大氣污染控制技術

大氣污染控制技術

大氣污染控制技術是指針對大氣污染物日趨嚴重,而作出的一系列控制措施和技術,包括基本方法、淨化設備和工藝流程等。

基本介紹

  • 中文名:大氣污染控制技術
  • 外文名:Air pollution control technology
  • 內容:基本方法、淨化設備和工藝流程
  • 類型:顆粒、氣體等污染物控制技術
  • 作用:改善環境
  • 學科:環境科學
顆粒污染物控制技術,氣體污染物的控制技術,一般淨化技術,二氧化硫的淨化方法,NOx的淨化方法,汽車尾氣控制技術,燃料處理技術,機內淨化技術,機外淨化技術,

顆粒污染物控制技術

一、減少顆粒物的生成:改變燃料的構成;
二、將顆粒污染物在進入大氣以前去除掉:採用除塵技術。
1、機械式除塵器
(1)重力沉降室:對50µm以上的塵粒具有較好的捕集作用,除塵效率低(40~60%);
(2)旋風除塵器:對大於5µm以上的顆粒具有較高的去除效率,屬中效除塵器(85%)。
2、過濾式除塵器
內部過濾(顆粒層過濾器)、外部過濾(袋式過濾器)。
多套用於各種工業廢氣除塵中,屬於高效除塵器(90~99%)。但不適於處理含油、含水性粉塵以及高溫含塵氣體。
3、濕式除塵器
又稱洗滌除塵。即用液體洗滌含塵氣體,使塵粒與液膜、液滴或霧沫碰撞而被吸收,並隨液體排出,氣體得到淨化。既能淨化顆粒污染物,也能同時脫除氣體中的氣態污染物質。
除塵效率高(大於80~95%),但是用水量大,易產生腐蝕性液體,產生的廢液或泥漿需進行處理,可能造成二次污染,在寒冷地區和季節易發生凍結問題。在濕式除塵器後面都附有脫水裝置。
4、靜電除塵器
利用高壓電場產生的靜電力作用實現固體顆粒或液體粒子與氣流的分離。

氣體污染物的控制技術

一般淨化技術

(1)吸收法
以液體作吸收劑,廢氣與之接觸後目標污染物被吸收,使氣體得到淨化。吸收過程一般在吸收塔內進行。該法可以處理多種有害氣體、套用範圍廣、一次性投資低等特點,易引起二次污染,一般吸收效率不高。
(2)吸附法
讓表面多孔性固體物質(吸附劑)與廢氣接觸,吸附其中有害組分,達到淨化目的。分為物理吸附和化學吸附,淨化效率高,適宜於低濃度場合,常用作深度淨化或幾種淨化方法時的最終控制,但吸附劑需再生。
(3)冷凝法
該法回收物質比較純淨,適於處理高濃度有害氣體,通常作為吸附法的前處理,以減輕吸附法的處理負荷,或預先除去有害組分,以防腐蝕設備,影響後續操作,或預先回收某些可以利用的純物質。
(4)催化法
分為催化氧化法和催化還原法。利用催化劑的催化作用,轉化有害組分為無害物或易於去除物質的一種方法。 該法效率較高,無二次污染,但催化劑價格較高,操作要求高。
(5)燃燒法
分為直接燃燒法和催化燃燒法。混合氣體進行氧化燃燒或高溫分解,使有害組分轉化為無害物質的方法。 不能回收任何物質,只能回收燃燒後的能量。

二氧化硫的淨化方法

(1)燃料脫硫
(2)燃燒過程脫硫
(3)煙氣脫硫

NOx的淨化方法

(1)燃料脫氮
(2)燃燒過程脫氮:指通過降低燃燒過程中火焰的溫度、或降低燃燒時的空氣量等改進燃燒方式來抑制NOx的生成,即低氮氧化物燃燒技術。
(3)煙氣脫氮:把已經生成的NOx通過某種措施還原為N2或被吸收轉化成其他物質,從而降低NO2的排放量。

汽車尾氣控制技術

燃料處理技術

對現有燃料的處理、採用代用燃料

機內淨化技術

是從尾氣污染物的生成機理出發,對燃燒方式進行控制或對發動機進行改進來控制燃燒過程,使產生的有害排放物的量儘可能小或使排放出的廢氣儘可能無害。一般包括分層燃燒、稀混合氣燃燒技術、以及控制燃燒條件的其他技術。

機外淨化技術

(1)空氣噴射:在排氣門出口注入新鮮空氣,使高溫尾氣中的CO和HC與空氣混合而被燃燒淨化。該法噴射的空氣要適量,過多會使排氣冷卻降溫,達不到淨化效果。此方法常與下面兩種方法結合使用。
(2)熱反應器 :在排氣管出口上設定的一個促進氧化反應的絕熱裝置,具有保溫措施、比排氣直接排出更長的流動路徑,且具有使氣體在其中進一步均勻混合的功能。尾氣進入熱反應器後,在充分的氧氣條件下,CO和HC生成CO2和H2O,溫度在600℃以上時,淨化效率很高。
(3)催化淨化反應器 :氧化催化反應器、三元催化反應器。

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