奧爾巴尼-倫斯勒火車站，英文名為Albany-Rensselaer Rail Station,車站代碼ALB，為美鐵主要車站之一，但營運和所有權均屬於紐約州府都會區捷運局（CDTA）。該車站位於美國紐約州東北部倫斯勒郡內的倫斯勒市，離紐約市為226公里(141英里），紐約州府奧爾巴尼3公里(1.5英里)，特洛伊15公里(9英里)，以及斯克內克塔迪32公里（20英里），是紐約州帝國走廊鐵路線的中點。該車站主要服務於紐約州府都會區(Capital District)的居民，在2002年建成。
該車站在美鐵系統內是僅次於紐約賓夕法尼亞車站的紐約州第二繁忙車站，也是全美國第九繁忙的美鐵火車站，2016年客流量為855,176人次，在工作日有13對火車（其中湖岸特快號東行線在奧爾巴尼分為兩個車卡，西行線兩個車卡則在奧爾巴尼合為一次列車），共有28次列車經過。而在周六，周日分別有11對和12對經過。
該車站有2個月台，4條股道，(第4條股道於2016年12月建成並投入使用)，共有帝國服務號，亞迪榮戴克號，楓葉號，湖岸特快號及伊森.艾倫號5條線路經過，可直接到達紐約，芝加哥，波士頓，多倫多，蒙特婁，水牛城，雪城，克利夫蘭等大城市，也可連線到全美各地。紐約州府都會區捷運局（CDTA）提供兩條到該車站的巴士路線，方便都會區的居民。
基本介紹
歷史,設施,路線,接駁,
歷史
奧爾巴尼及特洛伊地區有著悠久的鐵路歷史，而奧爾巴尼地區在20世紀40年代前一直是一個重要的鐵路樞紐，因此在1900年，奧爾巴尼聯合車站建成，在二戰期間最高峰時曾一度每日有121對火車經過。但隨著二戰後美國鐵路的迅速衰落，聯合車站也逐漸失去了客流量，而高昂的維護和營運費用也讓鐵路公司無力經營。從1968年起，再也沒有火車經停在聯合車站。而聯合車站逐漸轉變成為了一個辦公樓，美國銀行曾租賃聯合車站作為其東北區域的總部。2010年後，聯合車站是一間銀行和一間工程承建商的總部，其正式名稱為Peter D. Kiernan Plaza.
自1968年起不再使用聯合車站後，鐵路公司在與和奧爾巴尼相隔著哈德遜河的倫斯勒市建立了一個小型車站，以降低營運成本。此後美鐵在1980年在旁邊建一座稍大的車站，但隨著美國鐵路的緩慢復甦，這兩個小車站逐漸無法滿足日益增長的客流量。2002年9月22日，奧爾巴尼-倫斯勒火車站正式建成，營運和所有權均屬於紐約州府都會區捷運局（CDTA），而美鐵和CDTA共同使用該車站。
車站內景
車站內景設施
奧爾巴尼-倫斯勒火車站站樓共有四層，並有一個六層樓高的大鐘樓。站樓第一第二層均為停車場，這兩層提供了有400個停車位，而第二層亦有行李託運服務。正門位於第三層，現有的絕大部分設施，如郵局，咖啡廳，小商店，租車公司，ATM，售票室，公共電話，候車室等，都位於第三層。第四層預留商鋪的位置，但直至2016年6月，並沒有商家在第四層進駐，因此大部分區域都被用作紐約州府都會區捷運局的辦公區域。
站樓通過一個全密封並帶有氣溫調節裝置的棧橋連線到位於第一層的2個站台和4條股道，並有2條自動扶梯和2個電梯。2個站台均為方便殘障人士上下車的高站台，全長185米(605英尺)，可容納美鐵列車的7節車廂和引擎。
在車站的南端還有露天停車場，提供額外600個停車位。而位於正門外的站前小廣場還設有的士等候車位，巴士站，臨時停車位等設施。
月台外景路線
該站是帝國走廊鐵路線的中點，往西為雪城，羅切斯特，水牛城，而往南為波基浦西和紐約。該站共有帝國服務號，亞迪榮戴克號，楓葉號，湖岸特快號及伊森.艾倫號5條線路，共13對火車經過，可直接到達紐約，芝加哥，波士頓，多倫多，蒙特婁，水牛城，羅切斯特，雪城，克利夫蘭等大城市，也可連線到全美各地。它是美鐵系統內，僅次於紐約賓夕法尼亞車站的紐約州第二繁忙車站，也是全美國第九繁忙的火車站，次於紐約賓夕法尼亞車站，華盛頓聯合車站，費城三十街車站，芝加哥聯合車站，洛杉磯聯合車站，波士頓南站，薩克拉門托山谷車站，和巴爾的摩賓夕法尼亞車站。2016年客流量為855,176人次，比2015年增加3.6%。
相對於紐約州府都會區的體量，該車站的客流量相當巨大，這主要是因為奧爾巴尼地區位於美國東北部的“十字路口”上，向南為紐約市；向北為加拿大第二大城市蒙特婁；向東為波士頓，可轉車到康乃狄克州，新罕布夏州和緬因州；向西為雪城，水牛城，乃至多倫多和芝加哥。並且，旅客可方便地乘坐火車到達紐約，進而轉車到東北部其他大城市，如費城， 巴爾的摩，華盛頓，以及其餘地區，如佛羅里達州。另外，旅客亦可乘坐火車直接到達佛蒙特州。
具體路線如下：
路線名 | 英文名 | 走向 | 向北（西）下一站 | 向南（東）下一站 | 北（西）行終點站 | 南（東）行終點站 | 工作日發車頻率 |
帝國服務號短線 | Empire Service | 南至北 | 終點站 | 哈德遜市（南行） | 終點站 | 紐約（南行） | 7對 |
帝國服務號長線 | Empire Service | 南至北至西 | 斯克內克塔迪（西行） | 哈德遜市（南行） | 尼亞加拉瀑布城（西行） | 紐約（南行） | 2對 |
亞迪榮戴克號 | Adirondack | 南至北 | 斯克內克塔迪（北行） | 哈德遜市（南行） | 蒙特婁（北行） | 紐約（南行） | 1對 |
楓葉號 | Maple Leaf | 南至北至西 | 斯克內克塔迪（西行） | 哈德遜市（南行） | 多倫多（西行） | 紐約（南行） | 1對 |
湖岸特快號 | Lake Shore Limited | 東至西 | 斯克內克塔迪（西行） | 匹茲菲爾德（東行，波士頓方向） 波基浦西（東行，紐約方向） | 芝加哥（西行） | 1對 | |
伊森.艾倫號 | Ethan Allen Express | 南至北 | 斯克內克塔迪（北行） | 哈德遜市（南行） | 拉特蘭（北行） | 紐約（南行） | 1對 |
接駁
紐約州府都會區捷運局提供兩條到該車站的巴士路線，分別是114號和224號路，可前往奧爾巴尼和倫斯勒市。梅加巴士公司（Mega Bus）在該車站亦設有上落點，提供到紐約的巴士服務。
該車站亦有的士服務，可以在出站後直接上車。而企業租車公司（Enterprise Rent-A-Car）在該車站有營業點，方便旅客直接取車。
該車站有500個長期停車位和500個短期停車位，而其中約400個停車位是有上蓋的全氣候停車位，位於車站大樓的第一和第二層。另外的露天停車位在車站南側，收費比停車樓要低廉。
