向陽紅遠洋調查船

向陽紅系列海洋調查船是中華人民共和國國家海洋局下屬的海洋科學考察船隊，該系列船隻先後建造了十餘艘，噸位從千噸級到萬噸級不等。

基本介紹

• 中文名：向陽紅遠洋調查船
• 類型：調查船
• 歸屬：國家海洋局下屬
• 時間：1981年

命名

海洋調查船的命名，像單位、機構命名一樣，要履行嚴格的報批程式。船隻出廠前基本上已把船名選好，出廠後辦理命名手續，並向有關部門進行船籍登記備案。由於國家海洋局當時由海軍代管，海洋調查船的命名、船體顏色、字型書寫等都由海洋局提出意見，報海軍審批，並向總參和國務院辦公室備案。1969年3月28日，海軍司令部對國家海洋局船舶命名作了如下批覆：國家海洋局1000噸以上的海洋調查船命名為“向陽紅”，1000噸以下的命名為“曙光”，並以出廠先后冠以順序號。

外觀標準

向陽紅16號是1981年由上海滬東船廠建造的遠洋科學考察船。1988年對動力系統和電子系統進行了大規模改裝，1992年11月～1993年4月為執行大洋多金屬結核調查任務，再次進行了較大規模的改裝，新增了先進的調查儀器設備。該船系鋼質結構，雙層連續甲板，採用雙柴油機推進，雙槳可調，雙舵，並具首部側推裝置。滿載排水量4440噸，最大航速18.47節（34公里/小時），續航力10000海里，抗風力12級。1993年5月2日凌晨前往太平洋執行多金屬結核礦產資源調查任務時，向陽紅16號在東海海域與賽普勒斯籍銀角號貨輪相撞沉沒，全船110人，107人獲救，3人遇難。這是中國海洋地質調查史上首次重大海難事故。

總之，向陽紅系列船隻為海洋事業的發展立了大功，為我國國民經濟發展、為海洋建設立了大功。

首次遠洋科學調查

1976年7月5日，我國萬噸遠洋科學調查船“向陽五號”和“向陽十一號”，最近在太平洋成功地進行了我國第一次遠洋科學調查，取得大量的、多學科的第一手資料，為發展我國海洋科學事業作出了貢獻。