山東半島城際鐵路

2011年7月，國家發展改革委批覆環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通網規劃（2011-2020年）。實施該規劃，對於適應山東半島城市群區域一體化發展以及建設資源節約型和環境友好型社會的目標要求，滿足區域交通運輸需求，完善綜合運輸結構，推進城市化進程具有重要的意義。

基本介紹

• 中文名：山東半島城際鐵路
• 發展目標：形成城市群區域內便捷交通網路
• 規劃期限：2011-2020年，遠景展望到2030年
• 規劃方案：新建一批高速軌道交通路線

發展目標

2025年形成城市群區域內便捷、快速、安全、高效、環保的高速軌道交通網路，承擔城市群內部旅客來往。

規劃期限

2011-2020年，遠景展望到2030年。

規劃方案

在充分利用該區域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批高速軌道交通線路。包括：建成青島～煙臺～威海～榮成線，建設濟南～泰安～濟寧、濟南～聊城、濟南～遙牆機場～濱州、東營～濰坊、泰安～萊蕪線，到2020年高速軌道交通總里程約1200公里。遠景展望城市群外圍的城市間聯絡線和支線，最終形成“三縱三橫的路線格線局。

近期實施方案

2011-2015年，重點推進以下項目建設：

1、建成青島～煙臺～威海～榮成線，線路全長300公里。

2、建設濟南市區～西營線，重點支持沿線地區的旅遊資源開發和產業發展，線路全長31公里。

3、建設濟南市區～長清線，重點發揮濟南對周邊地區經濟發展的帶動作用，線路全長22公里。

4、建設濟南市區～遙牆機場線，開闢濟南機場快速客運通道，並與濟南市區至泰安方向的城際線相銜接，線路全長30公里。

5、建設遙牆機場～濱州線，加強濱州市與濟南市以及遙牆機場的聯繫，形成濱州、東營與濟南都市圈聯繫的重要通道，支持黃河三角洲高效生態經濟區發展，線路全長99公里。

2015～2020年，規劃建設線路總里程1100公里，其中：建成線路里程1000公里，新開工182公里。魯南高鐵，濟青高鐵建成。