圖-142M3反潛巡邏機

“圖-142”是最早的生產型號，裝有4台功率10300千瓦的渦槳發動機，裝備有“金雕-95”搜尋瞄準系統。1970年5月首批生產裝備部隊使用，直到1978年一直生產這種型號。使用國俄羅斯、印度。

基本介紹

• 中文名：圖-142M3反潛巡邏機
• 圖-142”是：最早的生產型號
• 裝有：4台功率10300千瓦的渦槳發動機
• 裝備：金雕-95”搜尋瞄準系統
• 1970年5月：首批裝備部隊使用
• 圖-142M3：1993年進入海軍航空兵服役

基本信息

第二種是改進型“圖-142M”，1975年11月首飛成功，1980年11月交付海軍航空兵使用。該型機主要對電子設備進行了改進，換裝了性能更好的“鳶”式搜尋瞄準系統，發動機功率增加到11100千瓦，提高了飛行性能和對潛艇的探測打擊能力。

第三種是“圖-142M3”型，也是性能最好的改型。為了搜尋探測80年代以後出現的低噪聲潛艇，增加了新型“海龍”對海搜尋雷達、新型反潛聲納系統和反潛武器，加強了電子對抗設備及衛星通信導航系統，強化了對水面艦艇和潛艇的探測和打擊能力。“圖-142M3”於1993年進入海軍航空兵服役，至今仍是俄海軍重要的岸基反潛力量。

背景

在第二次世界大戰時，潛艇已成為隱藏在海洋中的“絕命殺手”。二戰結束後，潛艇得到了更迅猛的發展，世界各國都在尋找壓制它的對策。其中，航空反潛以其優於水面艦艇及潛艇反潛的快速性、生存力及持續打擊能力得到青睞，美、蘇、英、法等軍事大國都發展了適應本國戰略及戰術反潛需要的反潛巡邏機。 “圖-142”就是蘇聯圖波列夫設計局於上世紀60年代末研製的一種性能較為先進的岸基遠程反潛巡邏機。

50～60年代，冷戰使美國和蘇聯都不遺餘力地發展軍事力量。1954年，世界上第一艘核動力潛艇“鸚鵡螺”號加入美國海軍潛艇部隊。它以及隨後列裝的“北極星”彈道飛彈核潛艇的出現，使蘇聯感到了巨大的威脅。蘇聯一方面加快發展自己的核潛艇部隊及海基彈道飛彈，同時要求反潛力量將美國的核潛艇消滅在其潛射彈道飛彈的射程以外。當時蘇聯主要的遠程反潛力量是“別-6”和“別-12”岸基反潛機，在航程、載彈量、續航時間、反潛能力上都無法滿足需要。因此，1963年2月，蘇聯部長會議下達了研製“圖-142”遠程反潛機的命令，由圖波列夫設計局在“圖-95P”轟炸機的基礎上設計製造。“圖-142”於1968年6月18日首飛，首批“圖-142”於1970年5月在海軍航空兵部隊投入試用。從此，“圖-142”飛機擔負起了在世界各大洋上打擊美國核潛艇的重任。

武器裝備

武器艙

“圖-142M3”的武器艙可以掛帶各種反潛魚雷和反潛炸彈。反潛魚雷主要有噴氣反潛魚雷和輕型聲導反潛魚雷。早期的噴氣反潛魚雷雖然有很高的航速，但有效射程只有幾百米，制導精度也較低，已不能滿足現代反潛作戰的需要。90年代後，“圖-142M3”主要裝備了新型的ATR-2E和ATR-3輕型聲導反潛魚雷。ATR-3型魚雷採用主/被動聲制導，重600千克、戰鬥部重76千克，最大射程3.4千米、最大航速60節，可有效打擊潛深600米、航速30節的高速潛艇。

平台特點

“圖-142M3”與“圖-95”採用基本相同的氣動布局，機身細長，後掠式機翼、平尾和垂尾。翼上裝4台渦槳發動機，每台發動機驅動兩個大直徑反轉四葉螺旋槳。機翼為懸臂式中單翼，全金屬三梁結構，基本上由鋁合金製成。機翼內段1/4弦長後掠角37°，外段1/4弦長後掠角35°，展弦比8.4，相對厚度10%～13%。外段機翼後緣有液壓操縱副翼，副翼上有調整片，副翼前有擾流片，有利於橫向操縱。機翼後緣內段裝有面積很大的後退式開縫襟翼，機翼上左右各裝3片翼刀。機翼前緣有熱空氣防冰裝置。

