太空戰鬥機(航天戰鬥機的一種)

太空戰鬥機能對敵國衛星和其他太空飛行器進行軍事行動，控制、捕獲、摧毀 敵國航天器；對敵國進行軍事偵察--- X-37B 袖珍無人太空梭是領先於全球全世界的太空戰鬥機。

在冷戰期間，蘇聯也曾經開發米格-105太空戰鬥機，，但在1978年放棄研發，實驗樣機現存於莫斯科近郊的莫尼諾航空博物館。

基本介紹

• 中文名：太空戰鬥機
• 長：8.8米
• 翼展：4.6米
• 重量：5噸

性能參數

太空戰鬥機X-37B 長約8.8米，翼展約4.6米，起飛重量超過5噸。

可在宇宙神火箭上發射--提供了更為廉價的到達空間站的方法。

也有專家認為 它是一種先進的太空戰鬥機或太空作戰太空飛行器。

技術特點

“X-37”太空飛機是“FALCON”項目中的第一個預研型號，是與微型太空梭相似的飛行器。

它將驗證 NASA軌道 太空飛機項目中 25項創新的 航天技術。

X-37B無人太空梭，簡稱X-37B，是美空軍製造的、第一架可重複使用的、可利用自身有效載荷艙部署小型太空船或 可回收式小型載荷的空間飛行器。其尺寸大約只有美國現役太空梭的四分之一，可被裝在“宇宙神”火箭的發射罩內發射也可從佛羅里達的卡納維拉爾角起飛，在范登堡空軍基地著陸。

范登堡空軍基地還是太空梭緊急著陸場，是排在加州愛德華茲空軍基地之後的第二備份。而 愛德華茲空軍基地也是 X-37B太空飛機的 備選著陸場。飛機減速離開太空，可能使用 范登堡空軍基地長4600米、寬61米的跑道著陸。在軌道上，此太空梭可以從事 情報收集、發射小衛星、測試太空設備等工作。

一些航天業內人士認為X-37B實際上是一種先進的太空戰鬥機或太空作戰太空飛行器。

發展歷史

1999年7月，根據與美國宇航局NASA簽署的合作協定，波音“鬼怪工廠”開始開發X-37的工作。

契約包括X-37進入和著陸試驗飛行器的開發，並用它進行一系列進入和著陸試驗，之後開發設計出可進行軌道飛行試驗的X-37飛行器。飛行器漫長而曲折的歷史還包括其研發機構也曾發生易手。

美國空軍提出太空飛機，NASA進行研製X-37試驗太空飛機以作為太空梭的換代候選產品之一；

2002年取消了X-37項目；2003年11月17日NASA重新恢復研製，實現 軌道飛行270天 的計畫，目的是論證裝有科學遙感設備照相機和彈藥的太空飛機 繞地球軌道一次飛行幾個月時間可行性 的方法。

2004年，美國國防部高級計畫研究局突然從NASA手中接管了X-37的全部研製工作。此後，X-37就一直處於絕密狀態。內部人士稱，高級計畫研究局搶過X-37的研究權，正是試圖對其進行改良，研製出新一代軍用太空飛機。

幾年前，X-37B最初準備從太空梭的載荷艙部署。但是在“哥倫比亞”號悲劇發生之後，X-37B改由“德爾它”火箭發射，最後才確定由“宇宙神”-5改進型一次性運載火箭發射。

2009年11月2日自研發之初，美國的X-37B太空飛機計畫就一直籠罩著神秘色彩，幾個和太空飛機的研製和生產有關的機構都對有關情況諱莫如深。

X-37B太空飛機 2010年4月試飛。（4月22日已經試飛成功）

相關資料

相關報導

據世界經濟聯合網全球世界大同網世界中國新聞網介紹：美國在太空軍事化領域已遙遙領先，其他國家必須有所準備和防範，否則在未來戰場上將會非常被動。中國 很有必要 開展相關技術的研究工作！！希望能在2020年以前 將中國的 太空戰鬥機 送上太空。X-37 太空飛機，也簡稱為“X-37”，是 美國國防部與 宇航局共同制定的“FALCON”計畫、為實現“快速全球打擊”的構想而研製的空天飛機--它在兩小時內可攻擊地球上任意一個目標。

“X-37”太空飛機是“FALCON”項目中的第一個預研型號。

波音鬼怪工廠對迷你型太空梭開發多年--幾個機構參與了該項工作--包括美國宇航局、國防預先研究計畫局（DARPA）及 美國空軍的 幾個兵種。但它們 都迴避 對此項目 作出評論。幾個機構都對 太空戰鬥機項目 及其 任務 閉緊嘴巴，而且 誰負責此項目 也充滿疑惑。這種極度秘密的情形 跟9月“宇宙神”-5火箭發射的 被稱作PAN的 神秘通信衛星 相似，這顆衛星屬於哪個機構至今尚未揭曉。儘管該項目屬於美國空軍，但NASA希望得到該項目的相關數據。

