墨菲定律(二十世紀西方文化三大發現之一)

墨菲定律(二十世紀西方文化三大發現之一)

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墨菲定律是一種心理學效應,由愛德華·墨菲(Edward A. Murphy)提出的,亦稱墨菲法則、墨菲定理。

墨菲定律的原句是:如果有兩種或兩種以上的方式去做某件事情,而其中一種選擇方式將導致災難,則必定有人會做出這種選擇。根本內容是:如果事情有變壞的可能,不管這種可能性有多小,它總會發生。

“墨菲定律”、“帕金森定律”和“彼德原理”並稱為二十世紀西方文化三大發現。

基本介紹

  • 中文名:墨菲定律
  • 外文名:Murphy's law
  • 別稱:莫非定律、莫非定理
  • 提出者:愛德華·墨菲
  • 提出時間:1992年
  • 套用學科:心理學
  • 適用領域範圍:受到機率影響的所有事件
  • 適用領域範圍:政治、經濟、社會生活、企業經營、管理
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定律來源

1949年,一位名叫愛德華·墨菲的空軍上尉工程師,對他的某位運氣不太好的同事隨口開了句玩笑:“如果一件事有可能被做壞,讓他去做就一定會更壞。”
一句本無惡意的玩笑話最初並沒有什麼太深的含義,只是說出了壞運氣帶給人的無奈。或許是這世界不走運的人太多,或許是人們總會犯這樣那樣錯誤的緣故,這句話被迅速擴散,最後竟然演繹成:如果壞事情有可能發生,不管這種可能性有多小,它總會發生,並引起最大可能的損失。

產生條件

在數理統計中,有一條重要的統計規律:假設某意外事件在一次實驗(活動)中發生的機率為p(p>0),則在n次實驗(活動)中至少有一次發生的機率為P=1-(1-p)^n。由此可見,無論機率p多么小(即小機率事件),當n越來越大時,P越來越接近1。
這一結論被愛德華·墨菲套用於安全管理,他指出:做任何一件事情,如果客觀上存在著一種錯誤的做法,或者存在著發生某種事故的可能性,不管發生的可能性有多小,當重複去做這件事時,事故總會在某一時刻發生。也就是說,只要發生事故的可能性存在,不管可能性多么小,這個事故遲早會發生的。

具體定律

墨菲定律(Murphy's Law)主要內容有四個方面:
一、任何事都沒有表面看起來那么簡單;
二、所有的事都會比你預計的時間長;
三、會出錯的事總會出錯;
四、如果你擔心某種情況發生,那么它就更有可能發生。
“墨菲定律”的根本內容是“凡是可能出錯的事有很大幾率會出錯”,指的是任何一個事件,只要具有大於零的機率,就不能夠假設它不會發生。

舉例分析

事故案例

2013年12月6日在寧波-舟山港域,能見度僅0.5~0.6海里, 9:25巴拿馬型散貨船“J”輪(引航員在船)滿載貨物駛過下籃山。為適合當時能見度不良的環境與情況,“J”輪主機採用SLOW AHEAD航行,因潮汛較大漲水順流航行,當時航速9節左右,航向323度,引航員用雷達標繪和AIS觀察到溜網重北面出口船舶“H”輪及佛渡水道過來的“X”輪(引航員在船,蝦峙門出口,船長168米,船寬25米,前後吃水9.2米)的動態,並發現“H”輪位置過於靠近進口航道,主動VHF聯繫“H”輪並與之確認紅燈會。隨後在高頻里聽到交管中心呼叫“H”輪,要求其向右調整航向走蝦峙門出口航道,同時要求“X”輪跟隨“H”輪出口,“X”輪在高頻上回答並同意。
9∶30“J”輪為了與“H”輪和“X”輪保持更大的安全距離,提前轉向至330度。 9∶32“J”輪與“H”輪左對左交會過程中,看見“X”輪在“J”輪左船頭相對方位40度左右,距離約0.4海里,且其船首向對“J”輪船首,並觀察到“X”輪右轉趨勢不明顯,引航員判斷與該船已經形成了非常危險的局面,立即用高頻與之聯繫,同時操右滿舵,主機由SLOW AHEAD直接加車至FULL AHEAD;經多次呼叫“X”輪但始終沒有應答。引航員連續密切關注其動態變化,當斷定碰撞已不可避免時,緊急操左滿舵嘗試以尾反移量和減小碰撞角度來減輕碰撞程度。 9∶34“X”輪船首撞入“J”輪左舷7艙位置,碰撞角度約30度。當時船位在上溜網重東偏北進口航道,即概位29°50.23N,122°12.74E處。

