在徑賽中，比賽場地被劃分成若干條跑道。相對內側的跑道稱為內道，相對外側的跑道稱為外道。
基本介紹
- 中文名：外道
- 相反詞語：內道
後來內/外道的概念逐漸被延伸。一般認為，在所有含有彎道的競速比賽中，彎道處相對內側的路徑可被稱為內道，相對外側的路徑可被稱為外道，並不一定有跑道的劃分。
徑賽外道
由於在徑賽中，內外道的長度是不一樣的，因此內外道起跑的位置是不同的：外道會比內道靠前，以彌補內外道長度的差距。但由於在快速跑動中，在內外道上離心力的大小是不同的，給運動員造成的困難也是不同的，所以僅彌補長度差是否公平一直在討論和研究中。
在內道加速時，運動員可能會難以克服離心力而斜向穿越跑道，可能會給其他運動員造成傷害。因此在大部分共用跑道的比賽中，規定只能從外道超越。
賽車外道
由於賽車運行的速度非常快，離心力會比其他所有比賽中的都要大，因此離心力會成為賽車比賽中的一個非常值得考慮的因素。在外道超越時，前面的車可以借用離心力偏向外道，封閉後面車的行徑路線。因此外道超越難度很高，所以在前面的車往往先控制內道，逼迫後面的車走外道。但是，若前面的車占據內道，又因離心力而必須控制車速，這就帶來相反的因素。所以對於車手來說，面對一個彎道是選擇內道還是選擇外道，是很考量水平的。
短道速滑外道
由於冰面摩擦力小，克服離心力特別難，所以在短道速滑比賽中運動員一般選擇減速從內道超越。但後來，韓國人研究出了外道超越法。這是利用對方在彎道減速時，在彎道加速。由於冰面的特性，這種高速度會保持到直道，進而在轉向直道、對方才開始加速時，在直道外側將對手超越。外道超越法要求運動員有較高的技術，必須保證加速時不會衝到太靠外。不過隨著國際運動員水平的不斷提高，這樣的技術被越來越多地掌握，外道超越法也越來越多地被套用到比賽中