組成結構

機身為半硬殼式全金屬結構，截面呈圓形，由前段、中段和尾段組成。機身前段有透明機頭罩、雷達艙、領航員艙和駕駛艙。後期改進型號取消了透明機頭罩，改為安裝大型火控雷達。駕駛艙上方有一個圓形透明鼓包，供領航、操縱員觀察用，可進行天文導航和操縱後機身上方的炮塔。機翼穿過機身中段，機翼後是彈艙。尾段上裝有尾部炮塔。尾翼採用懸臂式全金屬結構，垂直和水平安定面都有較大的後掠角。平尾安裝角可調，由液壓操縱。舵面上普遍有調整片和防冰裝置。垂尾翼尖用非金屬材料製成。採用可收放前三點式起落架，前起落架有2個並列安裝的機輪。主起落架為小車式，各裝4個直徑1.5米的機輪，使用囊式液壓剎車裝置，可向後收進內側發動機艙後面的短艙里。該短艙與內側發動機艙相連，後部突出在機翼後緣之外。前起落架有液壓轉彎減擺裝置，向後收起。此外，在機身尾部的防撞減震器上，還裝有2個小型可收放式機輪。

發動與功率

“圖-142M3”裝有4台功率強大的庫茲涅佐夫設計局的HK-12MB渦槳發動機。每台額定功率高達11014千瓦（14975馬力），推力為11.77千牛（1200千克），耗油率為0.326千克/千瓦·小時（0.24千克/馬力·小時）。發動機驅動2個AB-60H型反轉可逆槳距螺旋槳，螺旋槳直徑5.6米。此外還裝有48千瓦（64.8馬力）的渦輪起動機，轉速36000轉/分。機翼油箱連同機身油箱一起共可攜帶燃油74000千克。“圖-142M”能以900千米/小時的速度飛行，這在螺旋槳飛機中是最高的，至今仍居世界前列。

獨有特點

“圖-142M3”還有一些獨特之處，例如帶有雙縫襟翼的彎曲機翼、寬弦長的方向舵、較長的前機身以及一個加長的增壓艙（可裝機組休息和廚房設備，用以執行遠程任務），機尾裝有1門23毫米雙管機炮。乘員8人，從前到後分別為領航員、正副駕駛員、空中機械師、通信設備操縱員、雷達系統操縱員、反潛武器系統操縱員和尾炮操作員。

電子設備

“圖-142M3”的機載設備主要有對海搜尋雷達、潛艇搜尋設備、通信導航系統及電子對抗設備。該機的主要電子設備——“鳶”式搜尋瞄準雷達裝在機身中下部的雷達罩內，與雷達顯示器、數據處理系統組成較為完善的對海對潛探測系統。對水面艦艇（包括水面航行潛艇）的探測距離達300千米以上，具有一定的偵察預警能力。

潛艇探測設備

包括雷達探測系統和磁聲探測系統。機載雷達可探測水面和通氣管狀態下航行的潛艇，確定其方位和距離，為反潛武器提供目標數據。磁聲探測系統由位於垂尾頂部的磁性探測器、一次性主/被動聲納浮標及相應的信號處理系統構成。磁性探測器的作用是通過探測潛艇引起的磁場變化來確定目標位置，聲納浮標則對潛艇進行精確定位，以使用機載武器進行打擊。

通信導航及電子對抗系統

主要有中近距離無線電導航設備、遠程天文導航設備、慣性+衛星導航設備、短波通信設備、甚高頻通信電台和衛星通信系統等，它們可以保證“圖-142M3”獨立完成遠程飛行任務。為了保證新時期反潛作戰的需要，“圖-142M3”還加裝了新型電子對抗設備，加強了抗干擾及預警能力，可滿足更複雜作戰環境的需要。

作戰套用

“圖-142M3”主要用於在遠海執行反潛巡邏偵察任務，反潛過程主要分為搜尋探測、識別定位、跟蹤攻擊幾個階段。在搜尋探測階段主要採用目視觀察、雷達探測、磁性探測器探測和投放聲納浮標探測等手段。為達到消滅敵彈道飛彈核潛艇並保護己方艦艇安全的目的，“圖-142M3”經常採用扇形法和方形法，對一定海域進行例行檢查性搜尋。如果是其他兵力先發現潛艇，“圖-142M3”接到命令後立即飛往發現海域進行進一步的對潛搜尋，用深水炸彈和反潛魚雷攻擊潛艇。

改型機

現代化改型提升其作戰能力

20世紀80年代，印度為控制印度洋及周邊海域，急需一種遠程反潛巡邏機。1986年，印度向蘇聯購買了8架“圖-142M”反潛機，以加強其遠程反潛及對海監視偵察能力。隨著“遠海殲敵”作戰思想的提出，印度海軍不僅從俄羅斯繼續購入新型海軍裝備，還希望俄羅斯對其擁有的“圖-142M”和“伊爾-38”進行現代化改裝，主要是雷達及電子系統。2002年8月，印海軍首先與俄武器出口總公司聯繫，就“伊爾-38”、“圖-142M”改進項目進行談判。“伊爾-38”的改進工作進展順利，到2004年年底已基本完成；在“圖-142M”反潛機的改進上卻發生了爭執，嚴重影響到了改進計畫的進度。

