富翁牛仔

新一代富翁牛仔們馳騁的廣闊天地從美國西部農場換成了過去遙不可及的太空，而他們的坐騎也從駿馬變 成了可供多人乘坐的太空船。私人飛行器的出現令更廉價、甚至更安全的太空旅遊成為可能。

基本介紹

• 中文名：富翁牛仔
• 人物：艾倫·馬斯克
• 產生年代：1961年
• 特點：21世紀最時尚的旅遊項目

基本簡介

人類對宇宙太空的好奇從來都未停止過，飛天夢也從未有一天熄滅過。然而，從1961年前蘇聯太空人尤里·加加林乘坐太空飛行器順利完成繞地球飛行之後的40年中，遨遊太空一直是代表各自國家的俄羅斯和美國太空人的“專利”。直到2001年，美國富翁蒂托花費2000萬美元遊覽國際空間站，成為第一名私人太空遊客，美俄兩國尤其是美國航空航天局(NASA)壟斷太空探險近半個世紀的格局才被打破。 越來越多的富豪不再滿足於像蒂托那樣藉助俄羅斯的飛船上天，而是不惜重金投資各種各樣的私人飛行器項目，希望能向更多人提供較為低廉的太空旅行服務，掀起了新一輪太空開發熱。美國媒體將這些致力於太空探索的富豪稱為“太空牛仔”。而美國航天航空局(NASA)局長格里芬在2010年1月舉行的世界經濟論壇上更是指出，這些太空牛仔們的努力正使得人類進入一個“太空探索的復興時代”。新一代富翁牛仔們馳騁的廣闊天地從美國西部農場換成了過去遙不可及的太空，而他們的坐騎也從駿馬變成了可供多人乘坐的太空船。私人飛行器的出現令更廉價、甚至更安全的太空旅遊成為可能。太空旅行在太空牛仔的推動下正日漸成為21世紀最時尚的旅遊項目。

人物與事件

艾倫·馬斯克

線上支付系統“貝寶”創始人

2010年3月21日，由美國太空探索技術公司SpaceX公司研製的“獵鷹-1”型運載火箭從位於南太平洋的奧莫萊克島成功發射升空。這是“獵鷹-1”型運載火箭繼2009年發射失敗後的第二次試射。

需要指出的是，“獵鷹-1”的首次飛行只持續了不到5分鐘，並最終以起火爆炸結束。當時其搭載的衛星也一同損毀。據悉，該型火箭每次的發射費用為700萬美元，相對NASA動輒5億美元的發射費用算少的了。SpaceX公司總裁艾倫·馬斯克認為，此次發射取得了95%的成功。馬斯克介紹說，在此次發射中，火箭上半部分的飛行高度達到了320公里——僅比國際空間站低了80公里。他表示：“我把它看作太空史上的一個美好日子。我們成功地到達了太空。”

日前，SpaceX公司還公布了與NASA合作的用於貨物及乘員運輸的“龍”太空艙的最新進展。NASA在對“龍”太空艙進行評審後，同意在2008年進行首次飛行。目前太空艙的最新設計可載員7名，或攜帶重達2500千克的貨物。該太空艙還具備飛往月球的能力。屆時，可將8700千克重的載荷送入近地軌道的“獵鷹－9”推進器，將用於發射“龍”太空艙。“獵鷹－9”的首次發射預計於2008年的第二季度進行。

SpaceX公司除了進行私人飛行器的研製外，還與美國國防部合作，為美國國防部和其他一些部門研製能夠以較低成本向地球軌道運送有效載荷的新型火箭。

今年36歲的馬斯克出生於南非，畢業於美國賓夕法尼亞大學物理系。1999年，馬斯克創立了線上支付系統“貝寶”（PayPal），2002年，他以15億美元的價格將“貝寶”賣給了eBay公司，開始創辦SpaceX公司。如今“貝寶”在全世界擁有超過一億個註冊賬戶，可以在 103 個市場以 6 種貨幣使用，是跨國交易中最有效的付款方式。馬斯克在《財富》最新富豪榜上排名第12，擁有一部價值100萬美元的麥拿輪F1賽車，收藏有一架俄羅斯古董戰鬥機。