定律分析

寧波-舟山港域是世界上最繁忙的港域之一,通航水道內船型複雜,船舶數量眾多、尺度和船速不一、操縱性能參差不齊等問題,致使該港域,特別是警戒區周圍引航風險不斷增大。
雖然上述案例事故發生後,“J”輪沖灘成功,並成功拋錨,沒有造成人員傷亡,但事故仍給港口生產以及當事引航員和船員造成一定程度的影響。該事故看上去偶然,結合“墨菲定律”看又是必然的。事故中的“J”輪以相對安全的船速航行在蝦峙門分道通航進口航道上,如果每艘船各行其道,各航其路,碰撞就不會發生。事實上該水域航行的船舶長年累月都是如此操作的,然而該水域為警戒區附近,船舶縱橫交錯,交通流密集,眾多隱患長時間存在,一旦一方違反常規(超速、疏於瞭望等),而另一方未有相應預案及防備措施,事故就不可避免會發生。可見,無論機率p多么小,當n越來越大時,沒有發生事故是偶然的,而發生事故才是真正的必然。

定律啟示

“容易犯錯誤是人類與生俱來的弱點,不論科技多發達,事故都會發生。如果事故有可能發生,不管這種可能性多么小,它總會發生,並引起最大可能的損失。”據統計,2013年寧波-舟山港域引航站引領的船舶達36858艘次,平均每天引領101艘次,而非引航的船舶如自引國輪、客渡輪、漁船、運沙船、沿海運輸船等更多。如此眾多的船舶,構成了寧波-舟山港域複雜的引航環境,其中任何一艘船舶出現工作馬虎或者很小的違規,也許一次、十次、百次、千次都沒有發生事故,但一千零一次就可能會發生重大引航安全事故。

作用意義

警示作用

墨菲定律是一種客觀存在。要在企業管理、日常工作和生活中防範墨菲定律可能導致的惡性後果,必須從行為、技術、機制、環境等多方面因素入手,而對其在思想心理上的重視無疑要放到首位。
杜漸防微,嚴防隱患。小的隱患若不消除,就有可能擴大增長,其造成事故的幾率也會慢慢增加。這對於巨大、複雜的技術系統來說尤為可怕。
看淡壓力,持平常心。因面臨壓力太大而心態失常,這是導致悲劇發生的最常見原因之一。
守正安分,不圖僥倖。僥倖心理是一種不想遵循客觀規律、只想依靠機會或運氣等偶然因素實現成功願望或消災免難的心理。它使得人們投機取巧、明知故犯、不講因果、不守規則,變得懶惰懈怠、好走捷徑。因其只依賴偶然因素,所以它必然不遵循因果規律,輕視或放縱隱患,在現實中往往如墨菲定律預言的那樣事與願違。

借鑑意義

在心理學上有一定根據,即負面心理暗示會對人的心態及行為造成不良影響。要打破墨菲定律的“詛咒”,就要有堅定的自信,穩定的心態,積極的心理暗示,以肯定式的語言做表述,對自卑感等負面情緒或不良念頭採取零容忍策略,一旦察覺立即打消。即便遭遇挫折,也要有“盡人事聽天命”的覺悟,充分發揮自身潛力勇敢應對,始終以正面、陽光的心態面對生活。

預防方法

1.儘量避免感情用事。控制情緒,抵制煩惱。在處理煩惱問題時可以遵循以下四個要訣:
(1)照著正確的解決方法去做;
(2)儘量收集資料,找出讓你煩惱的原因;
(3)衡量資料的重要性,並找出對付的方法;
(4)觀察事情進行得是否順利。
2.不要衝動地去做一件事,把問題和其他有關係的事情再慎重考慮一遍,如果沒有比立刻行動更重要的事,那就立刻去實行。
3.壓力太大的時候,稍微休息一下。
4.為了切合實際,不要嫌麻煩,再檢查一遍。
5.按部就班地從事情發生的過程中找出解決辦法,不要妄下斷言。
6.和自己的意願對照一下,看看自己所做的決定是否違背心意。

衍生版本

  1. 別試圖教貓唱歌,這樣不但不會有結果,還會惹貓不高興。
  2. 別跟傻瓜吵架,不然旁人會搞不清楚,到底誰是傻瓜。
  3. 不要以為自己很重要,因為沒有你,太陽明天還是一樣從東方升上來。
  4. 笑一笑,明天未必比今天好。
  5. 好的開始,未必就有好結果;壞的開始,結果往往會更糟。
  6. 東西久久都派不上用場,就可以丟掉;東西一丟掉,往往就必須要用它。
  7. 你丟掉了東西時,最先去找的地方,往往也是可能找到的最後一個地方。
  8. 你往往會找到不是你正想找的東西。
  9. 你出去買爆米花的時候,銀幕上偏偏就出現了精彩鏡頭。
  10. 另一排總是動的比較快;你換到另一排,你原來站的那一排,就開始動的比較快了;你站的越久,越有可能是站錯了排。
  11. 一分鐘有多長? 這要看你是蹲在廁所裡面,還是等在廁所外面。

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