喬治·戴維

喬治·戴維，美國企業家。

在美國任期最長、最有經驗的CEO隊伍中，像喬治·戴維這樣處世平靜謙虛、低調的人很是少見。他十分成功地把增加股東價值作為公司的首要工作於是，聯合技術公司成了航空航天業的一枝獨秀

基本介紹

• 中文名：喬治·戴維
• 國籍：美國
• 出生地：美國
• 職業：CEO

人物簡介

喬治·戴維

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知道喬治·戴維嗎？如果答案是不，那么知道美軍的黑鷹直升機（別忘了曾得到奧斯卡獎的電影“BlackHawkDown”）和國內頗有市場的奧的斯電梯嗎？這兩種截然不同的產品均出自美國聯合技術公司，喬治·戴維是這家公司的董事長兼執行長。根據美世諮詢為《華爾街日報》所作的年度薪酬調查，喬治·戴維是2004年美國薪酬最高的執行長，直接薪酬高達8830萬美元。在資訊時代，許多管理者認為名氣就是生產力，但喬治·戴維這位傳奇性的經營大師卻極少甚至刻意避免走上媒體頭條，他成功的秘密究竟是什麼呢？

管理奇蹟

在市場經濟條件下，薪酬和個人創造的價值呈正比。喬治·戴維的奇蹟是在航空工業處於下滑期時，引領聯合技術公司保持業績強勁增長。另外，通過外人難以置信的大規模培訓計畫，聯合技術公司的每名員工都有機會在企業內接受大學高等教育，這大幅提高了工人的企業忠誠度和技術水平。

喬治·戴維是投資者的財神，不能讓人不喜歡。聯合技術公司位居《財富》雜誌全球500強排行榜第141位，全美第51位。20多年來，喬治·戴維掌控這艘企業巨輪，可以說是安靜地頻頻創下亮麗業績，股東回報和平均兩位數的收入增長率已經超過通用電氣。喬治·戴維說：“我們一般每五個季度會把分紅提高10%，而且至今已經堅持了十多年。”2004年，聯合技術公司的股東回報再次達到甚至超過市場平均值。自1992年喬治·戴維擔任公司總裁以來，聯合技術公司的投票總回報達到975%，而同期標準普爾500和道·瓊斯指數股的平均回報率僅有248%和321%。

2001年9·11事件後，美國航空公司紛紛裁員，聯合技術公司也受到巨大影響，裁員多達5000人。然而，在不長的時間裡公司的經營情況迅速改觀，並利用整個市場低迷的局面迅速擴張。現在聯合技術公司已經是世界上國際化程度最高的公司之一，在全球設有1900多個辦事處，員工超過15萬，收入300億美元左右，生產從空調到直升機的多種產品。

常識不敗

管理理論浩如煙海，即使學富五車也難以一一把握。但喬治·戴維的管理精髓卻再次證明，簡單往往能夠克服複雜，因為他的理念不過是每個普通人都知道的常識：決斷、苦幹、創新。

喬治·戴維對新興市場的看法從一開始就是正確的，而且入木三分。他說：“不論我們喜歡與否，事實是新興市場將創造財富和就業機會。我們可以選擇作為其中一員與其他人共同獲利，或者相反。”本著這個理念，喬治·戴維一向對中國情有獨鐘。他回憶說：“原任天津市長李瑞環先生、副市長李嵐清先生，80年代初我們就認識，當時我們曾在一起討論過天津市合資企業的發展問題；1986年我們建立第一個合資企業的時候，我又認識了朱基先生。”到1995年，也就是10年前，聯合技術公司在中國就已建立了14個合資企業，有員工8000多人，銷售額達15億美元。

身材高大、說話溫和的喬治·戴維不是那種逢人拍肩搭背、八面見光的人物，但是他十分注重攸關公司經營成敗的生產技術細節，而且默默耕耘。喬治·戴維深深了解：金錢總是眷顧沉默的聰明人。對於能避開媒體的注意，喬治·戴維非常得意。在美國一系列公司出現會計醜聞後，他說：“在企業醜聞迭出的形勢下，聯合技術公司沒有出新聞。”

雖然喬治·戴維偶爾也會處於聚光燈之下，但他至今不習慣在公眾面前發表煽動性的講話。不過，熟識者認為喬治·戴維知識淵博、熱愛學習，而且處世平靜謙虛。他說：“埋頭苦幹，好運就會來。”

喬治·戴維喜歡競爭和創新。他說：“大型成熟企業趨於追求平穩、不願變革、怕冒風險。管理者的任務就是擺脫這些羈絆。”戴維堅信經濟全球化，積極推動環境保護，始終樂觀向上。美國《商業周刊》描繪他“充滿強烈的競爭意識”。戴維表示：“有人曾說商場是不流血的戰場。我承認我喜歡競爭，而且喜歡在商場上獲勝。”艱難的市場形勢不能撲滅喬治·戴維對工作的熱情，反而會刺激他。他說：“我喜歡這份工作。”而股東們也喜歡他在那個位置上取得的業績。

