《基於軌跡交叉論的彎道路段交通事故形成機理研究》是依託吉林大學，由席建鋒擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：基於軌跡交叉論的彎道路段交通事故形成機理研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：席建鋒
- 依託單位：吉林大學
- 批准號：50808093
- 申請代碼：E0809
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：20（萬元）
項目摘要
統計表明，二級及二級以下公路上的交通事故約占我國事故總數的70%，其中急彎路段是事故的五大高發路段之一。研究也同樣表明，小半徑曲線與高事故率之間有內在的密切關係。車速和行車軌跡是車輛行駛狀態的兩種直觀表現形式，駕駛員一般是依據道路的運行條件及車輛本身的性能來確定車速和行使路線，它們與實際道路交通條件所允許的速度與軌跡往往有偏差，這種偏差的大小直接關係到行車的可靠性。因此，系統地研究彎道交通事故形成機理並建立相關量化模型，意義重大。.本項目將交通事故分成會車事故、追尾事故、腳踏車事故三種類型，從交通行為分析的角度，以軌跡交叉論為指導，研究彎道交通事故發生的影響因素及關係、構建彎道交通事故發生的形成過程、建立各類型事故機率模型與事故嚴重度模型，並在實際道路路段的安全性分析與改善中進行驗證。.研究成果能夠為彎道路段交通安全性分析與評價、交通事故預測、交通安全改善提供新的可行方法與理論依據。
