大東車慧是一家車聯網公司，其通過開放API接口，從各類型的車載硬體（OBD、點菸器上的外掛程式、GPS）中提取數據，並完成這些數據的雲端分析，最後落地到實際套用。大東車慧董事長黃輝將自己的公司定義為車聯網數據服務運營商。
服務,管理平台,融資,
服務
2015年4月，大東車慧主要是與B端進行合作，他們為PICC開發的雲平台現已到落地交付狀態，此外大東車慧還與中國移動有合作，中國移動作為一個大管道再囊括自己的B端用戶，為政府、物流企業等提供信息服務。
保險行業需要車聯網，2015年5月份車險費率改革即將在六地展開試點，這意味著遵章守紀、甚至多年內均無出險的低風險車主將享受到更為實惠的價格。對保險公司而言，他們需要能夠精確追蹤駕駛員、車況、路況的信息以定製UBI車險，而這些數據可以通過車聯網讀取。比如車輛出險後可以從車的因素（什麼樣的車型、車況，是6米還是4米的車）、人的因素（駕駛行為和習慣）、路況（高速公路還是城市公路）等找原因，從而做到按車定價、按人定價。
數據收集是基礎，大東車慧這一平台還能用於避險和節約成本。
管理平台
除了保險公司，大東車慧這套系統給車隊用的比較多。大東車慧的管理後台目前可以追蹤26種駕駛行為，可以對行車軌跡進行回放，且精確到每個節點。在演示中，我注意到了行車軌跡中的紅色節點，點開速度顯示是48km/h，黃輝告訴我這可能是因為車輛出現速度狀態異常，因此貨主和管理平台會收到危險提示。“車隊用了這套系統，事故發生率會大幅度下降。”當然，這套平台還能對行程、路徑進行管理，從而對成本做出管控。黃輝稱對油耗的管理目前是大東車慧做得最好的。
車隊管理者處在“雲、管、端”的“管”這裡，他們是管理者的角色，可以依據自身需要訂製不同密度的流量數據，是需要實時監控還是分時段監控。在C端貨車司機這裡，大東車慧推出了有物流地圖的貨車導航，還有語音聊天等娛樂功能，貨車司機可以把同車隊的人拉個群聊天。
融資
大東車慧創立之初即獲得深圳前海資本1000萬元天使投資。
