基本介紹
- 中文名：含氧煤層氣分離液化
- 外文名：Separation and liquefaction of oxygen containing coal bed gas
技術簡介,項目意義,項目開發基礎,項目開發意義,
技術簡介
我國目前在採煤過程中抽排的含氧煤層氣，由於受種種條件限制，除少數礦區通過管道輸送周圍民用或就地發電外，約70%均排入大氣，其形成的溫室效應對大氣臭氧層造成的破壞是二氧化碳的22倍。同時煤層氣又是一種潔淨能源，其在燃燒時不產生煙塵和二氧化碳，是非常寶貴的一次能源和化工原料，由於在採煤過程中抽排的瓦斯甲烷含量相對偏低，其組成份中含有5%至10%的氧，是非常危險的助燃助爆劑，它嚴重製約了含氧煤層氣的綜合利用。經過幾年的努力，由北京贊成國際投資有限公司、中國科學院理化技術研究所及陽泉煤業（集團）三方合作的“含氧煤層氣分離液化工業實驗”項目終於取得成功。
項目意義
這一科研攻關項目的成功對減少溫室氣體排放，改善大氣環境，拓寬礦井煤層氣利用領域有著極其重要而深遠的意義。它可使礦井瓦斯由單純的燃料利用，向化工領域加工方面發展，它可由礦區傳統意義上的就近敷設管網利用變為提純液化後由汽車、火車、輪船四通八達的運輸。
項目開發基礎
我國的煤層氣資源極為豐富，儲量占世界第一位，約為美國的第三。但是美國的煤層氣開發和利用比較發達，據1997年統計，其煤層氣年產量比我國當年天然氣的全年總產量還要高。而我國煤層氣開發卻很少，很少有工業上的套用。我國每年排入大氣的煤層氣就占全世界採煤排放的煤層氣總量的三分之一，這不但造成了嚴重的大氣污染，也是很大的資源浪費。煤層氣的特點是單井產量不高，單井鋪設管道外輸，常常不合算。地面打井開採的煤層氣純度很高，甲烷含量在95%以上，利用起來還較為方便，可以把許多口井的氣集中起來，然後鋪設管道向外輸送。或者將起液化，製成低溫的液化煤層氣，用槽車運送出去，這樣更為靈活。但是採煤過程中抽放的煤層氣，壓力很低，甲烷含量也低，約在50%左右，有的甚至低至30%以下。抽放的煤層氣中混有空氣。由於空氣中的氧氣是危險的助燃劑，這就給煤層氣的加工和輸送帶來了困難。這種含空氣的煤層氣通常只能就地使用，放空浪費的現象就更嚴重，這個問題一直沒有得到很好的解決。這種採煤過程中抽放的煤層氣，可以稱為含氧煤層氣。
項目開發意義
如果能採用某種適當的方法，把含氧煤層氣中的煤層氣（主要是甲烷）和空氣分離出來，然後將提純後的煤層氣液化，這就極大地方便了運輸和利用。 提純煤層氣液化後，其體積將縮小600多倍，比壓縮運輸成本低。與管道輸送相比，液化運輸更為靈活，可以隨著氣源和用戶的變化而改變運輸的路線。而且在氣量不大的情況下（每天幾萬至幾十萬標方），液化運輸的成本也更低。
