基本介紹
簡介,初建,升級,遊客介紹,
簡介
初建
察隅縣至察瓦龍鄉段公路於2008年興建，經過了多次改造至2011年完工。由於路況差、道路艱險，鮮有人選擇從這裡進藏。
升級
事實上，目前丙察察線還只是連線城鄉之間的極端簡易公路，是五級公路或最低級公路。因為建設滇藏新通道，西藏察隅縣路段已被列入國家支持藏區建設“十二五”規劃。察瓦龍鄉至察隅縣城一段升級改建為三級油麵公路（三級公路）。據2015年1月新聞《拉林公路開工路段主體工程完工75%》里自治區交通運輸廳副廳長吳春耕介紹，察隅縣境內的察察線投資18億。
遊客介紹
旅遊文章《丙察察線：最艱難的進藏之旅》敘述：
客棧老闆說：2009年10月察察線沒有貫通之前，從察隅到察瓦龍是不通車的，所以察隅縣的領導到所轄的察瓦龍鄉檢查工作，只能繞道滇藏或川藏線，走上千公里的路才能到察瓦龍。估計今天的察察線行程，走起來也不一定比丙察線輕鬆多少。察瓦龍到察隅195公里，需要翻越三個4500~4900米的埡口，還要穿越原始森林、高山草場、亂石區。多數人走察察線會選擇兩天通過，但我們卻是“少數人”，所以必須在12小時內趕到察隅。今天的天氣不錯，我們的車隊繼續在大峽谷中行進。逆怒江而上，左邊依舊是滔滔怒江水，萬丈懸崖，右邊是怪石嶙峋的峭壁，面前依然是沙礫，坑窪，亂石堆積的道路。碰到高低起伏厲害的地段，我根本沒法看到前面的路，有些轉彎處往往也看不到路面。如此路況，相比昨日有過之無不及！我雙手緊握方向盤不敢有絲毫大意，在一連串的持續顛簸跳躍中，我的“小切”都快散架了。
隨著海拔緩緩提升，怒江水變得更加清澈碧綠起來。翻過一片峽谷，道路從亂石轉向泥濘，沿途開始出現大大小小的馬幫隊伍。騾馬悠哉悠哉的在泥路上前行，並很有經驗的給車輛讓路。這些在茶馬古道上常年行走的馬隊，要從這裡把採集到的松茸和藥材運出大山，運到林芝去。馬幫們都很質樸，每次相遇，大家都會友好的揮手。通常在問路的時候，雖然與馬幫的言語不通，但他們還是會努力地給你指路。
離開察瓦龍大概20公里後，我們的車隊來到了怒江大橋邊。這是個地理環境的分水嶺，車隊一過橋，周圍的山勢又發生了更為明顯的變化，荒蕪淒涼的大山變得有了生機。隨著海拔不斷緩降，鬱鬱蔥蔥的植被終於取代了光禿的山岩，碧水灣比比皆是，看準遠方的森林，車隊急速而去。
