周盤式車軸

周盤式車軸用於汽車掛車承重，一根軸的兩端分別安裝周盤式制動，稱為周盤式車軸。

產品簡介

目前我國卡車普遍使用的是鼓式制動器，新的GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》國家標準，於2018年1月1日正式實施，明確規定“所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大於9m的其他客車前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式倉欄式半掛車的所有車輪，應裝備盤式制動器”。

汽車盤式制動分為鉗盤式和周盤式，周盤式是我國自主創新研發的制動系統，擁有多項發明專利與實用新型專利，比鉗盤式大五倍以上，已正式裝備掛車車軸。

周盤式車軸是盤式車軸的一種，將鉗盤式制動器和鼓式制動器優點向結合，開發出適應於我國道路的周盤式制動。周盤式制動雙面制動，制動面積是鉗盤式的五倍以上，發熱小、受熱均勻、散熱快、制動靈敏、使用成本低等諸多優點。可以匹配、中、輕、客、以及半掛車。

產品用途

周盤式車軸用於：所有掛車領域，將鉗盤式制動器和鼓式制動器優點結合。

性能特點

1、結構簡單使用維修成本低。

2、發熱小、受熱均勻。

3、雙面制動，制動面積是鉗盤式的五倍以上。

4、散熱快優勢明顯。

5、制動靈敏。

6、大摩擦面積實現大制動力，使用壽命大大延長。

7、獨有的散熱系統，不需要任何動源，帶走制動產生的熱量。

湖北中爾周盤式制動的研發成功，填補了我國無自主智慧財產權制動器的空白，現已經套用在掛車軸領域，每年可為每台掛車節省維修費用五千元以上。中央電視台CCTV-10科教頻道2015年、2017年兩次報導該產品。對新的GB7258實施後，卡車司機無疑多了一個最佳選擇。