單軌膠輪導向電車

導向電車引入由鐵路運輸的軌道衍生出的導軌，單一條導軌與導輪相配合引導車輛的移動方向，但推動車輛的角色依然由與導輪同軸的膠輪擔任。現今的膠輪導向電車製造商有兩個，分別是法國Lohr重工的Translohr及加拿大龐巴迪的導軌輕級運輸系統。兩者的導電方式都是架空電纜加集電桿或集電弓。

基本介紹

• 中文名：單軌膠輪導向電車
• 導軌置於：路面的凹槽中不影響汽車的運行
• 龐巴迪：採用滑輪式的車輪作為
• 能上：落坡度13%的斜坡

導軌置於路面的凹槽中而不影響其他汽車的運行，電車影應台組譽她潤捆的導輪則犁拜照以不同型式將導軌“套”著移動。Translohr以兩個45度角傾斜的導輪緊握著導軌，龐巴迪探奔採用滑輪式立海犁的車輪作為導輪垂直的附在導套主和軌上。膠輪導向電車的角色介乎於導向巴士與電車之間，與電車相比它擁有更小的轉向輻度、能上落糠奔禁坡度13%的斜坡及低運轉噪音。由於需要安裝的軌道只是單一條導軌，比需要雙軌的傳統電車對道路的影響較低。