
唐四大港為唐末公元九世紀中葉,阿拉伯地理學家伊本·胡爾達茲比赫(伊本·考爾大貝)在 《道里邦國志》一名《道程及郡國志》,文章中所記載的當時中國的四個港口。由南向北順序記述了這四大港音譯為魯金Wakin/luqin、漢府k...
大港油田公司總經理、黨委副書記:王小軍 企業簡介 大港油田東臨渤海,西接冀中平原,東南與山東毗鄰,北至津唐交界處,地跨津、冀、魯25個區、市、縣。勘探開發建設始於1964年1月,勘探開發總面積18716平方千米。油田總部位於國家“十一五”重點開發開放建設區--天津市濱海新區,距北京190千米,距天津新港40千米,...
唐山港兩大港區之一的京唐港區位於開發區內,是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的“北方大港”港址,是河北省唯一一個綜合性港口,1992年經國務院批准為一類口岸。京唐港區規劃面積88平方公里,規劃建設6個港池,可建設各類泊位近150個。目前,已建成一、二港池全部及三、四、五港池部分泊位,擁有1....
唐廷樞家族的後人、80多歲的唐有淦老人曾傳述,唐廷樞50歲之後,經常返回家鄉熱衷公益。他曾對唐家灣修築碼頭進行嘗試,以小火輪開闢通往廣州與香港的航線。37年之後,孫中山在規劃《建國方略》時,將這個碼頭確定為唐家大港。據記載,唐廷樞在天津病故後,其靈柩用輪船從上海運回到老家唐家灣。和唐廷樞的靈柩同行的...
曹妃甸港具有吃水深、航道寬等特點,適宜運輸大宗貨物。我國鐵礦石、原油等原燃料的進口數量不斷增長,海洋運輸的船型噸位越來越大,需要深水大港來承接。曹妃甸港口的建設,有利於提高我國承接能源礦石進口的能力,有利於緩解煤炭船港能力不足和北煤南運的矛盾。 唐山港增速遙居全國規模以上港口第一!經濟建設 2010年...
京唐港地處京津唐一級經濟區網路之中,環渤海經濟圈的中心地帶,國家重點開放開發地區。早在1919年,孫中山先生在《建國方略》中就提出要在此地建設“與紐約等大”“為世界貿易之通路”的“北方大港”。唐山港毗鄰京津冀城市群,京唐港距韓國仁川400海里,日本長崎680海里、神戶935海里,與礦石出口國澳大利亞、巴西、...
鑒真東渡弘法,圓仁跨海求經,一個出發地是揚州,一個目的地是揚州。揚州作為唐代東方大港,不僅有中日兩國佛教僧徒的對航,而且還有相當大的一部分林邑(即今越南中部地區)、安國(今烏茲別克布哈拉)、婆羅門等國的僧人,經由揚州,東遊日本。揚州是唐代海上絲綢之路佛教經中國向東亞傳播的一個關鍵環節。4.揚州是...
寧波港,古稱“明州港”“慶元港”,即中國寧波舟山港寧波港域、浙江省寧波市海港口岸,位於中國海岸線中段的東海之濱,處於中國大陸沿海與長江黃金水道的交匯點,由北侖、鎮海、寧波、大榭、穿山北、梅山、象山、石浦等港區組成,是一個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港,在全國鐵礦...
唐山港兩大港區之一的京唐港區位於開發區內,是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出擬建的“北方大港”港址,是河北省唯一一個綜合性港口,1992年經國務院批准為一類口岸。京唐港區規劃面積88平方公里,規劃建設6個港池,可建設各類泊位近150個。已建成一、二港池全部及三、四、五港池部分泊位,擁有1.5—20...
號稱南漢國,廣州為興王府,並在廣州地區設定鹹寧、常康二縣, 以模仿帝都長安。廣州地處中國南部、廣東省中南部、珠江三角洲中北緣,是西江、北江、東江三江匯合處,瀕臨南海,是華南地區的政治、軍事、經濟、文化和科教中心。從西元三世紀起成為海上絲綢之路的主港,唐宋時成為中國第一大港,是世界著名的東方港市。
在突出的四點上建設港區、工業開發區和曹妃甸生態城,構成了唐山灣“四點一帶”大開發建設的宏偉格局。地理環境 曹妃甸,曾是這個海灣的一個小島,面積不足1平方公里。建國前屬灤縣管轄。孫中山《建國方略》中提出的“建設北方大港”,即指此地。1963年,灤南縣從灤縣分立,曹妃甸歸灤南縣管轄。1983年,實行市管縣...
據了解,首鋼在搬遷地的選擇上權衡再三,山西、山東、浙江都曾向其發出頗具誘惑力的邀請,但最終還是難捨曹妃甸這個深水大港。“25萬噸礦石巨輪進入曹妃甸後,無須卸載,澳礦可通過傳送帶直接進廠冶煉。這比運抵內地每噸節省4美元的運輸成本。因此,‘大鋼建海邊'是發展趨勢,是來自市場的需求’。市發改委主任薛渤說...
2016年,珠海港貨櫃吞吐量位列全國第14名,同比增長47.56%,在全國百萬標箱以上大港中增速第一;貨物吞吐量超過1.23億噸,位列全國第15名,較上年前進2名,同比增長達到36.22%,在全國吞吐量億噸以上大港中增速第一。2017年,珠海港貨櫃吞吐量突破200萬標箱,達230.2萬標箱;同時,其完成港口貨物吞吐量1...
