-3C由日本川崎公司特許生產,總共生產101架,去年交付了最後一架。日本航宇工業界過去一直在推進國產海上巡邏機設計,並認為這種設計應該與日本新運輸機C-X的設計結合起來進行。為了維持川崎公司的P-3生產線,公司想對P-3進行現代化改造,空中加油/運輸聯合機種可能是它的一種選擇。日本航空自衛隊...
