大眾高爾夫Mk2

大眾高爾夫Mk2

大眾高爾夫Mk2於1983年8月進入市場。相比第一代車型,高爾夫Mk2的外形沒有發生太大的變化,整體顯得更加圓滑。車身尺寸方面,Mk2相比Mk1有所增加——軸距增加了70mm左右,達到2470mm;長寬高也增長了180mm、55mm和5mm,達到3985×1665×1415mm。內飾部分,Mk2進行了一些調整,但整體還是保持Mk1的風格。從Mk2開始,歐洲的高爾夫也開始提供5門版的車型。

基本介紹

  • 中文名:大眾高爾夫Mk2
  • 年代:1983年8月
  • 品牌:大眾
  • 風格:保持Mk1的風格
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golf mk2

在高爾夫Mk2的生命周期中,出現了許多很有特點的車型。而高爾夫Mk2動力、驅動方面增加的新選擇也多數來自於這些個性車型。下面讓我們為大家介紹幾款有代表性的高爾夫。

gti mk2

首先是GTI。1983年換代之後的GTI車型還是沿用了110馬力的1.8L發動機。在1986年後,大眾為GTI車型更換了一台1.8L四缸16氣門發動機,其最大功率增加到137馬力。而在北美,大眾還推出了2.0L 16V版本的GTI車型,具體的輸出數值我們並沒有查到,估計與1.8L版本車型相差不大。

rallye

一款採用採用四驅系統的rallye golf四驅系統的高爾夫名叫syncro,他於1986年誕生。syncro車型只提供1.8L的排量,其awd系統由大眾與奧地利製造商steyr-daimler-puch共同開發而來,裝配在syncro前後軸之間的液力變矩器負責進行動力的分配。由於當時syncro車型的售價較一般的高爾夫車型高出30%左右,因此其保有量一直不高,據統計,高爾夫syncro僅生產了26000輛。

g60

同樣採用四驅系統,1989年推出的特別版rallye高爾夫採用了類似於奧迪quattro的中央差速鎖,同時配備了8氣門1.8L四缸機械增壓發動機。在這款車型的基礎上,大眾又推出了名為高爾夫G60的限量版車型。G60不僅擁有四輪驅動系統,1.8L機械增加發動機也改為了16V版本,最大功率超過了205馬力,車輛百公里加速時間僅7.2秒。這樣的表現讓G60在第四代高爾夫推出R32車型之前一直都是最強勁的高爾夫車型。

country

最後讓我們來看一款基於Mk2生產的越野車型——高爾夫country。由於升高了底盤,裝備了四輪驅動系統,高爾夫country在歐洲中部的阿爾卑斯山區域受到歡迎。動力方面,高爾夫country搭載了普通的114馬力1.8L汽油發動機和75馬力1.6L渦輪增壓柴油發動機
大眾高爾夫Mk2

mk2

第二代的高爾夫車型同樣在北美和墨西哥進行生產。值得指出的是,由於高爾夫Mk2並沒有推出敞篷版車型,因此敞篷版Mk1一直延續生產,直至高爾夫Mk3重新推出敞篷車型。

改裝

這台大眾高爾夫Mk2搭載1.8升柴油發動機,Boba Motoring改裝公司給它加裝了一台四缸16V渦輪增壓發動機,將進氣和吸氣系統進行了全方位的改造。最終,這台Mk2的最大功率竟然達到了900馬力。更誇張的是,它搭配了6速手動變速箱和四驅系統。 就這樣,這台小乖乖搖身一變成為一個大怪獸,百公里加速僅需2.7秒,比布加迪還快,9.34秒完成1/4英里。
改裝900馬力大眾高爾夫改裝900馬力大眾高爾夫

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