美國空軍希望 X-37B無人太空梭於2010年4月首飛---X-37B將被裝在“宇宙神”火箭的發射罩內發射。美國空軍除了宣布在2010年4月從卡納維拉爾角進行發射測試，沒有透露關於X-37B的更多信息。

太空專家稱，現在還不清楚X-37B是不是有可能被轉變為可運送乘員的太空船，這樣美國就多了一種方式來發射自己的太空人。這種想法使得2010.4月X-37B位於火箭鼻錐體內的發射十分引人注目。按照計畫，該中心2011年還要對X-37作5個系列的試驗。“美國宇航局長期以來參與了X-37太空飛機項目。我們將繼續監視並分享相關的技術進展情況。”

美國宇航局馬歇爾太空飛行中心的科學和任務系統辦公室首席工程師加里-溫茲說。“我們期待首飛成功，並得到我們感興趣的一些先進技術的飛行數據，比如熱防護系統、導航與控制、用於自主返航和自主降落的材料的性能。”

2010.3月，一份美國空軍情況說明書指出，設在華盛頓的空軍“快速(反應)能力辦公室”(Rapid Capabilities Office，RCO)“正在進行有關X-37B軌道試驗飛行器的工作，將為美國空軍研製一種可靠性高、可重複使用的無人太空試驗平台。”特雷莎-希金斯說：“問題是你是不是將X-37B看成是武器平台。”特雷莎-希金斯以前曾擔任美國國防信息中心太空安全計畫的主任，目前是設在瑞士日內瓦的聯合國裁軍研究所所長。

“接下來的問題是，X-37B就會成為一個全球打擊平台。有許多理由來擔憂全球打擊概念。”希金斯表示，美國的競爭對手肯定不會降低對這一計畫被用於太空武器的警惕，相應地會以反衛星武器作為回應。希金斯認為，X-37B在反衛星武器前不堪一擊。

“(X-37B)在反衛星武器前是不是很脆弱？是的，只要它在軌就可能受到反衛星武器攻擊。如果它用於軍事用途，也就成為其他國家研製危險的反衛星武器的理由。”

X-37B的尺寸大約只有美國現役太空梭的四分之一，為美空軍提供可重複使用的、可利用自身有效載荷艙部署小型太空船或可回收式小型載荷的空間飛行器。X-37B將自動駕駛快速進入范登堡空軍基地著陸。X-37B任務的目的是演示多種多樣的試驗和技術，包括：高耐久、高溫熱力學保護系統；耐貯存、無毒液態推進劑；和重要的新空氣動力學特性——所有這些都將套用於未來的可復用太空飛行器。太空飛機能夠摺疊在“宇宙神”-5改進型一次性運載火箭（EELV）的防護罩內，它將從佛羅里達的卡納維拉爾角起飛，在繞地球飛行後自動駕駛降落在加利福尼亞，在加利福尼亞已經對其進行過著陸測試。

X-40A驗證機已經在美國加州愛德華茲空軍基地完成了7次起降試驗，這為X-37無人駕駛飛行器的首飛積累了足夠的經驗。X-37無人機在2009年夏天在波音公司的帕姆代工廠首次組裝，它的體形略大於X-40A，X-40A長22英尺。NASA的Dryden飛行研究中心一直在愛德華茲空軍基地對其進行實驗研究。

按照計畫，該中心2011年還要對X-37作5個系列的試驗，主要是將通過B-52飛機將X-40A帶上40000英尺的高空，然後作放飛試驗。美國空軍提出太空飛機，NASA進行研製X-37試驗太空飛機以作為太空梭的換代候選產品之一，最初試圖運送6名太空人。NASA曾經試圖把X-37搭載在太空梭上，讓太空人乘坐它返回地球。

發射升空

台北時間2010年4月23日7點52分（美國東部時間4月22日19點52分），美國研製的人類首架太空戰鬥機X-37B成功發射升空，“阿特拉斯5號”火箭執行了此次發射任務。X-37B在戰時，有能力對敵國衛星和其他太空飛行器進行軍事行動，包括控制，捕獲和摧毀敵國太空飛行器，對敵國進行軍事偵察等等。

X-37B發射後進入地球軌道並在太空遨遊，在太空具體逗留時間尚未確定，X-37B在設計上能夠執行最長為期270天的太空任務。結束太空之旅後，X-37B將進入自動駕駛模式返回地球，最後在加州范登堡空軍基地或者附近備用基地——愛德華茲空軍基地著陸。

X-37B空天飛機尺寸大約只有美國現役太空梭的四分之一，長約8.8米，翼展約4.6米，起飛重量超過5噸。專家分析稱，X-37B空天飛機是1982年“哥倫比亞號”太空梭爆炸之後最值得期待的太空發射之一，在近20年的研製中，美國政府共投入數億美元資金。雖然X-37B它僅是一種小型航天飛行器，但卻是美軍最高等軍事機密之一。