4月7日，第五位太空遊客、匈牙利裔美國億萬富翁查爾斯·希莫尼將展開2500萬美元的昂貴太空之旅。過不多久，太空旅館“起源”號的主人也將把繼蟑螂之後的第二批太空試驗“居民”——螞蟻和蠍子送上300公里以上高空。從現在起到2009年，除了美國“太空冒險”公司將加快與俄羅斯宇航局合作的步伐送更多富豪上天外，由幾十個私人公司研製的各種私人飛行器也將進行緊鑼密鼓的試驗和測試，為2009年推出真正意義上的商業太空旅遊做準備。而在這些形態各異、收費懸殊的飛行器背後，都站著財力雄厚又對太空探索無限著迷的富翁。

理察·布蘭森

私有企業維珍集團的老闆

說起“太空牛仔”，其中的大鱷無疑是有“冒險家”之稱的維珍集團老闆理察·布蘭森，在所有富豪中，他也是資金最雄厚也最有野心的。

布蘭森曾告訴全世界他有一個狂野的夢想：截至2010年，用他的太空船送5萬名遊客上天。而他旗下的維珍銀河公司提供私人太空旅遊服務的時間預定在2009年，屆時運載太空遊客的飛船將從加州起飛，飛至距地面約120公里高空，體驗四分鐘的失重狀態，並能在太空看到地球表面。維珍銀河提供的太空旅遊的入場券是20萬美元。

近日，維珍銀河公司的發言人公布了維珍銀河的最新進展。截至目前，已有200名遊客分別將20萬美元打入維珍的賬戶，第一批100名遊客被稱作“奠基者”，第二批500人被稱作“先驅”，目前已經賣出了其中的100張票。而據稱，已經有超過13500人在維珍公司進行了太空旅遊預約登記。布蘭森宣稱，他們的太空船將比NASA的太空梭更安全。而且，為了證明“太空船二號”的安全性，他將和自己的父母親一起搭乘“太空船二號”，參加該飛船的首趟太空旅行。

維珍銀河的“太空船二號”有6個座位，是伯特·魯坦所設計的“太空船一號”的第二代。2004年10月，“太空船一號”的設計者伯特·魯坦打敗了來自世界各地的20多個小組於2004年10月成功捧走了著名的“安薩里X大獎”。這一由美國伊朗裔富婆安薩里設立的大獎旨在鼓勵私人建造太空飛行器，以打破政府航天部門的壟斷，向公眾提供太空旅行服務。之後，維珍銀河公司正式跟伯特·魯坦合作開發“太空船二號”。

“嬉皮士資本家”布蘭森身家超過30億英鎊。從1970年到現在，他一手創辦的維珍集團成為英國最大的私有企業，旗下擁有200多家大小公司，涉及航空、金融、鐵路、唱片、婚紗等領域，年收入超過50億美元。在英國，維珍的品牌認知率達到了96%。

亞馬遜網上書店創始人

雖然亞馬遜網上書店一直保持盈利，但這已無法繼續滿足它的創始人傑夫·貝佐斯的創業激情，如今唯有太空才是貝佐斯的興趣所在。幾年前，貝佐斯成立了一家名叫“藍色起源”的公司，專門從事太空科學的研發，希望建造出新型的太空船，為人類向太空移民提供廉價便捷的工具。

“藍色起源”公司研製中的私人太空船包括一個推進艙，一個能夠搭載3到4名太空遊客進入太空的載人艙。推進艙位於載人艙的下面，形成一個圓錐形的太空船，高約17米，直徑約7米。

貝佐斯把這艘私人太空船命名為“新謝潑德號”，以此紀念美國太空人艾倫·謝潑德。整個計畫預計耗資3000萬美元。2006年11月13日，“藍色起源”公司的太空船成功進行了不載人的試驗發射，公司計畫在2010年時正式發射載人太空船，屆時每年載人飛行將多達52次。

43歲的亞馬遜公司創始人傑夫·貝佐斯被譽為美國“電子商務教父”，他創辦的亞馬遜公司目前是全球最大的網路銷售商。從童年開始，貝佐斯就一直有太空情結，他不僅收集有關太空飛船的海報，還把自己的狗命名為“卡馬拉”，這是科幻片《星空奇遇記》中一位主人公的名字。1994年，受網際網路熱潮的鼓舞，貝佐斯和四個夥伴在租來的車庫裡開始建立亞馬遜網上書店，挖到了電子商務的第一桶金，如今已成為億萬富翁。