早在2003年11月，印度海軍已決定耗資5.5億美元改進現役的8架“圖-142M”反潛機，印、俄方就改進項目達成了原則協定，包括裝配俄新型“海蛇”反潛作戰系統和現代化的無線電電子戰設備，特別是加裝空射反艦飛彈，使“圖-142M”具備遠程反艦攻擊能力。但雙方在改進數量及價格上發生爭執，俄方提出改進8架飛機的費用為8.8億美元，與印方提出的5.5億相差巨大。而在2004年1月，印度海軍航空兵代表團前往俄羅斯實地考察“海蛇”系統的性能，結果發現一些參數和性能不能滿足印方的要求。鑒於這兩個原因，印度海軍希望以色列公司介入印、俄的雙邊協作，在“圖-142M”上安裝以色列的雷達電子設備，三家聯合改進“圖-142M”反潛機。但這一方案遭到俄方斷然拒絕。俄方堅持印海軍“圖-142M”飛機改進必須全部使用俄羅斯裝備，機載電子設備也必須是“海蛇”系統。再加上以色列對這樁買賣好像並不熱心，沒有對印度的提議做出積極回響，最終，印度海軍只能繼續與俄公司恢復改裝談判。

印度海軍此次對“圖-142M”反潛機的改進要求非常高：希望裝配最現代化的航空電子設備及可晝夜使用的觀察系統，可探測和監聽150千米內水面艦艇和潛艇的通信內容，對它們進行長時間、遠距離的監視和跟蹤；能與印度軍事衛星導航系統建立穩固、可靠的聯繫，充當印度核指揮中心與未來核潛艇間的空中聯繫紐帶；更為主要的是，希望在2個機翼下共可掛載6枚俄制kh-35空射反艦飛彈，最終可以掛載4枚印俄聯合研製的“布拉莫斯”超聲速反艦飛彈的空射型，使其具備超強的遠程制海能力。雖然由於加裝電子設備及外掛武器，“圖-142M”的航程由原12500千米下降到10500千米（用kh-35）甚至8000千米（用“布拉莫斯”），但這個航程仍可以滿足印度海上反潛巡邏的要求。相對於整體作戰性能的提高，航程的下降是可以接受的。

除了印度海軍的改裝計畫外，隨著近期俄羅斯經濟狀況的改善，俄軍方也打算對自己擁有的“圖-142M”系列反潛巡邏機進行相似的現代化改裝，在機上加裝Kh-31、“寶石”等大型反艦飛彈及全新的機載電子設備，以提高“圖-142M”的作戰能力並延長其服役年限。

比較

與世界同類機型的比較

“圖-142M3”反潛巡邏機與法國“大西洋”ATL-2遠程海上反潛巡邏機、美國P-3“獵戶座”反潛巡邏機、俄羅斯“伊爾-38”岸基反潛巡邏機相比較，可以看出：

與其他機型對比

性能高

“圖-142M3”反潛巡邏機無論最大飛行速度（包括巡航速度）、機體尺寸還是最大起飛重量，都比其他三種飛機大：P-3C最大飛行速度為760千米/小時，“伊爾-38”為645千米/小時，ATL-2為648千米/小時，而“圖-142M3”的最大飛行速度可達920千米/小時，巡航速度高達760千米/小時。因此“圖-142M3”可以在最短時間內飛抵反潛海域。機體尺寸大、最大起飛重量大，則可以裝載更多的電子設備和武器；但機體過大，也使其雷達反射面積過大，更容易被敵方發現。

速度高耐力高

在最大航程和續航時間上，“圖-142M3”也是最高的。AYL-2的最大航程為8000千米，P-3C為7600千米，“伊爾-38”為7250千米，而“圖-142M3”的最大航程高達12500千米，幾乎是前三者的1.5倍，作戰半徑更是高達6000千米以上。這使“圖-142M3”可以長時間地執行反潛巡邏任務，適合戰略反潛的需要。在續航時間上，P-3C為11.5小時，“伊爾-38”為16小時，ATL-2為18小時，雖然“圖-142M3”為18小時（比ATL-2稍短），但具有空中受油能力，使續航時間增至25小時以上。可見，“圖-142M3”在最大航程和續航時間上還是有較大優勢的。

武器先進

在機載設備和武器方面。“圖-142M3”所攜帶的機載反潛武器的類型並不比西方國家的少，甚至更豐富一些；但由於電子技術及製造水平的原因，在機載電子設備的體積、重量及可靠性方面與P-3C和ATL-2有較大的差距，特別是不具備對艦攻擊能力。這些都影響了“圖-142M3”的作戰能力和使用靈活性。

可見，“圖-142M3”已經不太適應現代反潛作戰的需要。隨著蘇聯的解體，俄羅斯沒有更多的資金對其進行現代化改進，使得它在國際市場上沒什麼銷路。