EA111系列發動機是大眾汽車小排量動力總成中的主力產品，目前國產的EA111發動機包含1.4TSI和1.6LMPI兩種型號。此前，一汽大眾已經正式停產新寶來2.0L車型，此後2.0L所在的細分市場空間將用裝備1.4TSI動力的產品線來彌補和填充。近日，騰訊汽車獲悉，新寶來目前搭載的EA113系列1.6L動力將全面換裝更為先進的EA111系列1.6L機型，一汽大眾預計在今年8月份正式投放1.6L新動力車型。
基本介紹
- 品牌：寶來1.6L新動力
- 驅動方式：前輪驅動
- 制動方式：前盤後鼓
- 座位材質：真皮
簡介,EA111優勢,競爭力,
簡介
寶來即將搭載的EA1111.6L發動機是目前POLO、朗逸搭載的16氣門1.6L自然吸氣發動機。該發動機採用更高效的4氣門設計的EA111系列1.6L機型，目前在一汽大眾產品線上只套用於高爾夫A6上，現款速騰、寶來1.6L車型還都使用著2氣門版本的EA113系列1.6L機型。
8月份上市！EA113換成EA111
在一汽大眾產品系列中，1.4TSI(渦輪增壓缸內直噴)發動機目前使用在包括高爾夫、速騰、邁騰和寶來等車型上，同時，裝配EA111系列1.6升引擎的車型也會逐步推出。目前高爾夫1.6L車型搭載的發動機就是EA111系列，而根據騰訊汽車獲得的訊息，換裝EA111系列1.6L發動機的寶來也將於今年8月份全面投放。不難推測，隨著16氣門、雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護鏈條正時傳動等主流發動機技術的引入，寶來1.6L車型的市場競爭力將會得到一定的提升。
與高爾夫之前採用來自上海大眾提供的EA1111.6L不同，新寶來1.6L裝備的晶片將直接來自一汽大眾最新投產的EA111系列發動機工廠自產的1.6L發動機。在動力方面，寶來將搭載EA111系列1.6L發動機，其最大輸出功率77kW，相比老式EA1131.6L提升3kW，最大扭矩也會有所提升，同時，裝備EA111系列1.6L動力的寶來車型油耗將擁有一個更低的水平。
EA111優勢
目前寶來和速騰搭載的1.6L發動機採用大眾汽車最為‘老練’的發動機技術，目前配備在一汽大眾多款主力車型的入門級版本上。技術成熟穩定、費用經濟是這款發動機的最大優勢，而這也正是家庭用車重點考慮的條件。不過從另一角度出發，EA1131.6L發動機系統每個汽缸配只有2支氣門，發動機正時系統為正時皮帶傳動，且為單頂置凸輪軸設計。不可否認這款引擎的技術成熟，但這款發動機也是目前在中國市場中技術“相對落後”的引擎。
而即將在8月份套用於寶來入門級車型上的EA111系列1.6L機型，具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護的鏈條正時傳動等優勢。而且通過客觀數據上的對比，我們能夠清楚看出，EA111系列發動機的功率扭矩輸出更快也更高。
競爭力
此前，一汽-大眾2011年型寶來1.4TSI+DSG車型已經正式上市。寶來1.4TSI+DSG先進的動力總成，有效降低了排放和油耗，在提高動能的同時，實現了與“綠色、環保”的完美結合。對於這款“駕乘兩相宜”的A級家轎，通過搭載大眾最先進的TSI+DSG動力總成，和ESP安全系統的新增，有效提升了產品的動力性、操控性和整個的駕駛樂趣，真正實現了“駕乘兩相宜”。
在配置方面，2011款寶來進行了細微調整。外觀主要通過無骨雨刷、後窗式天線、分體式前格柵和不同的輪轂造型區別於老款。內飾變化最大的是採用了與第六代高爾夫相同的三輻式方向盤，新增了上灰下黑內飾選擇。另外，桃木和鋁拉絲內飾條也經過重新設計，更顯精緻。可以說，2011款寶來已經一定程度上增強了寶來的競爭力，而一汽大眾為寶來1.6L更換EA111發動機後，寶來1.6L車型的市場競爭力將會得到更進一步的提升。
價格方面，在寶來1.4TSI上市替換寶來2.0L後，價格區間有所提升，不過根據騰訊汽車的預測，寶來1.6L換裝為EA111系列後，售價應該會保持現款10.78萬的起步價不變。關於寶來最新動態，請關注騰訊汽車的報導。