美國經濟型酒店業大亨

美國經濟型酒店業大亨羅伯特·畢格羅已經不滿足在地面上的商業擴張，他準備將廉價旅館開到太空上去，並給它起名“起源號”。如果他能夠成功，“起源號”太空旅館將成為世界上第一個私人擁有的永久性空間站。

去年7月12日，畢格羅旗下的畢格羅航天公司用俄羅斯火箭將第一艘太空旅館的原型機———“起源”1號送入太空。“起源”1號原型機安裝了13台攝像機，攜帶了包括畢格羅航天公司員工們的一些私人物品，第一批“居民”是數十隻包括蟑螂在內的昆蟲。

畢格羅航天公司計畫在未來10年內，將另外幾個原型機也送入到軌道中。本月，畢格羅航天公司將發射“起源”2號原型機，屆時將攜帶的“旅館居民”是螞蟻和蠍子。畢格羅希望到2010年時太空旅館能正式開張。畢格羅稱，屆時太空旅館還可以租給太空人或那些想要建太空醫學測試中心的製藥公司，甚至還能租給電影導演做太空電影拍攝基地。它將成為一個集太空酒店、實驗室、大學以及娛樂功能於一身的新型私人商業太空站。

現年62歲的畢格羅在賭城拉斯維加斯長大。從小，他就對這個宇宙的本質充滿了好奇。15歲的時候，他發誓要幫助人類在宇宙空間建立一個永久的居住地。1967年從亞利桑那州立大學學習地產和銀行畢業之後，他追尋父親的腳步進入地產業，成為一名經紀人。在上世紀70年代和80年代，他在拉斯維加斯和附近地區建造了眾多的公寓住宅和汽車旅館，並且在1988年，成立了美國經濟套房集團，成為億萬富翁。

旅遊熱潮

富翁們無論如何熱愛太空，如果無利可圖，也不會動輒把幾億的美元砸在一個浩瀚的空洞上。私人飛行器的開發熱一方面是因為航天技術的進步使得私人進行太空探索成為可能，另一方面是順應了正在崛起的太空旅遊市場的需要。

2001年，第一位私人太空遊客丹尼斯·蒂托飽覽太空後留下了這樣一句話：太空不是太空人的太空，太空是所有人的太空。這從某種意義上反映了普通地球人希望把太空當作旅遊地而不僅僅是太空人的科研基地的心聲。

其實，早在1984年美國就曾宣布將選拔一些普通人，乘坐太空梭到太空去觀光旅遊的訊息。1985年7月19日，美國總統喬治·布希宣布，經過從11000名申請人中進行嚴格的篩選，新罕布夏康科德中學的女教師沙倫·克里斯塔·麥考利夫將成為第一個不帶航天任務、專門到太空旅遊觀光的人。不幸的是1986年1月28日“挑戰者”號太空梭失事，她與另外6名太空人一起遇難。

不過，人們並沒有因“挑戰者”號的不幸而降低到太空旅遊的熱情。1987年，美國歌星丹佛欲乘前蘇聯“聯盟”號宇宙飛船進入國際空間站，只是因故未能成行。

1988年，美國探險學會推出了一項低軌道太空半日游計畫，這一構想立刻引起了旅遊愛好者的興趣。

據說，史丹福大學把一次太空旅遊的20個艙位全部包下了，其他還有121名旅遊者交了訂金。

2003年，美國航空航天工業前景研究委員會向美國總統和國會遞交了一份報告，稱太空游將是本世紀一大熱點產業，建議美國抓住這一商機，大力開發低成本的商用太空旅遊飛船。該委員會稱，太空旅遊市場需求前景不可估量，如果價格合適，“要求上天的人會像去公園閒逛的人一樣多”。

美國去年公布的一項民意調查結果顯示，有7%的美國富人願意花2000萬美元參加為期兩周的太空軌道環繞旅行。還有19%的人願意掏10萬美元參加另一種只有15分鐘的太空飛行。在這次調查中，佐格比國際公司對450名年收入超過25萬美元或財產淨值超過100萬美元的美國人進行了電話採訪。

另外，根據NASA資助的一項研究評估，如果太空游的價格為10萬美元/人的話，有將近100萬人會購買。