活學活用

20世紀90年代初期，志在扭轉聯合技術公司虧損局面的戴維，從當時不可一世的日本企業那裡體悟到其管理精髓——“不斷進取”。為此，他引進日本管理顧問，然後把它推廣到聯合技術公司的車間管理上，甚至他一年至少4次訪問日本以跟上最新發展趨勢，哪裡有優秀的管理思想，他就到哪裡去學習。戴維信奉的商業哲學就是堅持學習，永不停頓。他認為這既是天性又是興趣，一個優秀的CEO不能沒有這些天性與興趣，不然無法調動你的員工們去努力知道這一切難題並想盡辦法解決。

調動員工的積極性方面，戴維是個高手。1996年，一架裝有普惠生產的發動機的飛機，因一個小小塑膠部件阻塞油路而迫降。戴維公開讓員工把該部件送給他，而後十分莊重地放在了自己的夾克口袋裡，直至公司研製出防止該部件阻塞油路的方法時才把它扔掉。

戴維還是個完美主義者，他在UTC大力倡導道德規範的建設，每個員工手中都有長達16頁的道德標準和35頁的行為規範。在大企業醜聞不斷的今天，聯合技術公司的潔身自好也是使它能保持長久穩定發展的因素。“股東利益對我們很重要，但只有操作正確，股東利益才能得到保障，”戴維強調，“對我來說，安全健康的工作環境非常重要，如果我有一分鐘想到自己的員工不安全，我就會關閉公司。”

戴維還實施了UTC監察官和“對話”項目。當員工希望在不透露他們姓名的前提下，提一條建議、問一個問題並得到快速保密的回答時，“對話”項目為員工提供這樣的溝通渠道。

戴維說：“我們一共收到6萬條建議和意見，其中大部分幫助我們改進了我們的工作。（正因為有這些措施）在其他公司醜聞不斷的時候，UTC保持著清白和優異。我認為UTC的規章制度和道德規範在員工中的深入人心和有效作用是我們取得成績的原因。”

培訓不賠

在功利的老闆眼中，僱人就是為了幹活。聯合技術公司卻反其道而行之，每年投入近億美元的巨資，幫助職工進修。由於效果斐然，現在所有權威性管理媒體都已經把培訓作為聯合技術公司和喬治·戴維管理中的最大閃光點。

喬治·戴維對培訓的重視與他的經歷分不開，他本人正是前任董事長傾心培養的成果。聯合技術公司原名聯合航空運輸公司，從事飛機製造、和航空運輸。1934年，因美國政府反對航空公司和飛機設備製造繼續聯合而分組，形成了現在的聯合技術公司、波音公司和聯合航空公司。

喬治·戴維畢業於哈佛大學，獲商業管理學士學位。1967年獲維吉尼亞大學商業管理碩士學位，1975年進入聯合技術公司下屬的奧的斯電梯公司。1977-1981年任奧的斯公司拉美部總經理。1981年起任奧的斯公司北美部總裁。後曾任奧的斯公司執行副總裁、營運長。1986年起任奧的斯公司執行長。在此之前，《財富》雜誌已經把當時43歲的喬治·戴維列為一顆冉冉升起的管理明星。

80年代中期，由於哈里·格雷的戀棧，聯合技術公司發生了一場爭論激烈的接班人之爭。此後的領導人羅伯特·丹尼爾發誓下一次一定要實現有秩序的換班。他培養了好幾位內部候選人，使他們同董事會廣泛地接觸。喬治·戴維說：“丹尼爾建立了一個6人小組，我是其中一員。從1987年起，每次董事會開會我們都出席。”

喬治·戴維在歷時三年的競爭中取得勝利，於1992年年初被任命為總裁，1994年5月起任執行長。並在1997年丹尼爾退休之後擔任公司董事長。戴維對丹尼爾的栽培念念不忘，他說：“從我被任命為總經理之時起，羅伯特決不允許在接班人問題上有任何模稜兩可。”

為了繼續加強人才培養，為公司未來的發展積蓄力量，聯合技術公司的培訓計畫規定，為員工預付全部大學和高等學位的學費。員工中的學員每周擁有3小時的帶薪時間可以用於學習。畢業時，公司還會向學成員工贈送價值1萬美元的公司股票。在短短几年時間裡，已經有超過1萬名員工學成畢業。

美世諮詢每年都會為美國的公司高管進行薪酬方面的調查研究。最近,這家公司公布了2004年的年度報告，發布於《華爾街日報》的這份報告顯示首席執行長們的股票期權薪酬的增幅較前一年的趨勢有所加快。2004年間共有197位首席執行長執行了股票期權收益中值為3229072美元而上年有145位首席執行長執行了期權收益中值為1909849美元。