大航空

主要指飛機巨型。美、歐、日等國早就預測:“新世紀開始,世界將進入‘大航空時代’,以飛機的巨型化為標誌。” 歐洲“空中客車”公司推出的A—380,被看作是“大航空”的象徵:容550人,高24米,長73米,翼展80米,內部空間比波音747還大54%,而重量卻輕不少,皆因中央翼盒等主要結構採用了複合材料,使飛機重量和運營成本大大降低。飛機巨型化也必然帶來航空港等相應設定大型化。美國建造中的丹佛新空港,號稱世界最大,是日本成田機場的16倍。 不僅是民用飛機,軍用飛機也在走向“大航空”時代。

基本介紹

  • 中文名:大航空
  • 主要指:飛機巨型
  • 尺寸:高24米,長73米
  • 航程:5000海里
薄弱方面,結構部分,

薄弱方面

美前空軍參謀長福格曼上將曾抱怨美軍運輸能力薄弱:“國防部唯一的最大缺口是空運!”他主張要發展“全球到達”的運輸飛機,“能將上百噸物資,送到1萬海里之外”。例如:美計畫中的軍用運輸機將比今天的戰鬥機還快。一架2.4馬赫的超聲速軍用運輸機,具有30噸的運輸能力,不加油航程可達5000海里。該飛行器可運輸軍事人員150人以及先進的精確武器,可在數小時內向世界任何地方進行快速的再補給。又如:今天已經有了貨櫃式火車和輪船,而貨櫃式飛機也不遙遠了!

結構部分

美軍構想貨櫃式軍用運輸機將形成整體結構,基本部分有3個:駕駛艙、機翼翼盒和尾翼。其最簡單的構造是“短”型:把駕駛艙、機翼翼盒和尾翼直接連線起來就可以了。而當駕駛艙和機翼翼盒之間,或機翼翼盒與尾翼之間,再裝上“標準運輸貨櫃”時,就成了“長”型,飛機便可以裝運更多的貨物了。當第一批貨櫃式飛機到達戰區“拆開”後,駕駛艙可立即作為指揮和控制裝置用,飛機的發動機可用以產生基本動力,機翼提供燃油儲備,而空的貨櫃本身,則成為軍隊、補給和裝備的掩蔽部,整個相當提供了一個“飛來的基地”。再如:要說飛機像氣球,比空氣還輕,今天會感到離譜,可這將是事實!一種大容量、結構堅硬的比空氣輕的飛行器,將用於軍事運輸。它具有500噸的運輸能力,不加油航程可達1.2萬海里。該飛行器還有能力布置和回收固定或運輸中的有動力的無人機。根據任務要求,飛行器也能放置支援物資和人員。

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