屯馬線

屯馬線（Tuen Ma Line）是香港通勤鐵路線重要組成部分之一，其前身是由香港西鐵線的和馬鞍山線加上正在修建當中的沙中線（東西走廊）合併而成。屯馬線由屯門區的屯門站作為起點站，經過屯門區、元朗區、荃灣區、深水涉區、油尖旺區、九龍城區、黃大仙區及沙田區，止於沙田區的烏溪沙站，設27站，其中，從屯門站到錦上路站，美孚站至南昌站，顯徑站至烏溪沙站均為高架站台，其餘均為地上站台或地下站台。屯馬線共12個換乘車站，其中7站是與港鐵其他鐵路線換乘，4站與港鐵輕鐵換乘，1站（柯士甸站）與廣深港高速鐵路換乘。預計2020年第一季：沙中線大圍至啟德段通車，將馬鞍山線伸延至啟德站，稱為「屯馬線一期」。預計2021年：沙中線啟德至紅磡段通車，將西鐵線及馬鞍山線連線成為屯馬線。

2019年10月28日，港鐵屯馬線一期進入試營運階段。

基本介紹

• 中文名：屯馬線
• 外文名：Tuen Ma Line
• 運營里程：約57km
• 西鐵段開通：2003.12.20
• 馬鞍山段開通：2004.12.21
• 沙中段開通：預計2021年
• 列車編組：8節編組D型車[馬鞍山段在2013年前使用4編組列車]
• 使用列車： TML-C-train 、SP1900

簡介

屯馬線（Tuen Ma Line），為港鐵現有鐵路之一，其屯門——南昌段（現西鐵線）已於2003年12月20日正式開通，而大圍——烏溪沙段（現馬鞍山線）與次年12月21日正式運營通車。經歷了2007年12月2日的兩鐵合併後，在2009年8月17日，九龍南線（南昌——尖東（紅磡）段）也正式開通，形成了西鐵線和馬鞍山線兩條完整的鐵路線系統。紅磡至大圍段也預計將與2021年通車，屆時，乘客可有屯門站直達烏溪沙站，途中將由最少換乘2次，變成直接到達。

現有線路歷史

西鐵線歷史：詳見 西鐵線 詞條

馬鞍山線歷史：詳見 馬鞍山線詞條

紅磡——大圍站歷史：詳見沙田至中環線詞條

線路走向

現行屯馬線走向，將從屯門站引出，沿先有西鐵線到達紅磡站時，引入地底，與東鐵線在紅磡站換乘後，經過何文田站（與觀塘線換乘），延啟德一帶行駛，經過啟德、土瓜灣、宋皇台、啟德站後，在鑽石山站再次與觀塘線換乘，通過顯徑站後，在大圍站與東鐵線換乘，並併入現有馬鞍山線，直通烏溪沙站，全程約57公里，共27個車站。

沿途車站

車站中文名	車站英文名	敷設方式	換乘站	啟用日期	車站區域
屯門站	Tuen Mun	高架	輕鐵 Light Rali	2003年12月20日	屯門區
兆康站	Siu Hong		輕鐵 Light Rali
天水圍站	Tin Shui Wai		輕鐵 Light Rali		元朗區
朗屏站	Long Ping
元朗站	Yuen Long		輕鐵 Light Rali
錦上路站	Kam Sheung
荃灣西站	Tsuen Wan West	地下			荃灣區
美孚站	Mei Foo		荃灣線 Tuen Wan Line		深水埗區
南昌站	Nam Cheong		東涌線 Tung Chung Line
柯士甸站	Austin		高速鐵路（香港西九龍站）; High Speed Rali; （ HK West Kowloon Station）		油尖旺區
尖東站	East Tsim Sha Tsui		荃灣線（尖沙咀站）; Tuen Wan Line（Tsim Sha Tsui Station）
紅磡站	Hung Hom	地面	東鐵線 East Rali Line
何文田站	Ho Man Tin	地下	觀塘線 Kwun Tong Line	2021年	九龍城區
土瓜灣站	To Kwa Wan
宋皇台站	Sung Wong Toi
啟德站	Kai Tak			2020年第一季度
鑽石山站	Diamond Hill		觀塘線 Kwun Tong Line		黃大仙區
顯徑站	Hin Keng	高架			沙田區
大圍站	Tai Wai		東鐵線 East Rali Line	2004年12月21日
車公廟站	Che Kung Temple
沙田圍站	Sha Tin Wai
第一城站	City One
石門站	Shek Mun
大水坑站	Tai Shui Hang
恆安站	Heng On
馬鞍山站	Ma On Shan
烏溪沙站	Wu Kai Sha

註：打有括弧的（xxx）指的是乘客須前往此站換乘，持任意一張單程票不能再尖沙咀/尖東站換乘，若持八達通來回尖沙咀/尖東站，在30分鐘內可享受單程價格。高速鐵路不計入港鐵本地運營，若需購買高速鐵路車票，可在港鐵高速鐵路官網（App）或12306官方網站（App）購買。