商南站

商南站，始建於2000年，2005年開始營運，是寧西鐵路進入陝西後第一個縣級車站。站址在陝西省商洛市商南縣城關街道富興路北首，郵政編碼：726300。隸屬於西安鐵路局西安車務段管轄，現為三等站。

基本介紹

• 中文名：商南站
• 外文名：Shangnan Railway Station
• 始建於：2000年
• 啟用於：2005年
• 站址：陝西省商洛市商南縣城關街道
• 隸屬管轄：西安鐵路局西安車務段
• 等級：三等站

車站概況

商南站，始建於2000年，2005年開始營運，是寧西鐵路進入陝西後第一個縣級車站。站址在陝西省商洛市商南縣城關街道富興路北首，郵政編碼：726300。

商南站

車站位置

商南站在寧西線上行距離南京站874公里，下行距離西安站277公里。

歷史沿革

2000年5月28日，寧西鐵路合肥--西安段開始建設，沿線各站相繼動工，商南站同期開始建設。

2003年1月23日，合肥--西安段全線貫通。

2004年1月6日，合肥--西安段開通營運。

2005年，商南站啟用，商南縣居民可以乘坐火車出行。時商南站屬新成立的西安鐵路局西安車務段管轄，為三等站。

2007年7月，寧西鐵路南京--合肥段全面開工。

2008年4月18日，寧西鐵路南京--合肥段正式營運，至此寧西全線貫通。

2013年寧西複線南陽段開工建設，2015年底建成通車。

業務狀況

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

列車時刻表

2016年5月15日起執行

車次	列車類型	始發站	始發時間	經過站	經過站; 到達時間	經過站; 發車時間	終點站	到達; 時間
7007	普慢	商南	08:00	商南	當天08:00	08:00	西安	13:57
7008	普慢	西安	13:42	商南	當天20:22	20:22	商南	20:22
K1039/K1042	快速	蘭州	20:57	商南	第2日11:43	11:51	寧波	08:09
K1122/K1123	快速	紹興	09:16	商南	第2日03:18	03:22	寶雞	10:04
K1295/K1298	快速	銀川	21:22	商南	第2日16:00	16:03	廣州	13:45
K1309/K1312	快速	東莞東	18:10	商南	第2日20:10	20:13	西寧	13:30
K1310/K1311	快速	西寧	20:00	商南	第2日13:50	13:53	東莞東	14:05
K1322/K1323	快速	榆林	09:20	商南	當天21:49	22:01	蘇州	15:45
K1324	快速	蘇州	17:15	商南	第2日15:54	15:57	榆林	05:15
K242/K243	快速	西安	21:41	商南	第2日01:41	01:43	廈門	06:33
K305	快速	合肥	08:10	商南	當天20:15	20:18	蘭州	09:37
K315/K318	快速	西安	19:08	商南	當天23:50	23:56	南寧	05:49
K316/K317	快速	南寧	11:45	商南	第2日16:45	16:47	西安	21:32
K393/K396	快速	西安	23:58	商南	第2日03:59	04:03	福州	07:10
K394/K395	快速	福州	08:18	商南	第2日10:40	10:43	西安	15:05
K446/K447	快速	深圳	07:45	商南	第2日10:22	10:24	西安	14:55
K465/K468	快速	西安	16:37	商南	當天20:38	20:42	寧波	16:45
K621/K624	快速	武昌	10:42	商南	當天19:26	19:29	西寧	11:41
K622/K623	快速	西寧	13:05	商南	第2日05:50	05:53	武昌	16:21
K705/K708	快速	安慶	17:05	商南	第2日08:36	08:38	西安	13:16
K706/K707	快速	西安	14:48	商南	當天19:20	19:28	安慶	09:30
K748/K749	快速	南寧	12:40	商南	第2日18:03	18:06	西寧	14:34
K789/K792	快速	西安	18:02	商南	當天23:01	23:07	南昌	13:28
K790/K791	快速	南昌	21:38	商南	第2日10:51	10:56	西安	16:13
T281/T284	空調特快	烏魯木齊南	19:25	商南	第3日05:01	05:03	南寧	11:52
T305/T308	空調特快	烏魯木齊南	13:23	商南	第2日22:51	22:54	福州	18:05

歷史

2004年1月，寧西鐵路西安至合肥段正式開通運營，該站同時開始運營，有力帶動了當地經濟發展，地方政府和老百姓也對車站的運輸工作給予了大力支持。可謂濃情凝聚商南站！

先說百姓與車站的感情。商南縣地處秦嶺東段南麓，鄂豫陝三省結合部，基本地理狀況是“八山一水一分田”，“出行難”曾經是這裡最大的特點。在寧西鐵路未開通前，很多當地百姓別說坐火車，甚至從未見過火車，以致當年鐵路通車時，曾出現過十里八鄉的民眾扶老攜幼、翻山越嶺來看火車。那場面既讓人感動，又讓鐵路職工感到心酸，他們從內心深處感受到修建鐵路是多么必要，發誓要用自己的優質服務讓老百姓親身感受到乘火車的魅力和舒適。更何況，車站從建站起，不少職工就一直住在附近農民家裡，那種親如一家的感覺局外人確實難以領會。直到記者到訪時，已經竣工的車站單身宿舍才剛剛通過驗收，即將啟用。

再說當地政府與車站的感情。車站每半年都要向當地政府部門匯報一次工作。地方有困難，車站都主動幫助解決；車站有什麼要求，政府也都當成自己分內的事來辦。候車室里張掛的書法條幅也都是政府請當地有名的書法家寫的。

這裡還要特別提到的是旅客與車站的感情。最典型的例子便是記者在車站售票室旁邊的牆上見到的那封感謝信：當地一位在深圳華創集團工作的名叫張明華的旅客將裝有2000元現金、30萬元票據和10萬元銀行卡的小皮包遺失在車站裡，車站客運部姚主任發現後及時與他取得聯繫。這位張姓旅客請他父親代領後寫來這封飽含深情的感謝信。

更讓人動情的是車站職工與災區民眾的感情。走進掛滿獎狀的車站黨支部辦公室，一眼就看到為四川汶川大地震災區捐款的募捐箱。據西安車務段黨辦主任王光東介紹，車站不僅職工捐款數目在全段最多，而且黨員所交特殊黨費的數目也是最多，這讓記者不由想起剛才司機聯繫交特殊黨費的事。