模擬器用來模擬一個1-8缸發動機所產生的各種感測器信號，在開發電噴發動機的ECU時，需要對ECU進行測試。如果直接在發動機上測試，當ECU運行出錯時，有可能損壞發動機。此模擬器可模擬出發動機上各個感測器產生的信號，輸入給ECU，以測試程式的穩定性。
此模擬器同樣適用於高校中發動機教學試驗用途。
基本介紹
- 中文名：多缸小型發動機模擬器
- 外文名：SimMotor MC-1
- 開發商：益科創新科技
- 適用領域：ECU開發、檢測，發動機教學實驗
功能配置,產品特色,發展歷史,
功能配置
模擬器基本功能包括：
(1)模擬常用的發動機電噴系統的輸入和輸出信號；
(2)內含多缸發動機數學模型，適用於硬體在環測試（HIL）；
(3)模擬器可以和PC機利用SCI或者CAN bus進行通信，用戶可以通過PC機軟體設定發動機參數，以適合不同型號發動機；
上位機界面(4)模擬VRS曲軸位置感測器信號，信號盤齒數和缺齒位置都可以通過PC機端軟體設定；
VRS信號、MAP信號(5)模擬MAP進氣壓力感測器信號，並且和VRS信號同步，適用於發動機正時檢測；
(6)使用者可以手動調節節氣門位置，和發動機外部負載，從而實現模擬發動機工況各種；
(7)模擬真實噴油，點火驅動負載，包括兩路CDI點火、8路IGBT信號點火、8路噴油信號負載；
(8)其他各種模擬，數字輸入輸出信號，以及發動機上常用的感測器等。
simmotor MC-1 面板圖此模擬器同時具備顯示功能，能夠將模擬器轉速、負載、節氣門開度、齒盤齒數和缺齒數等一些配置信息顯示在螢幕上，能夠讓使用者更直觀的了解此時發動機的運行參數。
LCD顯示器產品特色
當今世界的環境壓力越來越嚴重，各國均拿出了各種手段來緩解環境壓力。其中最重要的一個手段就是限制發動機的排放，不符合排放要求的發動機都不能在大城市中普遍使用，所以，使用化油器的發動機，越來越難以達到排放要求。因此電控發動機在市場上的地位越來越重要。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯繫，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常運行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
因此，電控系統中“大腦”ECU承擔了至關重要的角色。由於發動機電控系統的結構越來越複雜，ECU的開發也越來越有難度。新開發的ECU，如果直接拿到發動機上面進行測試，由於新系統的不確定性，很容易就會損壞發動機，並且還有很大的安全隱患。此時如果有一個能夠模擬發動機的模擬器來代替實際的發動機來測試ECU，那么就會避免了損壞發動機的可能性，並且消除了安全隱患，使ECU的開發周期更短也更方便。
simmotor就是這樣一個能夠模擬發動機各種感測器信號，並且能夠產生精確的正時信號的小型發動機模擬器。其他模擬器，都是存儲的特定發動機的正時信號，如果想要測試特種發動機，就難以達到測試的要求。為了解決這個問題，simmotor就設計為能通過上位機來進行系統配置，使模擬器輸出的正時信號符合實際發動機輸出的正時信號。還能夠模擬各種發動機的模擬信號，從而來模擬發動機的各種工況，以達到測試和開發ECU的要求。
發展歷史
第一代simmotor自從進入市場後，普遍受到了使用者的好評。其輸出的可調正時信號，為ECU的測試提供了很大的方便。第一代simmotor也備受高校實驗室的歡迎，使高校發動機相關專業的教學實驗更加簡單和安全，避免了直接啟動發動機帶來的安全隱患和環境污染。
第一代simmotor但是第一代simmotor的最多只支持到了雙缸，無法模擬多缸。為了解決這個問題，ECOTRONS開發了第二代多缸發動機模擬器simmotor MC-1，它最多能夠支持8缸，並且能夠模擬多種發動機感測器，使模擬器更加接近真實的發動機。
simmotor MC-1