奧地利聯邦鐵路1014型電力機車

發展歷史

1990年代初，當冷戰結束之後，奧地利與相鄰東歐國家，包括匈牙利、捷克、斯洛伐克，之間的鐵路運輸需求日漸上升。為了滿足與這些東歐國家的國際聯運需要，奧地利聯邦鐵路訂購了1014、1114型雙電流制電力機車，既能夠適用於奧地利本土採用15千伏16?赫茲單相交流電的電氣化鐵路，又能用於供電制式為25千伏50赫茲工頻單相交流電的匈牙利、捷克、斯洛伐克鐵路。機車由奧地利辛默林-格拉茨-波克爾股份公司（SGP）和ELIN電機公司聯合設計製造，其中機車機械部分由SGP提供，而電氣系統部分由ELIN提供。1014、1114型電力機車除重量不同外，兩者的總體結構完全相同；1014型機車重量為74噸，起動牽引力較大，適用於牽引貨物列車和大編組旅客列車，共生產了16台；1114型機車重量為66噸，適用於牽引快速旅客列車，共生產了2台，後來1114型機車均以加裝壓鐵的方式將重量提高到74噸，車型同時改為1014型。

1014型電力機車為交—直—交流電傳動客貨通用電力機車，採用GTO水冷牽引變流器、異步牽引電動機、輪對空心軸彈性傳動裝置。

技術參數

技術數據
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,250毫米
軸重	18.5噸（1014） 16.5噸（1114）
機車長度	17,500毫米
整備重量	74噸（1014） 66噸（1114）
受流電壓	AC 15 kV 16? Hz AC 25 kV 50 Hz
傳動方式	交—直—交流電
最高速度	160公里/小時
牽引功率	3,000千瓦（持續）
牽引力	210千牛（起動，1014） 190千牛（起動，1114）
制動方式	電阻制動、空氣制動

奧地利聯邦鐵路1014型電力機車

基本介紹

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技術參數

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