概要,路線資料,沿線概況,運行形態,女性專用車,使用車輛,現在的,過去的,車站一覧,
概要
和歌山線在奈良縣內沿金剛山地，經過西南部的香芝市、大和高田市、葛城市、御所市、五條市，五條車站到和歌山車站之間沿紀之川，經過和歌山縣的橋本市、葛城町、紀之川市、岩出市、和歌山市。目前在王寺車站到高田車站的區間有眾多經由關西本線開往大阪方面的直通列車，而高田車站到和歌山車站的區間則只實施線內的地方運輸。
由於和歌山縣內人口集中在紀之川流域，岩出車站到橋本車站等區間其乘客仍在增加。原則上為2輛編成或4輛編成運行。
王寺車站 - 五條車站區間屬近畿統括本部大阪支社王寺鐵道部管轄（不過王寺車站由近畿統括本部直轄），五條車站（不含構內）- 和歌山車站區間屬和歌山支社直轄。
路線資料
- 管轄（事業種別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業里程）：87.5km
- 軌距：1067mm
- 車站數：36（含起終點站）
- 只限和歌山線所屬車站時，關西本線所屬的王寺站和紀勢本線所屬的和歌山站除外，總計34車站。
複線區間：無（全線單線）
電氣化區間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
運轉指令所：
- 王寺車站 - 五條車站：大阪總合指令所
- 五條車站 - 和歌山車站：天王寺指令所
最高速度：85km/h
沿線概況
王寺車站 － 五條車站區間
在王寺車站，由關西本線（大和路線）出發的直通列車多自1號月台，王寺車站始發的列車自4・5號月台的和歌山線月台發車。出站後渡過葛下川與國道168號平行南下。
五條車站 － 和歌山車站區間
從五條車站開始往和歌山市方向朝西行進。1984年，五條車站 - 和歌山車站區間實現電氣化。由於國鐵末期財政困難，該區間並非使用通常的電化方式，而是使用費用較低的直接吊架式。另外，這一區間的日根野電車區新在家派出所- 和歌山車站區間和紀之川橋樑區間使用的是通常電化方式。
- 折返式路線存在時的北宇智站（2005年）
- 相對和歌山線直接吊架式、新在家派出所構內為簡單懸鏈線方式。
運行形態
王寺車站 － 高田車站區間
這一區間由於沿線多開發為住宅地，加上與近鐵大阪線的競爭，在過去除了部分列車之外，多為105系2輛編成的單人控制列車。現在則多為奈良電車區所屬的221系運行。和其他通勤路線一樣，早晨前往王寺方向，傍晚前往高田方向的乘客較多。而時刻表也是據此而定。除尖峰時間段，多為一小時運行2 – 3班（約20 - 30分間隔）列車。
高田車站 － 和歌山車站區間
早晨高峰時雖有部分列車在和歌山車站 - 王寺車站之間運行，但基本上多是從五條車站開往高田方向，和歌山方向的列車。也有從五條出發的快速列車。前往JR難波的221系4輛或6輛列車毎日2班，前往和歌山方向的105系4輛編成僅周一到周五運行2班。前往和歌山的列車在粉河車站其後部的2節車廂與前面的車廂分離。被分開的列車以普通列車的形態運行。另外，王寺車站 - 和歌山車站區間沒有快速列車運行。
臨時列車
除此之外，當沿線舉行煙花大會等活動時也有臨時列車開行。在五條市舉辦吉野川花火大會時會在五條車站→高田車站之間，橋本市舉辦紀之川祭時在和歌山車站 - 橋本車站之間運行。特別是在紀之川祭時，平時不在和歌山線上定期運行的113系也開行至和歌山車站 - 橋本車站區間。
過去曾在大阪車站－吉野口車站之間面向前往吉野山的觀光客開行快速“吉野快車號”。
女性專用車
女性專用車 |
←王寺方向 高田方向→ |
654321 |
王寺車站 - 高田車站區間每日從首班車到末班車， 103系及201系6車輛編成的3號車被設定為女性專用車。和歌山線從2004年10月18日開始導入女性専用車，當時設為首班車到9時00分和17時00分到21時00分。2011年4月18日開始每日的首班車到末班車均設有女性専用車。
使用車輛
現在的
均為電聯車。
- 105系：和歌山線的主力列車，最大4輛編成運行。
- 103系：只在王寺車站 - 高田車站之間運行。
- 117系
- 221系：在王寺車站 - 五條車站之間運行。
- 201系：在王寺車站 - 高田車站之間運行。
- 117系
過去的
- 113系： 2002年3月23日停止定期使用。
電化前
- 內燃動車組
- Kiha35系：普通列車。
- Kiha58系：以急行“白濱”和“紀之川”的名稱運行。
客車
- 50系：普通列車。到全線電氣化為主在王寺車站 - 和歌山市車站之間往返運行。
車站一覧
- 停車車站
- 快速電車中，左側的從大阪車站開始，包含在大和路快速・區間快速中
- 和歌山發車的快速列車從五條車站開始以普通列車形態運行
- 普通…在所有車站停車
- 快速…在有●記號的車站停車，|記號的車站不停車
