多傑，男，以身殉職默默奉獻的藏族司機，2014年3月18日被評為“感動測繪人物”。
基本介紹
- 中文名：多傑
- 國籍：藏族
- 職業：駕駛員
- 主要成就：2014年“感動測繪人物”
基本簡介,人物特點,
基本簡介
多傑是西藏自治區測繪院駕駛員，1980年入伍，1988年7月轉業到西藏自治區測繪局，1996年7月起在自治區測繪院工作。2013年6月25日，多傑在那曲地區安多縣唐古拉山火車站附近開展1:1萬基礎地理信息採集及成圖項目野外作業時突發疾病，以身殉職，永遠地離開了他無限熱愛的測繪崗位和同事，年僅52歲。
多傑同志在本職工作崗位上幾十年如一日兢兢業業、默默奉獻，多次受到所在部隊、單位和上級部門的嘉獎和表彰。在部隊服役的8年裡，先後受到連、營、團級嘉獎11次。2011年國家測繪地理信息局授予多傑“全國測繪地理信息系統創先爭優活動優秀共產黨員”榮譽稱號。
人物特點
立足本職，勇挑重擔。多傑是一位土生土長的西藏人。他數十年如一日始終奮鬥在西藏測繪工作第一線，安全行駛150萬公里，上上下下都親切地稱他為多傑師傅。他經常把這樣一句話掛在嘴邊：“車是我的第三個小孩”。每到一處，他第一時間並不急於洗去自己一身疲憊，而是撣去“第三個孩子”的一路塵土。他說，車是有靈性的，你真心對它好，它就會真心回報你。在他的悉心呵護下，“第三個孩子”行駛30萬公里車漆光潔如新、發動機動力充沛。2009年，在那曲零下24度的極端惡劣天氣下，多傑每天都要比其他隊員提早半個小時起床，預熱車子，用開水將擋泥板上厚厚的泥漿一點一點慢慢化開，然後送隊員們出測，在測區幫著他們扶尺立桿，片刻都閒不住。
這幾年由於西藏測繪局裡的老師傅一個個先後退休，多傑的擔子更加沉重。2004年，測繪院租用的大車壞在了野外，多傑連夜趕到事發地，把隊員們分兩批及時安全地送到了測區，自己則整整一天一夜沒顧上吃一口飯、喝一杯水。有一回，局裡需要派車到成都和西安去取一部分西部測圖1:5萬地形圖成果，局領導考慮再三，把這個急難險重的任務交給了他。他在泥濘陡峭的山路上經過連續四天的艱苦行進，順利地走過了山高路險的川藏公路，在人生地不熟的內地連續10天急行軍，行程7000公里，安全及時地完成了任務。
心存感恩，樂觀豁達。多傑在反對分裂、維護祖國統一的大是大非面前立場堅定、旗幟鮮明，是維護民族團結的典範。多傑是窮孩子出身，長大後參了軍，後來分配到西藏測繪局工作，他常說是黨給予了他幸福生活。他讀書不多，識漢字較少，但他並沒有放鬆學習。他隨身帶著一本小冊子，上面密密麻麻地記上一些所見所聞、所思所想，雖然歪歪扭扭，他總是用心在記。每當大家圍坐在一起拉家常的時候，他總是先站著，問他為什麼不坐下啊，他總是憨憨地說起他的經典語錄：“嘿嘿，我喜歡站著坐”，其實他是怕凳子不夠，先讓給他人坐。2010年的一次出測過程中，要趟過一條小河，他在河邊久久鳴笛過後才肯過去，同事們不解，問他為什麼，他說小河裡有很多魚，不想車子驚擾或是碾壓到它們。有人不理解，但這樣一個在過河時連小魚的利益也要考慮再三的人，可見他在平時也處處為他人利益考慮也就不足為奇了，這不僅僅是一種慈悲，更是一種人間大愛。
無私奉獻，直至生命盡頭。今年6月初，測繪院接到了首次承擔1:1萬3D數字測繪產品生產的基礎測繪任務。任務一下達，多傑就主動請戰，但考慮到4月以來多傑一直處於高負荷工作狀態，單位領導有意讓他休息休息。可他說：“這次的任務是攻堅戰，只要是為西藏測繪事業的發展和進步，累一點不算啥，乾好項目打個漂亮仗才是最重要的。”6月17日，多傑和項目組一起來到測區，此次項目區域大都是高海拔無人區。6月25日，多傑和幾名年輕同志一組到海拔5200多米的測點觀測，原本他的任務只是把隊員們送到公路的盡頭，由於還剩下的一段路必須徒步才能到達，他說“山里可能有熊或狼出沒，你們年輕經驗不足，我陪你們上山比較安全”。中途要過一條小河，他不顧自己早已疲憊不堪的身體，毫不猶豫地捲起褲腿、扛著儀器第一個淌進了冰冷的河水。也許是連日該高海拔作業和河水的浸泡，已經引發了師傅身體的不適，但他一句不吭一直堅持。直到下午16時左右，就在完成任務開始返回時，多傑突然感到胸口劇烈疼痛，前後不到20分鐘心跳驟停、脈搏全無。多傑就這樣突然地離開了......
青山為證、藍天作憑。多傑用實際行動踐行了一名西藏普通測繪工作者“熱愛祖國、忠誠事業、艱苦奮鬥、無私奉獻”的測繪精神，用生命詮釋了一名共產黨員的忠誠，他把自己永遠地獻給了為之守望一生的西藏測繪事業，獻給了這片神聖的雪域高原！