泉州發端於唐,宋元時成為東方第1大港。歷代海上絲路,亦可分三大航線:①東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。②南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。③西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。絲路申遺 成功申遺 2014年6月22日在卡達多哈進行的第38屆世界遺產大會宣布,中哈吉三國聯合申報的古絲綢之路的...
儘管增速表現不俗,但從總量看,同期湖北、安徽、江西及湖南港口貨物吞吐量分別達到6.29億噸、6.13億噸、2.42億噸及1.39億噸,均遠高於河南;鄂皖湘贛四省港口貨櫃吞吐量則分別達到311萬標箱、228萬標箱、89萬標箱、138萬標箱,同樣遠超河南。不僅如此,安徽馬鞍山、蕪湖、池州三座內河港口均已是億噸大港,湖北...
杭州港,是我國內河大港之一,分為錢江港區和運河內河港二大部分。在錢江港區,隨著杭州城市建設發展、港口擴展和錢塘江整治,原在閘口、南星橋一帶貨運碼頭已遷至三堡和六堡一帶,已建泊位長度1424米,設有300~1000噸泊位25個;原在南星橋的輪渡“浙江第一碼頭”現仍保留,有300噸級泊位3個,旅客年通過能力30...
秦皇島港是我國大陸的第二大港,是世界最大的能源輸出港。耀華玻璃廠始建於1922年,是我國歷史最悠久、規模最大的現代化玻璃生產廠家,秦皇島市因此得名“玻璃城”。山海關橋樑廠於1894年投入生產,人稱我國“橋樑之母”,秦皇島市成為我國著名的橋樑生產基地。現在,秦皇島市的262萬人民正以高山一樣堅定的意志,以...
曹妃甸新區的成立,有利於發揮整體合力,早日把曹妃甸新區打造成環渤海地區的重要增長極、冀東經濟區的龍頭、新唐山的重要增長點、唐山灣“四點一帶”的排頭兵。唐山人民正以全球的眼光和世界水準,在這裡建設世界一等的國際性大港,打造港口物流、精品鋼鐵、化學工業、裝備製造四大產業鏈,描繪著建設濱海生態城市的美好...
泉州在南宋後期更一躍成為世界第一大港和海上絲綢之路的起點。與中國通商的國家:占城、真臘、三佛齊、吉蘭丹、渤泥、巴林馮、蘭無里、底切、三嶼、大食、大秦、波斯、白達、麻嘉、伊祿、故臨、細蘭、登流眉、中理、蒲哩魯、遏根陀國、斯伽里野、木蘭皮等總計五十八個國。 出現了《嶺外代答》、《諸蕃志...
唐貞觀年間,屬於河北道幽州雍奴縣;1962年,復為天津市漢沽區。2009年11月,經國務院批准,天津市調整部分行政區劃,撤銷塘沽區、漢沽區、大港區,設立濱海新區,以原三個區的行政區域為濱海新區的行政區域。京山鐵路橫貫全區,還有漢南線(通往河北省南堡鹽場)和本區工業專線。有4個火車站,有7條(蘆漢、塘漢、...
到1990年年底止,河口兩岸已累計圍墾面積4.6萬畝。港口建設 甌江河口溫州港位於寧波、福州兩大港中間,地理位置和水域環境優越。唐、宋時期開始興盛,是當時對外通商貿易的重要口岸。明代實行“海禁”,港口衰落。清光緒二年(1876),列為對外通商口岸,翌年建立溫州海關,港口復甦。建國後,已建成初具規模的綜合性...
南塘遺址,位於天津市濱海新區大港水庫內劉崗莊東北側約3000米高台上,面積約14000平方米。南塘遺址遺址呈橢圓形,高出周圍地面約1.5米左右。遺址正南約35米處有一不規則高台,高約0.5米。高台由西南向東北傾斜。遺址始建於唐晚期至宋代。遺址上能夠依稀辨別出廟宇的遺蹟,推測為村民所說的“還願廟”。南塘遺址的...
南京地處遼闊的長江下游平原,瀕江近海,“黃金水道”穿城而過,南京港作為天然良港已成為遠東內河第一大港,城市發展也定位於江濱港口城市,已成為中國東部地區以電子、汽車、化工為主導產業的綜合性工業基地,重要的交通樞紐和通訊中心。孫中山先生曾經這樣評價過南京:南京為中國古都,在北京之前。其位置乃在一美善之...
2005年12月16日,唐山港曹妃甸港區正式通航。建設中的深水大港,航道最深可達36米,可停靠25萬噸級以上的大型貨輪,西港區可建深水泊位70個以上,被譽為中國未來的“鹿特丹”。到2030年,曹妃甸港區年吞吐能力將達到5億噸。以建設大碼頭、大鋼鐵、大電廠、大石化為目標,精品鋼材、石油化工、電力生產等重大項目將在...
第四章 帆起帆落觀詩人筆下流域的繁華港口 第一節 天下三分明月夜二分無賴是揚州 ——長江航運的中心江海合一的巨港 第二節 帆來帆去風浩渺夜泊秦淮近酒家 ——復甦中的金陵古港 第三節 萬舸此中來復在武昌郭 ——長江中游的樞紐大港 第四節 荊州津濟鬧月里聞來棹 ——歷史悠久的長興之港 第五節 軻...