線路（全線單線） … ◇・∨・∧：可列車交會|：無法列車交會
| 車站名稱 | 站間營業里程 | 累計營業里程 | 快速 | 接續路線 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
王寺 | - | 0.0 | ● | ∨ | 北葛城郡 王寺町 | |||
畠田 | 2.6 | 2.6 | ● | | | ||||
志都美 | 1.9 | 4.5 | ● | ◇ | ||||
2.1 | 6.6 | ● | 近畿日本鐵道：大阪線…近鐵下田車站 | ◇ | ||||
JR五位堂 | 2.1 | 8.7 | ● | ◇ | ||||
2.8 | 11.5 | ● | 西日本旅客鐵道：櫻井線（萬葉まほろば線） 近畿日本鐵道：大阪線 …大和高田車站 | ◇ | ||||
大和新莊 | 3.4 | 14.9 | ● | | | ||||
御所 | 2.7 | 17.6 | ● | 近畿日本鐵道：御所線…近鐵御所車站 | ◇ | |||
1.8 | 19.4 | ● | | | |||||
掖上 | 1.5 | 20.9 | ● | ◇ | ||||
吉野口 | 4.0 | 24.9 | ● | 近畿日本鐵道：吉野線 | ◇ | |||
北宇智 | 6.6 | 31.5 | ● | | | ||||
3.9 | 35.4 | ● | ● | ◇ | ||||
大和二見 | 1.7 | 37.1 | ● | | | ||||
4.0 | 41.1 | ● | ◇ | |||||
下兵庫 | 2.1 | 43.2 | ● | | | ||||
橋本 | 1.9 | 45.1 | ● | 南海電氣鐵道：高野線 | ◇ | |||
紀伊山田 | 2.9 | 48.0 | ● | | | ||||
高野口 | 2.6 | 50.6 | ● | ◇ | ||||
中飯降 | 2.4 | 53.0 | ● | | | 伊都郡 葛城町 | |||
妙寺 | 1.6 | 54.6 | ● | ◇ | ||||
2.1 | 56.7 | ● | | | |||||
笠田 | 1.5 | 58.2 | ● | ◇ | ||||
西笠田 | 3.1 | 61.3 | ● | | | ||||
1.9 | 63.2 | ● | ◇ | |||||
粉河 | 2.8 | 66.0 | ● | ◇ | ||||
紀伊長田 | 1.2 | 67.2 | | | | | ||||
打田 | 2.6 | 69.8 | ● | ◇ | ||||
下井阪 | 2.2 | 72.0 | | | | | ||||
岩出 | 2.2 | 74.2 | ● | ◇ | ||||
1.1 | 75.3 | | | ◇ | |||||
紀伊小倉 | 2.3 | 77.6 | | | | | ||||
布施屋 | 2.3 | 79.9 | | | ◇ | ||||
千旦 | 1.5 | 81.4 | | | | | ||||
田井之瀨 | 1.5 | 82.9 | | | ◇ | ||||
4.6 | 87.5 | ● | 西日本旅客鐵道：阪和線、紀勢本線 和歌山電鐵：貴志川線 | ∧ |
- JR西日本直營車站（5站）
- 王寺車站・高田車站・吉野口車站・橋本車站・和歌山車站
JR西日本交通服務的業務委託車站（5站）
- 畠田車站・志都美車站・香芝車站・JR五位堂車站・五條車站
JR西日本維護的業務委託車站（6站）
- 岩出車站・高野口車站・笠田車站・名手車站・粉河車站・打田車站
簡易委託車站（1站）
- 御所車站
其他19站為全天乘降所。
廢止區間、編入其它線路的區間
（）內是從起點算起的營業長度（單位：km）。
- 1974年10月1日廢止
- 田井之瀨站 （0.0） -紀伊中之島站（3.7） -紀和站（4.5） - 國社分界點（5.0） -和歌山市站（6.0）
- 紀和站 - 和歌山市站區間在1972年3月15日被編入紀勢本線。
1982年10月1日廢止（貨物支線）
大和二見站 (0.0) - 川端站 (1.5)
過去的接續路線
- 和歌山車站：南海和歌山軌道線- 1971年4月1日廢止
- 紀伊中之島車站：阪和線
- 紀和車站：紀勢本線
- 和歌山市車站：
- 南海加太線在當時經過和歌山市車站 - 北島車站 - 東松江車站 - 加太車站，1950年因颱風導致和歌山市 - 北島區間不通，1955年該區間廃止，北島車站 - 東松江車站區間改為北島支線，紀之川車站 - 東松江車站 - 加太車站區間改為加太線。另外，直通至加太線的列車從和歌山市車站發車。
- 南海本線
- 南海加太線– 到1950年9月
- 南海和歌山港線
- 南海和歌山軌道線 - 1971年4月1日廢止
