夜間高鐵是中國鐵路部門在節假日等客流高峰期臨時增開的特殊班次，主要運營時段集中在凌晨0點到4點。2023年國慶假期首次大規模開行200列夜間高鐵，覆蓋京滬、京廣等八大幹線，車票提前15天分批投放。南陽車務段通過G4508等凌晨班次緩解長三角地區春運壓力，2023年春運期間單列夜間高鐵最高載客量達1102人。鐵路部門通過動態調整編組（如單組改重聯）和跨局協同方式提升運力，2024年西安局在五一假期加開北京西、杭州西等方向夜間高鐵，推行“分區控溫”服務並保障餐車24小時熱水供應，同年武漢局假期運輸中夜間高鐵占比不足15%。
2025年杭州西站開啟通宵運營模式，加開黃山、上海、南昌等方向夜間高鐵，公交線路延長服務時間並上線“春運暖巴”。同年9月新增往返太原的夜間高鐵班次D4541等4趟動車組列車。濟南局為歌迷加開濟南東至青島北G9227次列車並設專屬候車區。2025年國慶期間加開時間為9月29日到10月2日、10月7日到9日，推行靜音車廂服務。國鐵南寧局加開崇左南至南寧東演唱會夜間高鐵，開創“跨城文化消費”新模式。國鐵廣州局在同期增開夜間高鐵並推出分段計次票服務，同步實施電子發票系統。2025年12月22日，為應對客流需求，臨時增開京滬夜班高鐵G4165，從北京南站凌晨0時30分出發，到達上海虹橋站早上5時17分，中途停靠滄州、濟南、徐州、南京、蘇州。2026年元旦假期，長三角鐵路增開臨客列車83.5對，其中夜間動車組列車65對。
基本介紹
- 開行時間：凌晨0-4點
- 主要線路：京滬/京廣/滬昆等
- 運營主體：國鐵集團
- 開行時段：節假日高峰
- 開行占比：不足15%
- 首開時間：2023年9月
線路布局策略,運輸組織措施,運力補充效果,運營時段特徵,旅客服務最佳化,社會反響,
線路布局策略
2023年國慶期間重點投放京滬、京哈等八大幹線，2024年五一期間西安局新增北京西、成都東等跨局線路。2024年五一假期加開了北京西、杭州西等方向的夜間高鐵。
為應對2026年元旦假期客流，長三角鐵路在管內方向增開夜間動車組列車65對，重點加強滬寧、寧杭、滬杭、杭甬、合寧、徐鹽等高鐵沿線運力配置。
管內短途線路同步增開，如西安北至寶雞南D9405次、彬州東D9425/6次，形成乾支結合的運輸網路。2023年春運期間上海虹橋至鄭州東G4412/3次列車成為跨區域典型案例。
運輸組織措施
國鐵集團採取"長短結合"編組方案，西安局將D1913次等列車由單組改為重聯運行，單列車運力提升100%。2023年國慶期間共增開直通列車320列，其中夜間高鐵占比62.5%。
特殊時期實施彈性調度：
- 2023年10月1日-7日：國慶假期高峰
- 2024年5月1日-5日：五一運輸周期
- 2025年12月22日：臨時增加京滬夜班高鐵G4165次列車，應客流需求運行，僅當日開行。
- 2025年12月31日-2026年1月4日：2026年元旦假期運輸，長三角鐵路實行高峰運行圖，計畫開行旅客列車1491對，其中增開臨客列車83.5對（含夜間動車組列車65對），並採取圖定列車滿編運行、動車組重聯、加掛車輛等措施增加運力。
- 2025年12月31日-2026年1月4日：2026年元旦假期運輸，株洲西站增開夜間高鐵G9752次和G9753次，實際運行於12月31日和1月3日晚。
- 2025年12月31日-2026年1月4日：2026年元旦假期運輸，廣鐵集團為保障高峰客流出行，加開京廣、甬廣、杭深等熱門線路動車組列車601列，重聯4337列，並通過開行夜間高鐵等方式加大運力投放。
- 2026年1月29日，在國新辦舉行的新聞發布會上介紹，2026年將積極挖掘運輸潛能，在確保全全的前提下，調整部分高鐵線路維保作業時間，在京廣、京滬、滬昆等主要高鐵幹線通道開行夜間高鐵近1000列。
運力補充效果
武漢局2024年假期運輸中，234列夜間高鐵占比不足15%。2024年五一期間西安局加開夜間高鐵使日均運能提升2.1萬人次。2023年春運期間單列夜間高鐵最高載客量達1102人，相當於3架中型客機運力。2026年元旦假期，長三角鐵路在管內方向增開夜間動車組列車65對，作為運力補充措施之一，以應對預計超1600萬人次的旅客傳送需求。同期，廣鐵集團在元旦假期（12月31日至1月4日）亦通過加開夜間高鐵等方式補充運力，以滿足預計1110萬人次的旅客傳送需求，其中1月1日預計傳送旅客260萬人次，形成客流高峰。
夜間高鐵圖冊
運營時段特徵
夜間高鐵核心運營時段為凌晨0點至4點，部分線路如G4508次（上海虹橋-南陽東）、G4462次（南陽東-杭州西）完全符合該時段標準。例如，株洲西站在2026年元旦假期加開的夜間高鐵G9752次01:39到達/01:41發車和G9753次01:50到達/01:52發車，也屬於核心運營時段。
部分跨局列車如G4040次（南陽東-上海虹橋）23:03發車次日04:42到達，運行過程覆蓋凌晨時段。鐵路部門通過"買長乘短"策略優先保障長途旅客，動態調整票額分配。
旅客服務最佳化
銀川客運段值乘班組建立"靜音服務"機制，23:00後關閉公共廣播，改用人工到站提醒。2024年西安局在夜間高鐵推行"分區控溫"服務，餐車提供24小時熱水供應。鐵路南京站通過設定急客通道、張貼地貼指引、發放重點旅客“五色服務卡”等措施最佳化服務；鐵路合肥站在合肥南站開啟“通宵運營模式”，對候車大廳、母嬰室等多處區域進行動態測溫控溫；金華車務段推廣使用“i浙里”彩虹服務卡、兒童防走失手環等特色服務；南京客運段在擔當的旅客列車上，按需發放“兒童安全出行提示卡”並同步提供兒童讀物。
購票系統實施智慧型投放策略，12306平台動態調整票額，高峰期候補兌現率提升。2023年國慶期間夜間高鐵車票提前15天分批投放。
社會反響
2025年12月，京滬夜班高鐵上線後，網友們將這趟列車稱為“牛馬夜班專列”。
